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1、哈爾濱市松浦大橋施工組織設(shè)計哈爾濱市松浦大橋工程施工組織設(shè)計龍建路橋股份有限公司第一工程處55哈爾濱市松浦大橋施工組織設(shè)計第一章、工程概況1.1、工程簡介：哈爾濱市松浦大橋工程位于哈爾濱市道外區(qū)二十道街至松北區(qū)永勝路軸線上。橋位處有江心島（狗島）將河道分為南北兩汊，北汊河為主要泄洪江道。我部施工范圍53#—71#，總長824m：其中江心島為40m跨徑連續(xù)箱梁（兩聯(lián)，每聯(lián)6孔，共計480m），北岸輔航道三跨連續(xù)變截面箱梁，長度344m（45+50+77×2+50+45m）。53#—65#在中心島，66#—69
2、#在水中，70#、71#位于江堤兩側(cè)陸地。1.2、技術(shù)標準：1.2.1、公路等級：城市快速路標準1.2.2、設(shè)計車速：80公里/小時1.2.3、荷載等級：1.2.3.1、橋梁結(jié)構(gòu)荷載標準：采用城-A級1.2.3.2、道路設(shè)計荷載標準：BZZ-100型標準車1.2.4、橋梁寬度：36.5米，雙向八車道。1.2.5、設(shè)計最高通航水位：119.53米（黃海高程）1.2.6、設(shè)計洪水頻率：主橋：1/300；引橋及路基：1/100。1.2.7、地震烈度：Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度設(shè)防。1.2.8、通航標準：通航凈空滿足
3、三級航道通航要求，凈寬70米，凈高10米，設(shè)計最高通航水位119.53米。（黃海高程）1.2.9、船舶撞擊力：縱橋向：5695kN,橫橋向：11385kN。1.2.10、設(shè)計冰壓力：100年一遇40650kN；20年一遇：23500kN。1.2.11、設(shè)計使用年限：100年。1.3、主要工程數(shù)量:1.3.1、鉆孔樁共計194根，其中1.2m直徑110根，1.5m直徑84根。1.3.2、承臺共計28座1.3.3、墩身共計34座1.3.4、連續(xù)現(xiàn)澆箱梁兩聯(lián)480m，懸澆箱梁344m。1.4、自然地理概況：1.4
4、.1、地形、地貌：哈爾濱市道外二十道街跨松花江特大橋工程位于哈爾濱市，是龍建路橋股份有限公司第一工程處55哈爾濱市松浦大橋施工組織設(shè)計由黑龍江、松花江和烏蘇里江匯流沖擊而成的低平原，自中生代斷裂沉陷以來，始終處于以下沉為主的間歇性沉降運動。地形地貌的特點是地勢低，雖然山地起伏，但海拔高度并不高。平原地勢低平，坡度較小。低平原高差較小，平均海拔34m。1.4.2、自然條件：哈爾濱市屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬長夏短，無霜期130天左右，年有效積溫平均值為2521℃，年平均降水量510毫米左右，適合各類農(nóng)作物生長
5、。由于氣候，蒸發(fā)量小，地勢低平，海拔為34－60米，坡降為1／1000－3／1000之間，地表徑流緩慢，排泄不暢，地表下又有滲透性很差的粘土或亞粘土層，地表常有不同程度的積水，因而形成了大面積非地帶性的草甸、沼澤化草甸、沼澤等各類天然草地。龍建路橋股份有限公司第一工程處55哈爾濱市松浦大橋施工組織設(shè)計第二章編制依據(jù)和編制原則2.1、編制依據(jù)：2.1.1、哈爾濱市道外二十道街跨松花江特大橋工程施工招標文件、補遺書及其它相關(guān)資料。2.1.2、《施工設(shè)計圖紙》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公
6、路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ071-98）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205－2001）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204—2002）《黑龍江省市政及園林綠化工程消耗定額》2.1.3、現(xiàn)場實地考察結(jié)果2.1.4、國家及有關(guān)部門在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定。2.1.5、松花江氣候、水文、地質(zhì)、汛情等資料。2.1.6、我單位的施工管理水平、技術(shù)力量、設(shè)備能力等因素。2.2編制原則：發(fā)揮企業(yè)施工管理優(yōu)勢，
7、選用先進的施工技術(shù)，配備較為先進的施工設(shè)備，制定先進科學(xué)可行的施工方案，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、按期或提前完工的目標。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：2.2.1、根據(jù)本標段工程的分布情況及結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合業(yè)主對工期、質(zhì)量、環(huán)境、交通等方面的要求，以我項目部現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來在各類橋梁工程項目施工的豐富經(jīng)驗為依據(jù)，以業(yè)主的控制總工期和階段性控制工期作為目標，統(tǒng)籌考慮橋梁、環(huán)境保護及其相關(guān)工程的總體部署，采用先進合理的施工方案為手段，搶前、優(yōu)質(zhì)地完成本標段的施工任務(wù)。2.2.2、根據(jù)業(yè)主的有關(guān)要求和工程的實際情況，我項目部將
8、為本工程的施工組建一套精干、高效的組織機構(gòu)，采用項目法施工的管理模式，調(diào)遣專業(yè)化的施工隊伍，投入先進的施工設(shè)備，實施科學(xué)管理，合理安排各分項工程的施工順序，做到統(tǒng)籌兼顧、經(jīng)濟合理。龍建路橋股份有限公司第一工程處55哈爾濱市松浦大橋施工組織設(shè)計2.2.3、嚴格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標準，狠抓工程質(zhì)量，確保本工程獲得部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程、法律法規(guī)和規(guī)章制度，嚴肅安全生產(chǎn)防范措施，杜絕一切安
