公交監(jiān)控及調(diào)度管理解決方案

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1、公交行業(yè)系統(tǒng)解決方案公交監(jiān)控及調(diào)度管理解決方案隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，公交監(jiān)控系統(tǒng)顯得越來(lái)越重要。城市交通工具數(shù)量急劇膨脹，公共交通狀況日益惡化，一個(gè)小小的突發(fā)事件就會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通災(zāi)難，尤其是大中城市，諸如大城市經(jīng)常發(fā)生交通擁堵事件，全國(guó)各地不斷發(fā)生乘客與營(yíng)運(yùn)人員因逃票、服務(wù)態(tài)度等問(wèn)題而產(chǎn)生的糾紛，加之公交車上頻繁發(fā)生的盜竊、搶劫等事件，引發(fā)各城市在公交系統(tǒng)應(yīng)用安防的強(qiáng)烈要求。公交車輛和站臺(tái)都是客流密集的地方，對(duì)公共安全要求非常高。然而，由于種種原因，公交車上的爭(zhēng)執(zhí)、偷盜、暴力沖突等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如何提高公交車的安全性，有效遏制公交車違法案件的發(fā)生，

2、是政府、公安部門(mén)和交管部門(mén)一直關(guān)注的問(wèn)題。另外，以傳統(tǒng)的本地錄像為主而不具備實(shí)時(shí)上傳功能的車載監(jiān)控已難以滿足公交安全保障的要求。加強(qiáng)公交管理手段，提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，也成為公交管理部門(mén)日益關(guān)注的問(wèn)題。可見(jiàn)，具有現(xiàn)代化管理方式、全力保證乘客乘車安全、促進(jìn)城市交通和諧發(fā)展的智能公交系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用前景。公交監(jiān)控系統(tǒng)是為了解決公交行業(yè)傳統(tǒng)的人工調(diào)度管理模式和視頻監(jiān)控需求的電子化監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)，通過(guò)本系統(tǒng)保護(hù)用戶和駕乘人員安全的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)公交行業(yè)業(yè)務(wù)電子智能化，為公交公司實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、優(yōu)化調(diào)度，從而達(dá)到優(yōu)化車輛/人員等資源配置，節(jié)省成本；為公交公司

3、和公交管理部門(mén)提供公交線路規(guī)劃、資源分配、經(jīng)濟(jì)分析等決策支持；同時(shí)有利于預(yù)防和打擊違法犯罪，有利于解決公交車上的突發(fā)治安問(wèn)題，具有良好的社會(huì)效益。利用3G無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線車載遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)以其移動(dòng)裝備監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化以及移動(dòng)性等特點(diǎn)，集合數(shù)字采集、影像壓縮、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理、報(bào)警信號(hào)的采集、無(wú)線數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)裙δ?，將前端的模擬信號(hào)處理成高清晰的實(shí)時(shí)數(shù)字圖像通過(guò)3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)秸{(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)異地遠(yuǎn)程移動(dòng)視頻監(jiān)控。系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為：前端設(shè)備（車載攝像機(jī)、車載DRV、拾音器、報(bào)警等設(shè)備）、中心服務(wù)器群、運(yùn)營(yíng)調(diào)度監(jiān)控中心。前端采集分析部分：前端主要

4、由防爆攝像機(jī)將采集的視頻信號(hào)，通過(guò)專用視頻線纜接入車載DVR；或直接部署3G攝像機(jī)，可選擇搭配紅外，煙感，氣感，緊急按鈕等報(bào)警配件使用。傳輸部分：采用的傳輸介質(zhì)選用運(yùn)營(yíng)商無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（3G網(wǎng)絡(luò)），無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)作為整個(gè)系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)前端到中心的數(shù)據(jù)傳輸。車載前端對(duì)采集到的數(shù)據(jù)分析整理后，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)將車輛行駛信息、GPS定位信息、車內(nèi)視頻圖像等網(wǎng)傳至調(diào)度管理中心，給管理人員調(diào)度使用。控制部分：包括服務(wù)器、磁盤(pán)陣列、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)矩陣、前期硬盤(pán)錄像機(jī)等。在監(jiān)控調(diào)度中心可配置一個(gè)多位操作臺(tái)，通過(guò)電腦可實(shí)現(xiàn)畫(huà)面切換、云臺(tái)控制，同時(shí)還可對(duì)車輛、人員等

