經(jīng)七路施工組織設(shè)計(jì)

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1、新安縣市政園林局經(jīng)七路改造提升工程施工組織設(shè)計(jì)洛陽(yáng)市遠(yuǎn)博路橋建筑有限公司二0一五年十一月七日目錄一、編制說(shuō)明二、施工方案與技術(shù)措施①、路面基層工程②、乳化瀝青透層及瀝青碎石封層③、瀝青砼路面工程④、人行道工程⑤、管道工程⑥、交通標(biāo)志及標(biāo)線工程三、質(zhì)量管理體系與措施四、安全管理體系與措施五、環(huán)境保護(hù)管理體系與措施六、工程進(jìn)度計(jì)劃與措施七、資源配備計(jì)劃八、確保報(bào)價(jià)完成工程建設(shè)的技術(shù)和管理措施九、施工總平面圖十、勞動(dòng)力安排計(jì)劃及主要施工機(jī)械十一、冬雨季施工技術(shù)措施十二、附表附表一、擬投入本項(xiàng)目的主要施工設(shè)備表附表二、擬配備本項(xiàng)目的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附表三、勞動(dòng)力計(jì)劃表附

2、表四、計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖附表五、施工總平面圖附表六、臨時(shí)用地表一、編制說(shuō)明一、編制說(shuō)明1.1工程概述經(jīng)七路處于新安縣的西部核心區(qū)域，原道路主體為水泥混凝土路面，原水泥混凝土面板斷板、裂縫、沉陷等病害嚴(yán)重，為改善道路路面的使用性能，提高路面的行車(chē)舒適性，需對(duì)其進(jìn)行提質(zhì)升級(jí)改造，以改善市民出行時(shí)的道路交通環(huán)境。經(jīng)七路為南北走向的城市次干路，起點(diǎn)位于縣城西區(qū)黛眉地址廣場(chǎng)（樁號(hào)K0+000），終至于新安縣黃河西路（樁號(hào)K0+264.3432），路線全長(zhǎng)264.432m，道路寬69.15m，單幅車(chē)行道寬為9.7m，中間設(shè)有寬29.75m的綠化帶，東側(cè)人行道寬10

3、m，西側(cè)人行道寬10m。圖1.1項(xiàng)目平面位置圖1.2主要依據(jù)及施工技術(shù)規(guī)范國(guó)家和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法1、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）；2、《城市道路工程施工規(guī)范》（CJJ37-2012）；3、《城鎮(zhèn)道路路面施工規(guī)范》（CJJ169-2012）；4、《城市道路交通規(guī)劃規(guī)范》（GB50220-95）；5、《城市道路照明施工標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）；6、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）；7、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）8、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）1.3經(jīng)七路道路

4、標(biāo)準(zhǔn)斷面及路面結(jié)構(gòu)形式如下：道路橫斷面為：10m（東側(cè)人行道）+9.7m（東側(cè)行車(chē)道）+29.75m綠化帶+9.7m（西側(cè)行車(chē)道）+10m（西側(cè)人行道）。行車(chē)道結(jié)構(gòu)層為：15cm級(jí)配碎石墊層+36cm水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青透層+1cm瀝青碎石封層+4cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-16F）+乳化瀝青粘層+3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-10C）。經(jīng)七路東側(cè)車(chē)行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)七路西側(cè)車(chē)行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.4編制原則（1）滿足招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保等目標(biāo)。（2）遵循設(shè)計(jì)文件要求，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。（3）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則。（4）整

5、體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，確保工期。（5）保證重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，確保施工質(zhì)量。（6）遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則，確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。二、施工方案與技術(shù)措施2.1路面基層1、行車(chē)道現(xiàn)狀澗河西路為水泥混凝土道路，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察后水泥混凝土面板存在斷板、邊角斷裂、啃邊、沉陷等病害，詳見(jiàn)經(jīng)七路路面病害類(lèi)型及其成因和現(xiàn)狀路面圖。由于其破板面積較大，經(jīng)七路全面挖除水泥混凝土面板極其下方基層，挖除厚度59cm后重新鋪筑級(jí)配碎石層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層。經(jīng)七路路面病害類(lèi)型及其成因病害類(lèi)型病害成因1水泥混凝土面板局部斷（碎）板2水

6、泥混凝土面板邊角斷裂、瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重沉降3水泥混凝土面板啃邊1基層強(qiáng)度不足、破損2板底脫空3切縫時(shí)間不恰當(dāng)；縫深度、寬度不足由于經(jīng)七路與黃河大道交界處，黃河大道輔道已出現(xiàn)局部沉降、面層出現(xiàn)裂縫、龜裂等現(xiàn)象（見(jiàn)下圖），對(duì)該部分進(jìn)行挖除原有破損瀝青面層，新建基層并同時(shí)對(duì)標(biāo)高進(jìn)行調(diào)坡。調(diào)平區(qū)域示意圖如下圖所示。2、級(jí)配碎石底基層施工工藝及方法在級(jí)配碎石下基層施工前，應(yīng)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）對(duì)底基層檢測(cè)驗(yàn)收，檢測(cè)內(nèi)容包括高程、平整度、壓實(shí)度、強(qiáng)度、橫坡、寬度等。檢測(cè)合格后方可在其上鋪筑級(jí)配碎石基層。⑴、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、放樣：測(cè)量放樣按直線

7、段10m，平曲線上5m一根樁放出水穩(wěn)底基層的兩側(cè)標(biāo)樁或邊樁，復(fù)測(cè)底基層標(biāo)高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為下基層施工的縱坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，拉力應(yīng)不小于800N，鋼絲每段長(zhǎng)200m，每次兩側(cè)4根鋼絲交替使用。⑵、混合料拌合拌合場(chǎng)設(shè)置一臺(tái)WCB600型帶電腦計(jì)量裝置的強(qiáng)制式拌和機(jī)，且配有四個(gè)料倉(cāng)，設(shè)計(jì)拌和能力為每小時(shí)600t。在進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試完成后，提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行生產(chǎn)，以保證拌和質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。拌合質(zhì)量由試驗(yàn)室和拌合機(jī)操作人員共同控制。拌合站按照試驗(yàn)室提供的配合比控制料斗的給料速度，控制水泵水流閥門(mén)的