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《摻高模量樹脂類改性劑的瀝青混合料路用性能研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、摻高模量樹脂類改性劑的瀝青混合料路用性能研究工程材料與設(shè)備器EngineeringMaterial&Equipment摻高模量樹脂類改性劑的瀝青混合料路用性能研究鄒克強(qiáng)(北京城建瀝青混凝土有限公司,北京100022)摘要:對在北京施工的摻加了高模量樹脂類改性劑(以下簡稱"路強(qiáng)劑")瀝青混合料與普通混合料進(jìn)行了馬歇爾參數(shù)特性,高溫抗車轍能力,水穩(wěn)定性對比試驗(yàn),分析了路強(qiáng)劑對瀝青混合料路用性能的影響,闡述了摻加路強(qiáng)劑混合料生產(chǎn)過程質(zhì)量控制要點(diǎn)及手段.關(guān)鍵詞:道路;瀝青混合料;路強(qiáng)劑;生產(chǎn)過程;質(zhì)量
2、控制中圖分類號:U414.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼:B文章編號:1009—7767(2010)06—0145—04StudyofRoadPerformancesofAsphaltMixturewithHighModulusResinModifierZouKeqiang隨著北京城市建設(shè)的發(fā)展,交通量的快速增加和車輛行駛的渠道化,使北京市道路特別是交叉口與公交車站的車轍問題日益嚴(yán)重,已影響到行車的安全性和舒適性筆者通過對北京市南三環(huán)木樨園橋下路LI,光明橋東,勁松中街南,北側(cè)車站路面,勁松中街路口,老姚家同路北側(cè)主路
3、朝陽公園橋下等車轍路段現(xiàn)場鉆芯,試驗(yàn),查找相關(guān)設(shè)計(jì)資料等方式,分析出車轍的形成原因主要受:道路交通條件,氣象條件,路面結(jié)構(gòu),材料組成及施工方法等因素的影響.道路交叉口與公交車站車轍擁包狀況調(diào)查結(jié)果表明,基層強(qiáng)度基本滿足承載能力要求.路面病害的主要原因在于瀝青混合料面層的強(qiáng)度及高溫穩(wěn)定性不足.車轍類型主要是流動(dòng)性車轍.面層中瀝青混合料的瀝青含量偏高,集料級配不當(dāng),石灰?guī)r集料的耐磨性較差等是影響瀝青混凝土路面強(qiáng)度及高溫穩(wěn)定性不足的主要原因.另外,瀝青結(jié)合料的特性對瀝青路面抵抗永久變形破壞也有很大的影響因此
4、對道路交叉口與公交車站車轍擁包病害處理諸多措施中.將瀝青混合料面層銑刨后采用添加抗車轍劑瀝青混合料重新鋪筑是一種有效方法.抗車轍劑采用高模量樹脂類改性劑,其路用性能試驗(yàn)表明,具有卓越的高溫抵抗車轍的性能.可以增加動(dòng)穩(wěn)定度.且摻量越大,增加越多.路強(qiáng)劑摻量一般為瀝青混合料的0.4%～0.5%.該產(chǎn)品有以下優(yōu)點(diǎn):1)大大增強(qiáng)瀝青混合料抵抗車轍的能力;2)添加r【藝簡單,適用于任何瀝青混合料生產(chǎn)設(shè)備,無須改變?nèi)魏渭夹g(shù)設(shè)定和設(shè)備條件,既可手工也可自動(dòng)投料:3)易于儲(chǔ)存和運(yùn)輸.1配合比設(shè)計(jì)1.1原材料選用結(jié)合料
5、為秦皇島70(A)瀝青:粗集料采用河北三河產(chǎn)的,堅(jiān)韌,粗糙,有棱角的石灰?guī)r石料;細(xì)集料采用潔凈,干燥,無風(fēng)化,無雜質(zhì)且有適當(dāng)級配的石灰?guī)r機(jī)制砂;天然砂采用潔凈,無雜質(zhì),含泥量低的中砂;填料采用憎水性石灰?guī)r石料磨細(xì)得到的礦粉;抗車轍劑采用路強(qiáng)劑,摻量為混合料總量的0.5%.1.2礦料級配調(diào)整現(xiàn)有瀝青混合料設(shè)計(jì)級配范圍,使粗集料形成緊密嵌擠骨架結(jié)構(gòu).使用加抗車轍劑瀝青混合料,以提高混合料抗剪強(qiáng)度.采用KAC一25C,KAC一20C,KAC一16C,KAC一13C級配范圍及合成級配,見表1～4.1.3瀝青混
6、合料性能試驗(yàn)按照表1～4的礦料級配和文獻(xiàn)f11的方法對摻加抗車轍劑0.5%瀝青混合料(KAC)進(jìn)行了試驗(yàn)并與普通礦料級配且未摻加抗車轍劑的瀝青混合料(AC)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對比研究2010.t~.第6柵(11一)第28卷啼葒投木E.r145器工程材料與設(shè)備EngineeringMaterial蕊Equipment表1KAC～25礦料篩分與合成級配表31.5100100100100100100.0100～126.585.9100100l0o10095.69O～10019.044-410010010o100
7、82.875～9O16.07.8100100l0010071.465~8213.20.481S10010010063.557~739.5.436.2100..100100.345～黿萬0.45.6基7100100,2224~352360.40.310,5鐾Q91O021216~251.180.4030.3愛..1O014.610.60.40.30.331.41029～130.30.40.30.316.98,67.37～l1.150.40.3Q3
8、譬96.7580.0750.40.30.3一2.5..0
9、86.14.24～1.3.1馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)(試驗(yàn)結(jié)果見表5)表5表明,摻加抗車轍劑后的瀝青混合料KAC一25,KAC一20,KAC一16,KAC一13(以下全統(tǒng)稱"摻加抗車轍劑后的瀝青混合料")穩(wěn)定度較AC一25,AC一20,AC一16,AC一13提高18.13%,17.51%,28.82%,39'56%.1.3.2水穩(wěn)定性試驗(yàn)(試驗(yàn)結(jié)果見表6)表6表明.摻加抗車轍劑后的瀝青混合料水穩(wěn)定性較AC一25,AC一20,AC—l6,AC一13基本不變.1.3
