瀝青路面病害成因及處理措施

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1、基于瀝青路面病害成因及處理措施的探討【摘要】本文結合筆者多年的公路建設施工及管理經(jīng)驗，對瀝青路面病害的分類、成因進行了分析，并論述了對瀝青路面病害的維修處理技術，以供大家作者參考?！娟P健詞】瀝青路面病害；分類成因；維修處理瀝青路面病害的出現(xiàn)，不僅縮短了瀝青路面的使用壽命，更制約了車輛通暢、快速、安全、經(jīng)濟地運行。公路病害的及時防治可以延長道路的使用壽命，減少道路大修和改造周期，節(jié)約成本，充分發(fā)揮道路的社會效益。正確認識病害，合理處治病害是一種重要的技術手段，更是一種科學的養(yǎng)護方式。1瀝青路面病害的分類、成因雖然瀝青路面的損壞現(xiàn)象形態(tài)各異，錯綜復雜，卻都

2、是行車和自然因素對路面作用的效果，根據(jù)損壞現(xiàn)象的肇因、危害性及對路面使用性能的影響，可將瀝青路面常見病害分為裂縫類、松散類、變形類及其他類4大類。1.1裂縫類道路由于進入使用階段后，在車輛荷載長期反復作用下，瀝青結構層底面產(chǎn)生的拉應力超過材料的疲勞強度，底面便發(fā)生開裂，并逐漸擴展到表面而形成。有時道路拓寬，基層的半幅施工，局部基層存在缺陷，過分縮短工期等原因也會造成路面裂縫。裂縫類病害根據(jù)開裂的程度及類型分為:橫縫、縱縫、網(wǎng)裂和龜裂等。橫縫一般是沿路面縱向相隔一定距離出現(xiàn)，當縫壁無散落或輕微散落，且無支縫的為輕度橫縫，當縫壁無散落或輕微散落，且無支縫的

3、為輕度橫縫，當縫壁散落多，支縫多的為重度橫縫。縱縫是沿路的縱向出現(xiàn)的縫，當縫壁無散落或輕微散落，且無支縫的為輕度縱縫，當縫壁散落多，支縫多的為重度縱縫。網(wǎng)裂是路表面裂塊不太明顯，縫細、無散落，裂區(qū)無變形。龜裂是路表面裂塊明顯，縫寬、散落重，裂區(qū)變形明顯。1.2松散類當面層材料配合比不當，瀝青自然老化或施工質量差，結合料含量少或粘結力不足易造成路面松散，按其類型可分為坑槽、麻面、啃邊等。坑槽是路表面松散材料散失后形成的凹坑。麻面是瀝青面層嵌縫料散失、路面不密，出現(xiàn)粗表麻面甚至出現(xiàn)滲水現(xiàn)象(圖3)。瀝青路面施工時油石比偏小，拌和、攤鋪不均勻，局部粗骨料偏多

4、，骨料空隙中無中細料填充以及瀝青自然老化剝落等原因均易形成麻面現(xiàn)象。養(yǎng)護工程啃邊是路面邊緣破碎脫落，一般寬度在10cm以上均可稱為啃邊。一般道路在施工階段，路面邊緣處壓實不夠，長期車輛輪胎碾壓而產(chǎn)生斷裂形成啃邊。1.3變形類道路進入使用階段后，尤其是進入設計年限的中后期，路面結構層已不具備足夠的強度來抵抗輪載的壓應力，從而是路面在輪載作用下產(chǎn)生變形。常見的有沉陷、車轍、搓板、擁包等。沉陷是路面在荷載作用下，其表面產(chǎn)生的較大的凹陷變形，有時凹陷兩側伴有隆起現(xiàn)象。其成因主要是道路在使用階段由于路基水文條件差而濕軟，不能承受通過路面?zhèn)鹘o路基的輪載應力，于是會

5、產(chǎn)生較大的豎直變形，最終導致路面沉陷。車轍是路面在車輪荷載重復作用下，沿縱向產(chǎn)生的帶狀凹陷現(xiàn)象。其產(chǎn)生的原因有以下幾點:一是瀝青混合料級配設計不合理，穩(wěn)定性差或由于基層及面層施工時壓實度不夠，使輪跡帶處的面層和基層材料在行車荷載的反復作用下出現(xiàn)固結變形和側向剪切位移引起。二是在高溫條件下，車輪反復碾壓作用，荷載應力超過瀝青混合料的穩(wěn)定極限，使變形不斷積累形成車轍。搓板是路面產(chǎn)生縱向連續(xù)起伏、似搓板狀條形現(xiàn)象。搓板形成的主要原因是路面的材料設計不合理或施工質量差，尤其是在車輛?？空靖浇囕v經(jīng)常啟動，導致路面材料不足以抵抗車輛水平力的作用而形成。擁包是瀝

6、青路面材料沿行車方向發(fā)生剪切或拉裂破壞而出現(xiàn)的擁起現(xiàn)象。擁包形成的原因主要有以下幾點:一是當瀝青路面受到較大的水平荷載作用時，車輛荷載引起的豎直力和水平力的綜合作用使結構層內的剪應力或拉應力超過材料的抗剪或抗拉強度，而出現(xiàn)擁起現(xiàn)象。二是半剛性基層中的石灰未消解充分，導致道路在使用階段，半剛性基層中的石灰遇水分膨脹，使路面局部向上隆起形成。1.4其他類常見的路面病害除了裂縫類、松散類、變形類外還有泛油、翻漿等病害。泛油是由于瀝青混合料含油量偏高，在高溫季節(jié)，路面呈現(xiàn)發(fā)亮鏡面現(xiàn)象。泛油產(chǎn)生的主要原因有以下兩點:一是由于混合料中瀝青含量過多，空隙率小，在高溫

7、季節(jié)穩(wěn)定性差，極易造成泛油。二是路面坑塘采用下灌處理時油量過多，在高溫下造成泛油。翻漿是因路基濕軟，路面出現(xiàn)彈簧、破裂、冒漿的現(xiàn)象。其形成的原因主要是組成面層的材料級配或壓實等原因造成的成型不好，雨水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或低溫凍脹而出現(xiàn)冒漿。2維修處理技術2.1裂縫類維修處理技術2.1.1縱橫縫的處理技術縱、橫縫在路面病害中所占比重較大，如不及時處治將會演變成網(wǎng)裂等更嚴重的病害。一般縱、橫縫的處理有以下兩種方法:一是冷補灌縫，灌縫料是一個單組分用橡膠處理的冷補乳化瀝青裂縫密封劑，最寬可填補12mm的裂縫。施工時無須加熱融化，無需灌縫機械，對裂縫內的

8、雜物用吹風機進行清除，然后直接用灌縫壺將灌縫料進行灌注，再用橡膠掃帚把原料刮在裂縫上，施工方法