t形剛構(gòu)橋懸臂梁施工

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1、T形剛構(gòu)橋懸臂梁施工〈摘要〉本文介紹了瀾滄江大橋T形剛構(gòu)懸臂梁施工的有關(guān)情況，為云南同類橋型的施工提供施工經(jīng)驗?！搓P(guān)鍵詞〉T形剛構(gòu)；懸臂梁；掛藍施工瀾滄江特大橋位于大理(平坡)至保山(大官市)公路上，在大理與保山兩個地區(qū)交界處的瀾滄江上。該橋的起訖樁號為大保高速公路K454+845.80至455+282.40。全長436.60m。1、上部構(gòu)造：主橋上部結(jié)構(gòu)為130+200+85米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，由一個240米T和1個160米T組成的不對稱結(jié)構(gòu),主橋全長415米。大橋平面線形為直線，橋面縱坡為0。在主橋和兩橋臺處設(shè)SSFB-320

2、伸縮縫各一道。大橋橋面寬22.5m，箱梁為單箱單室斷面，設(shè)置縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力，混凝土標號為50號。橋面調(diào)平層8cm、40號冷軋肋帶鋼筋混凝土，橋面找平層設(shè)FYT-Ⅰ型橋面專用陽離子氯丁膠乳瀝青材料（采用二布六涂，厚度為1~1.5mm），上布5cm厚瀝青混凝土抗滑層。２、下部構(gòu)造：兩岸中墩基礎(chǔ)均為群樁基礎(chǔ)，Ｃ２５混凝土。１＃墩由４２棵直徑１.５m，樁長３８m的鉆孔灌注樁組成基礎(chǔ)，２＃墩由３４棵直徑１.５m樁長３３m的鉆孔灌注樁組成基礎(chǔ)，樁頂設(shè)置承臺。承臺為３０＃鋼筋混凝土?！　《罩鶠殡p柱式空心薄壁墩，１＃墩高６２m，２＃墩高６９m８。中

3、間設(shè)置橫系梁一道，墩柱及系梁為５０＃鋼筋混凝土。3、橋臺：永平岸０＃橋臺為樁基組合式混凝土橋臺，保山岸３＃橋臺為重力式4、設(shè)計標準1）、道路等級：山嶺重丘四車道高速公路2）、設(shè)計行車速度：６０公里／小時3）、橋面寬：２２.５m其中：行車道寬２×（２×３.７５）m；　　　緊急停車帶：２×２.５m；　　　中央分隔帶寬：１.５m；　　　外側(cè)護攔寬２×０.５m。4）、設(shè)計荷載：汽車—超２０級；掛車—１２０。5）、地震基本列度：ＶⅡ度，按ＶШ度設(shè)防。5、主要工程數(shù)量1）、鉆孔樁Ф１.５m８8棵。其中：樁長１５m的１2棵；樁長３３m３４棵；樁長３８m

4、的４２棵。2）、０＃、３＃橋臺２個3）、不對稱Ｔ構(gòu)２個，大Ｔ為２４０Ｍ，小Ｔ１６０Ｍ。全橋設(shè)計混凝土為３２５５９.３m３，鋼材：３４２９.１２t。８本橋施工有三大難點，其中懸臂梁施工便是其中一大難點。澆筑斷面高，重量大，次數(shù)多。其關(guān)鍵在于施工用輕型掛藍的研制。掛藍不僅要求控制自重和承載能力，而且要求剛度大，行走方便靈活，拆裝容易，安全可靠，經(jīng)濟適用。我處請昆明理工大學(xué)及西南交大聯(lián)合進行設(shè)計，并請廳、局等有關(guān)專家進行方案選定，施工圖審定等工作。且瀾滄江大橋的懸臂梁施工是整座大橋施工的關(guān)鍵性工程，集中體現(xiàn)了技術(shù)含金量大、施工難度高、施工工藝新

5、。由于該橋懸臂梁施工采用掛籃懸臂澆筑施工工藝，工序多，周期長，分為105個節(jié)段；特別每個節(jié)段的尺寸和重量皆不同，均有縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。一、瀾滄江特大橋的懸臂箱梁施工工具-掛籃1、設(shè)計及加工掛籃為目前建設(shè)該種橋型必不可少的設(shè)備，其要求剛度大，安全可靠，結(jié)構(gòu)合理、輕盈，易制造，易安裝、易解體。故我處會同昆明理工大學(xué)建筑工程學(xué)院、西南交通大學(xué)橋梁及結(jié)構(gòu)工程系共同設(shè)計該橋的施工掛籃，并進行加工拼裝、試驗。2、掛籃技術(shù)標準：A承載能力：320T；B掛籃自重：<160T（含施工荷載及模板）；C澆筑最大塊件長度4.5M；D允許最大變形：按照施工

6、規(guī)范執(zhí)行；E掛籃走行方式：一次就位（除內(nèi)模外）。3、設(shè)計要求（共分四個系統(tǒng)）：1）、底籃系統(tǒng)：底籃系統(tǒng)直接承受澆筑砼的重量，其變形一般較難控制，且對砼的質(zhì)量起著極其重要的作用?？v梁采用140a的型鋼，縱梁間距一般為91cm，在箱梁腹板處縱梁加密?？v梁支撐于前后橫梁上，前后下橫梁均采用2片163a及156a的型鋼。后下橫梁為4個后吊點所支撐，為了避免漏漿，后橫梁最大變形在設(shè)計時控制在2mm８以內(nèi)。在灌注砼前應(yīng)通過后吊點的千斤頂將底模及縱梁與已澆砼壓緊，每個后吊點千斤頂預(yù)壓力為20t（2個千斤頂之和）。后橫梁在兩端設(shè)置吊點，在走行時通過倒鏈吊

7、于內(nèi)側(cè)外滑梁上。前橫梁也采用4個吊點以減小前橫梁變形。前下橫梁在澆筑及走行段均通過吊帶吊于前上橫梁上。底籃設(shè)有操作后吊點裝置的下后平臺。2）、模板系統(tǒng)底籃模板采用鋼板加加勁肋的鋼模，底模為底籃縱梁所支撐，底模長度采用2.75m及1m長兩種,在施工過程中隨著梁段的加長而加長底模。外模采用鋼板加加勁肋的鋼模，鋼模支撐于外模桁架上。外模桁架承受箱梁懸臂部分的砼澆筑重量，提高掛籃移動時外模板的抗風(fēng)和穩(wěn)定性能，并為梁段施工提供外側(cè)腳手。每片桁架的縱向間距為60厘米或50厘米。每側(cè)外模桁架系統(tǒng)支撐于2片外模滑梁上。外側(cè)模在砼澆筑時的水平力通過ф12的

8、對拉螺桿與內(nèi)模對拉加以消除。對拉螺桿布置的縱向間距與桁架縱向布置一致，在梁高度方向按間距50厘米布置。翼緣部分外底模采用2.75m長及1m長兩種規(guī)格,在施工中過程中隨著梁段的加長而加長;外側(cè)模