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1、博康公交調(diào)度監(jiān)控解決方案---ITS-MVR深圳博康科技發(fā)展有限公司目錄一．系統(tǒng)概述3二．系統(tǒng)設(shè)計目標4三．系統(tǒng)設(shè)計原則，行業(yè)規(guī)定53.1系統(tǒng)設(shè)計原則53.2遵循的技術(shù)標準與行業(yè)規(guī)定7四．總體設(shè)計84.1設(shè)計概述84.2公交企業(yè)運營調(diào)度管理系統(tǒng)84.2.1系統(tǒng)架構(gòu)與容量84.2.2公交基礎(chǔ)信息管理104.2.3公交監(jiān)控指揮114.2.4公交運營調(diào)度管理134.2.5報表統(tǒng)計分析154.3車載智能終端設(shè)備184.3.1車載終端概述184.3.2車載GPS調(diào)度終端功能184.3.3車載視頻監(jiān)控244.3.4ITS
2、-MVR終端性能24五．系統(tǒng)特點27六．系統(tǒng)選型27一．系統(tǒng)概述通過城市公交信息化建設(shè)，形成一套軟、硬件配套，設(shè)備齊全，功能完善的綜合性、多功能公交車輛智能運營調(diào)度管理系統(tǒng)，通過逐步發(fā)展，最終建設(shè)成以運行數(shù)據(jù)采集、路況信息采集、視頻信息采集、多通道數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)整合與分析、數(shù)據(jù)挖掘與應(yīng)用、信息發(fā)布與服務(wù)、公交企業(yè)信息化管理、綜合信息的利用與城市相關(guān)交通信息的整合，為建立城市綜合交通服務(wù)的智能公交體系。該系統(tǒng)將是城市動態(tài)交通信息平臺的主要的信息提供和信息受用平臺，通過采用智能化調(diào)度手段，實現(xiàn)交通決策科學化、管理
3、現(xiàn)代化、交通基礎(chǔ)設(shè)施運行效率的最大化，從而大力改善城市區(qū)公交出行的方便性、快捷性及可預(yù)知性，提高公交出行的吸引力，最終提高公交出行分擔率，緩解城市交通壓力。系統(tǒng)能夠?qū)崟r調(diào)整公交車輛的運營狀況，提高運營車輛的效率，使公交部門實現(xiàn)資源的最佳使用和分配，達到運營的高效化。同時，系統(tǒng)通過與外部系統(tǒng)的接口來提供安全監(jiān)控、自動報站和緊急救援等服務(wù)，實現(xiàn)了公交運營調(diào)度的智能化和運營管理的現(xiàn)代化，大大提高公交車的服務(wù)水平和公交企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平。我公司系統(tǒng)將以城市公共交通的近期和遠期規(guī)劃為核心目標，并針對城市的具體情況，擬
4、定如下建設(shè)計劃和實現(xiàn)目標：通過信息化建設(shè)，形成一套軟、硬件設(shè)備齊全，功能完善的公交車輛運行數(shù)據(jù)采集、路況信息采集、視頻信息采集；多通道數(shù)據(jù)傳輸；數(shù)據(jù)整合、挖掘；信息發(fā)布、利用；綜合交通服務(wù)的智能公交體系。在客流采集、實時路況信息挖掘、無線視頻傳輸、多功能電子站牌等領(lǐng)域進行卓有成效的探索。一．系統(tǒng)設(shè)計目標通過本項目的建設(shè)，建立基于GIS、GPS和RS等技術(shù)手段的綜合交通信息化系統(tǒng)臺。在此基礎(chǔ)上形成一套以運行數(shù)據(jù)采集、路況信息采集、視頻信息采集、多通道數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)整合與分析、數(shù)據(jù)挖掘與應(yīng)用、信息發(fā)布與服務(wù)、公交
5、企業(yè)信息化管理、綜合信息的利用與城市相關(guān)交通信息的整合，為建立城市綜合交通服務(wù)的智能公交管理平臺。平臺通過采用智能化調(diào)度手段，實現(xiàn)交通決策科學化、管理現(xiàn)代化、交通基礎(chǔ)設(shè)施運行效率的最大化，從而大力改善城市公交出行的方便性、快捷性及可預(yù)知性，提高公交出行的吸引力，最終提高公交出行分擔率，緩解城市交通壓力。一．系統(tǒng)設(shè)計原則，行業(yè)規(guī)定3.1系統(tǒng)設(shè)計原則本系統(tǒng)建設(shè)原則為：“統(tǒng)籌規(guī)劃，分布實施，重點突出、點面結(jié)合”的原則。采用“逐步發(fā)展；統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一制度；系統(tǒng)互通、信息共享、方便擴展的設(shè)計思路，從而滿足城市
6、公交發(fā)展的項目要求。一、統(tǒng)籌規(guī)劃、逐步實施遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、逐步發(fā)展”的原則，規(guī)劃業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息化，根據(jù)“五位一體”平臺建設(shè)的實際需要，不斷集成新的系統(tǒng)，逐步完善系統(tǒng)功能。二、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一制度遵循采用統(tǒng)一的標準進行系統(tǒng)平臺建設(shè)、資源整合，并制定一套統(tǒng)一的可操作性強的規(guī)章制度保障系統(tǒng)正常運行，充分發(fā)揮系統(tǒng)的通信、指揮、控制和監(jiān)管效用。系統(tǒng)采用統(tǒng)一技術(shù)標準、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫規(guī)范、統(tǒng)一GIS地理信息底圖、統(tǒng)一的地理分類和編碼規(guī)范、統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口交換的交通運輸綜合信息系統(tǒng)。達到能夠統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一制度；系統(tǒng)
7、互通、信息共享的使用目的。系統(tǒng)各部分設(shè)計采用了國際、國內(nèi)、行業(yè)、政府部門內(nèi)部符合信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準接口；設(shè)備選型優(yōu)先考慮了利用通用設(shè)備或部件。三、先進性設(shè)計本公司融合了上海、北京、深圳的公交企業(yè)、政府行業(yè)管理部門的相關(guān)建議與意見，結(jié)合幾十年的企業(yè)與政府的公交管理經(jīng)驗，同時吸收了國際知名企業(yè)同類項目的先進技術(shù)，具有可操作性強、功能模塊化的特點。是目前在國內(nèi)公共交通行業(yè)內(nèi)相對領(lǐng)先的公交信息化整體解決方案。四、實用性設(shè)計針對企業(yè)調(diào)度管理與政府行業(yè)部門的管理與監(jiān)督要求，結(jié)合公交企業(yè)的調(diào)度管理與監(jiān)控要求進行實用性的系統(tǒng)
8、設(shè)計，采用人性化的操作界面、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的自動采集、數(shù)據(jù)報表的自動生存、綜合分析數(shù)據(jù)的自動匯總與產(chǎn)生、從運行環(huán)境、滿足公交企業(yè)、政府工作人員使用習慣等方面進行了綜合考慮，同時結(jié)合實際操作要求和運行維護要求進行整體設(shè)計。五、可靠性設(shè)計采用了成熟的相關(guān)ITS交通智能化涉及的高新技術(shù)，硬件產(chǎn)品通過了國家權(quán)威部門的電磁兼容試驗與型式試驗，系統(tǒng)軟件通過了國家權(quán)威部門的檢測與評審，終端產(chǎn)品與系統(tǒng)通過6年的生產(chǎn)與開發(fā)
