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《支架檢算后的施工方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、目錄第一章編制依據(jù)……………………………………………………………………2第二章工程概況及主要工程數(shù)量……………………………………………………2（一）設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況…………………………………………………………………2（二）地質(zhì)概況…………………………………………………………………5（三）主要工程數(shù)量……………………………………………………………5第三章工程施工工期…………………………………………………………………6第四章施工部署及施工準(zhǔn)備…………………………………………………………7（一）施工部署………………………………………………………………..7（二）施工準(zhǔn)備………………………………………………
2、………………..7（三）工程施工基本方法……………………………………………………..8第五章主橋施工方法及措施…………………………………………………………8（一）設(shè)計(jì)要求………………………………………………………………..8（二）總體施工方法…………………………………………………………..9（三）系梁施工方法…………………………………………………………..10（四）拱肋施工方法…………………………………………………………..40第六章雨季、臺(tái)風(fēng)及夏季高溫季節(jié)施工及保護(hù)措施………………………………61第七章質(zhì)量保證措施及體系…………………………………………………………62第八章安全生產(chǎn)保證措施
3、及體系……………………………………………………63第九章安全應(yīng)急預(yù)案…………………………………………………………………65第十章文明施工及環(huán)境保護(hù)措施……………………………………………………6871廣州至珠海鐵路新建工程復(fù)工跨佛開(kāi)高速大橋工程上部構(gòu)造施工專項(xiàng)方案第一章、編制依據(jù)1）國(guó)家、鐵道部、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定。2）《廣州至珠海鐵路新建工程復(fù)工施工圖跨佛開(kāi)高速大橋》（廣珠復(fù)施（橋）-54-2）和跨佛開(kāi)大橋相關(guān)施工圖。3）現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。4）現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得的有關(guān)地形、地質(zhì)、交通、電力等資料。5）投資計(jì)劃及工期要求。6）我單位施工類似工程所積累
4、的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工設(shè)備能力。7）國(guó)家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例。第二章、工程概況（一）、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況1、工程位置、范圍和規(guī)?？绶痖_(kāi)高速大橋位于廣珠鐵路江門(mén)范圍內(nèi)。橋址于DK95+872.5～DK95+902.92處跨越佛開(kāi)高速公路，佛開(kāi)高速公路現(xiàn)狀為雙向4車道，混凝土路面，單側(cè)行車道寬10.6米，中心隔離帶寬1.7米，路總寬約23m。規(guī)劃擴(kuò)寬至48m,跨路中心鐵路里程：DK95+887.71，對(duì)應(yīng)公路里程：佛開(kāi)高速約為K44+345.11。線路左側(cè)高速公路行進(jìn)方向?yàn)榉鹕?，右?cè)行進(jìn)方向?yàn)殚_(kāi)平現(xiàn)擬建采用112m系桿拱跨越佛開(kāi)高速公路，本橋跨越
5、該公路的曲線地段，公路開(kāi)平方向軸線與線路大里程夾角為51度30分30秒，限高5.5m，路面最高點(diǎn)標(biāo)高17.76m，單幅路面寬10.6m，中間隔離帶寬1.7m，布置成花壇，公路位于曲線段，左側(cè)超高。橋下凈空按5.5m設(shè)計(jì)。橋梁系梁采用C50混凝土，鋼管內(nèi)采用C55無(wú)收縮混凝土填充，拱肋鋼管、腹板等采用Q345q-D鋼，其余鋼材采用Q235q鋼材，鋼材材質(zhì)應(yīng)符合《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2000）的要求。普通鋼筋采用Q235和HRB335鋼筋；吊桿采用尼爾森體系，在吊桿平面內(nèi)，吊桿水平夾角在52.10O-68.670之間橫向水平夾角為810。吊桿間距為8米，兩吊桿之間的橫向中心距為341
6、mm。吊桿均采用127根φ7高強(qiáng)低松弛平行鋼絲束，冷鑄鐓頭錨，索體采用PES(FD)低應(yīng)力防腐索體，并外包不銹鋼防護(hù)。2、橋梁設(shè)計(jì)簡(jiǎn)況（1）、主要設(shè)計(jì)原則①.線路等級(jí)：客貨共線；②.設(shè)計(jì)活載：中-活載；③.設(shè)計(jì)時(shí)速：120km/h；④.線路情況：雙線、直線，有碴，雙線間距4.0m；71①.橋梁全寬15.6m，（梁端加寬至16.6m），擋渣墻內(nèi)側(cè)寬8.4m，人行道內(nèi)側(cè)寬10.9m；②.環(huán)境類型和作用等級(jí)：碳化環(huán)境，T2級(jí)；③.設(shè)計(jì)使用年限：100年；④.地震動(dòng)峰值加速度：Ag≤0.05g。（2）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①.橋面二期恒載：直線有渣130KN/m；②.結(jié)構(gòu)自重③.制動(dòng)力或牽引力：為豎向靜活載的1
7、0%，當(dāng)與沖擊力同時(shí)計(jì)算時(shí)，制動(dòng)力或牽引力按豎向靜活載的7%計(jì)算；④.活載動(dòng)力作用：按《暫規(guī)》第6.2.10條；⑤.橫向搖擺力：取100KN一個(gè)集中荷載作用在最不利位置，以水平方向垂直線路中線作用于鋼軌頂面。本橋只計(jì)任一線上在搖擺力；⑥.氣動(dòng)力：按《暫規(guī)》第6.2.22條計(jì)算；⑦.風(fēng)力：基本風(fēng)壓強(qiáng)度W0=1200Pa；⑧.長(zhǎng)鋼軌作用：按《新建鐵路橋上無(wú)縫鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函[2003]205號(hào)）辦理；
