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《高模量瀝青混合料的路用性能評價》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第39卷，第6期公路‘工程Vo1．39，No．62014年12月HighwayEngineeringDec．，2014高模量瀝青混合料的路用性能評價施曉強。，陳先華。，楊軍，孟德林，馬立綱，何占軍(1．東南大學(xué)交通學(xué)院，江蘇南京210096；2．河北省高速公路承赤籌建處，河北承德067000)[摘要】為全面分析高模量瀝青混合料的路用性能，選取2種高模量添加劑分別形成高模量瀝青混合料與普通瀝青混合料進行路用性能的對比試驗研究，包括水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及疲勞性能，試驗分別為浸水馬歌爾試驗、車轍試驗、彎曲試驗及疲勞試驗，通過殘留穩(wěn)定度、動
2、穩(wěn)定度、彎曲應(yīng)變及疲勞壽命指標(biāo)來評價及對比3種瀝青混合料的路用性能。此外，還測試了3種混合料的動態(tài)模量，分析它們變化情況。研究表明：2種高模量瀝青混合料比普通瀝青混合料有更高的動態(tài)模量值、更優(yōu)越的水穩(wěn)定性、高溫性能及疲勞性能；至于低溫性能，則取決于外摻劑的類型。[關(guān)鍵詞】高模量瀝青混合料；路用性能；動態(tài)模量；疲勞性能[中圖分類號】U414．1【文獻標(biāo)識碼]A【文章編號]1674—0610(2014)06-0175-05ThePerformanceEvaluationofHighModulusAsphaltMixturesSHIXiaoqiang
3、，CHENXianhua，YANGJun，MENGDelin，MALigang，HEZhanjnil(1．SchoolofTransportation，SoutheastUniversity，Nanjing，Jiangsu210096，China；2．ExpresswayManagementofHebeiProvince，Chengde，Hebei067000，China)[Abstract]Tofullyanalyzetheperformanceofhighmodulusasphaltmixtures，twohighmodulusasphal
4、tmixtureswerestudiedcomparingwithtraditionalasphaltmixturethroughImmersionMarshall，wheeltracking，bendingandfatiguetestsinthispaper．Theperformanceofthreemixtureswereevaluatedbytheindexesofresidualstability，dynamicstability，bendingstrainandfatiguelife．Inaddition，theirdy-namicm
5、oduluswereexperimented．Comprehensivestudyshowedthattwokindsofhighmodulusasphaltmixturehadhigherdynamicmodulusvalueandbetterwaterstability，hightemperatureandfatigueper-formancethantraditionalmixture；Asforthelowtemperatureperformance，itdependedonthetypeoftheadditive．[Keywords]
6、highmodulusasphalt；performance；dynamicmodulus；fatigueperformance高模量瀝青混凝土技術(shù)始于法國，當(dāng)時應(yīng)用最1研究目的及意義為廣泛的是通過低針入度瀝青(硬質(zhì)瀝青)來形成目前，瀝青路面在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用。高模量瀝青混合料，目前法國已經(jīng)形成高模量瀝青隨著瀝青路面大量且長期的使用，可以發(fā)現(xiàn)瀝青路混凝土標(biāo)準(zhǔn)NFP98—140。高模量瀝青混合料在面會出現(xiàn)許多病害，例如車轍、裂縫、水損害等。此國內(nèi)的應(yīng)用時間并不長，對其路用性能研究并不全外，通過對已鋪筑瀝青路面長期觀測可以看出，我國面，尤其對
7、其疲勞性能的研究較少，因此，對其進行瀝青路面使用壽命較短，一般5a左右就要大中修。全面的路用性能研究很有必要。為了延長瀝青路面的使用壽命，各國專家學(xué)者提出高模量瀝青混合料可以通過使用硬質(zhì)瀝青、添多種解決方案，如長壽命瀝青路面技術(shù)、改性瀝青混加高熔點天然瀝青及添加高模量外摻劑3種方式獲合料技術(shù)。這其中，高模量瀝青混合料由于它的模得。本文使用添加外摻劑的方法形成高模量瀝量高、抗車轍性好、耐久性優(yōu)異被越來越多的學(xué)者所青混合料，通過同普通瀝青混合料進行車轍、浸水馬關(guān)注，也逐漸的應(yīng)用在瀝青路面建設(shè)中?。歇爾、彎曲及中點加載疲勞試驗，采用動穩(wěn)定度及相[收稿
8、日期】2013一l1—18[作者簡介】施曉強(1989一)，男，江蘇丹陽人，碩士研究生，從事道路材料研究。l76公路工程39卷對變形、浸水殘留穩(wěn)定度、