5、進(jìn)行調(diào)度。并由車載DVR將車輛行駛信息、設(shè)備故障信息、報(bào)警信息、公交車內(nèi)視頻信息等進(jìn)行匯總，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程公交調(diào)度管理。顯示部分：監(jiān)控調(diào)度中心配置電視墻，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)解碼矩陣可控制視頻圖像任意切換；實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)中的公交車上的具體情況。汽車前方監(jiān)控點(diǎn)：針對(duì)車輛行駛前方，目的是有效記錄車輛行駛過(guò)程中的超速、闖紅燈、緊急剎車、逆向行駛、違章超車會(huì)車，以及車輛事故發(fā)生時(shí)的有效記錄，可以對(duì)司機(jī)的文明駕駛行為進(jìn)行有效監(jiān)督，對(duì)違章行為進(jìn)行處罰與教育。汽車前門(mén)監(jiān)控點(diǎn)：公交車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中容易發(fā)生司乘人員盜取票款、順手牽羊?qū)⒐钍杖霌?jù)為己有的現(xiàn)象，給公交公司帶來(lái)?yè)p失；其次，大中城市人

6、口較為密集，擠公共汽車成了常見(jiàn)的社會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，也成為犯罪份子作案的好地點(diǎn)，前門(mén)監(jiān)控?cái)z像機(jī)同樣在這里也啟到震懾的作用。同時(shí)針對(duì)上車每個(gè)乘客進(jìn)行錄像，記錄每個(gè)乘客的外像特征，方便在短期相關(guān)部門(mén)調(diào)查一些案件時(shí)或萬(wàn)一發(fā)生事故可以作為取證用。車廂監(jiān)控點(diǎn)：針對(duì)車廂內(nèi)人員，目的是對(duì)車廂內(nèi)的人員具體活動(dòng)與行為進(jìn)行適當(dāng)監(jiān)控，另外在萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，對(duì)車廂內(nèi)的人員活動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行分析；萬(wàn)一發(fā)生事故可以作為取證用。車后門(mén)監(jiān)控：下車后門(mén)同樣也是犯罪份子作案的一個(gè)好地點(diǎn)，由于現(xiàn)在的公交車乘客較為密集，在后門(mén)設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)視人員下車情況，萬(wàn)一發(fā)生事故可以作為取證用。運(yùn)營(yíng)管理可對(duì)公交車輛進(jìn)行

7、線路統(tǒng)計(jì)、行車時(shí)刻記錄、行駛里程統(tǒng)計(jì)、出車計(jì)劃安排、進(jìn)出站統(tǒng)計(jì)、報(bào)警統(tǒng)計(jì)、乘客投訴統(tǒng)計(jì)，并生成EXCEL表格、統(tǒng)計(jì)圖等報(bào)表，為管理者做出決策提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)支持。調(diào)度管理可對(duì)公交車輛進(jìn)行出車計(jì)劃編排、公交司務(wù)人員班次編排、出車時(shí)間變更、公交司務(wù)人員班次變更。調(diào)度員可根據(jù)車輛維修、加油、晚點(diǎn)、早點(diǎn)等實(shí)際情況，向車輛做出實(shí)時(shí)的調(diào)度安排。行駛安全管理可對(duì)公交車輛進(jìn)行GPS實(shí)時(shí)定位、線路運(yùn)行監(jiān)控、闖紅燈監(jiān)控、超速監(jiān)控、越站不停站監(jiān)控等。人事管理公交公司相關(guān)職工人員的詳細(xì)信息：到職日期、從業(yè)經(jīng)歷、學(xué)歷、職位、政資面貌、特長(zhǎng)、愛(ài)好等情況。固定資產(chǎn)管理車載前端設(shè)備管理、

8、車輛管理、辦公設(shè)備、服務(wù)器設(shè)備、電視墻、停車場(chǎng)信息管理等。l車載終端集數(shù)字錄像、