維修汽車電路應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識

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1、維修汽車電路應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識●Teaching＆Learning●教與學(xué)維修汽車電路應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識張焦軍（河南省焦作市東環(huán)路東方花苑1號樓，454002）中圖分類號：U463．601文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章編號：1003－8639（2009）01－0049－041什么是汽車電路在電子電工學(xué)中，用導(dǎo)線將電源、用電設(shè)備、開關(guān)和負(fù)載連接起來，使電流流通、用電設(shè)備工作的路徑，叫電路。在汽車上，為了使汽車電器設(shè)備工作，用導(dǎo)線和車體將電源、保護(hù)裝置、控制裝置、信號反饋裝置和執(zhí)行裝置等連接起來的路徑，稱為汽車電路。汽車電路的組成如圖1所示。圖

2、1汽車電路的組成1．1電源電源就是向用電設(shè)備提供電能的部件。如手電筒中的干電池，汽車、拖拉機(jī)、電動車上使用的蓄電池。汽車上有蓄電池和發(fā)電機(jī)2個電源。1．2保護(hù)裝置汽車電路保護(hù)裝置在汽車電路中起保護(hù)作用。當(dāng)汽車電路中由于線路短路或電器設(shè)備等原因造成電流過大，超出規(guī)定電流時，切斷電路，防止燒毀線束和用電設(shè)備。汽車上電路保護(hù)裝置包括電路斷路器、易熔線和熔斷器等。1．3信號及反饋裝置為汽車電器設(shè)備的正常運(yùn)行提供啟動和檢測信號。包括各類傳感器、壓力開關(guān)和溫控開關(guān)等，也可以將其歸入控制裝置。1．4控制裝置用來控制汽車電器設(shè)備的正常運(yùn)行。

3、包括各類控制單元，如發(fā)動機(jī)控制單元、自動變速器控制單元、空調(diào)控制單元、ABS控制單元、中控門鎖／電動窗控制單元等。1．5用電設(shè)備用電設(shè)備能把電能轉(zhuǎn)換為其它形式的能。如燈修改稿收稿日期：2008－06－10泡把電能轉(zhuǎn)換為光能，起動機(jī)把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，電喇叭把電能轉(zhuǎn)換為聲能等。包括各類電動機(jī)、燈泡、儀表、電磁閥等。1．6導(dǎo)線連接以上各種設(shè)備，構(gòu)成電路。在汽車上，車體通常代替了部分執(zhí)行裝置返回電源負(fù)極的導(dǎo)線，即我們所說的搭鐵。2汽車電路的特點(diǎn)汽車電路有低壓、直流、單線制、并聯(lián)、負(fù)極搭鐵等特點(diǎn)。2．1低壓汽車電系有12V和24V2

4、種，汽油車普遍采用12V電系，柴油車多采用2個12V電源串聯(lián)后組成的24V電系。低壓具有安全、用電設(shè)備使用壽命長等特點(diǎn)。隨著汽車上用電設(shè)備的增多，用電量的增大，12V、24V電系已經(jīng)越來越不堪重任，42V電系已在醞釀當(dāng)中。一些概念車和混合動力汽車已經(jīng)采用42V電系。2．2直流汽車上使用的起動機(jī)是直流電動機(jī)，它必須由直流電源蓄電池供電，而作為直流電源的蓄電池，其充電又必須是直流電，所以汽車電系為直流系統(tǒng)。2．3單線制在汽車上，為了節(jié)省導(dǎo)線和便于安裝、維修，電源和用電設(shè)備之間通常只用一根導(dǎo)線連接，另一根導(dǎo)線則由發(fā)動機(jī)、車架等金屬

5、機(jī)體代替而構(gòu)成回路，這種連接方式稱為單線制。如圖2單線制線路連接圖2所示。2．4并聯(lián)為了各個用電設(shè)備獨(dú)立工作，互不干擾，各用電設(shè)備之間均采取并聯(lián)方式連接。各用電設(shè)備都有保護(hù)裝置和控制裝置。為了減少熔斷器數(shù)量，有些轎車上也采取一個熔斷器下有不同系統(tǒng)?！镀囯娖鳌?009年第1期49教與學(xué)●Teaching＆Learning●2．5負(fù)極搭鐵蓄電池的負(fù)極，通過導(dǎo)線與車體連接，稱為負(fù)極搭鐵，若蓄電池的正極與車體連接，則稱為正極搭鐵，按照標(biāo)準(zhǔn)，目前的汽車基本上都采取負(fù)極搭鐵形式。3汽車電路的3種狀態(tài)3．1通路（閉路）通路就是電源和負(fù)載

6、構(gòu)成了閉合回路，如圖3a所示。通路狀態(tài)下一般要求負(fù)載在電路額定容量下工作，如果負(fù)載過載，熔斷器等保護(hù)裝置會起作用，從而保護(hù)系統(tǒng)電路。圖3電路的3種狀態(tài)3．2斷路（開路）斷路就是電源和負(fù)載未構(gòu)成閉合回路，此時電路中無電流通過，如圖3b所示。斷路可分為控制性斷路和故障性斷路。控制性斷路是人為利用開關(guān)對電路進(jìn)行控制；故障性斷路是一種突發(fā)性的意想不到的斷路狀態(tài)。例如在單線制的汽車電路中，電源與負(fù)載之間連線松脫，負(fù)載與車架的金屬部分搭鐵不良等。3．3短路短路就是電源未經(jīng)負(fù)載而直接由導(dǎo)體接通構(gòu)成閉合回路，如圖3c所示。短路時回路中電阻近

7、似為零，電流增大幾十或幾百倍，使電路產(chǎn)生大量的熱能，促使導(dǎo)線溫度迅速升高，因而可能燒毀電線、電源和其它設(shè)備，影響電路的正常工作，嚴(yán)重時會引起火災(zāi)，所以要盡量避免。4電流4．1電流概述正電子和負(fù)電子的結(jié)合，形成了電子的流動，因此說，電流就是電子有規(guī)律的流動。實(shí)際中，汽車的外部電路電流的流動是由電源的正電極流向負(fù)電極，而蓄電池內(nèi)部電路，電子的流動是由負(fù)電極流向正電極。電有直流電和交流電之分。直流電是指大小和方向不隨時間而變化的電流，如干電池、蓄電池等。汽車上使用的就是直流電。交流電是指大小和方向都隨著時間變化的電流，如家庭照明用

8、電，汽50《汽車電器》2009年第1期車發(fā)電機(jī)所發(fā)的未經(jīng)整流的電。電流的單位是“安培”（用字母A表示）。1安培就是每秒鐘通過導(dǎo)線截面的電荷量為1庫。1庫的電荷量等于625億億個電子所帶的總電荷。衡量微小電流時，常用毫安（用符號mA表示）和微安（用符號μA表示）。1A＝1000mA＝106μ