漢源隧道開工報告

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1、四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路工程項目C10合同段漢源隧道施工方案漢源隧道施工技術(shù)方案第一章編制依據(jù)及范圍、原則一、編制依據(jù)（一）、我單位與四川雅西高速公路有限責(zé)任公司簽定的《四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路工程項目C10合同段》施工合同。（二）、四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院《四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路工程項目C10合同段（K84+720～K91+595.53）全長6.875公里》兩階段施工圖設(shè)計文件第四冊（隧道）第一分冊、第二分冊。（三）、國家、交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件：1、

2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-2003）2、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）3、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）4、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）5、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-96）6、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2001）7、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）8、《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ107-87）9、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164-92）10、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）

3、11、《鋼筋焊接接頭試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（J140-2001）12、《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ107-87）（四）、本公司的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全《管理手冊》、《程序文件》標(biāo)準(zhǔn)。（五）、設(shè)計單位的技術(shù)交底紀(jì)要。（六）、我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。（七）、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。（八）、我單位調(diào)用到本合同段的各類資源。81中鐵二十二局集團(tuán)有限公司四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路工程項目C10合同段漢源隧道施工方案二、編制范圍《四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路工程項目C10合同段（K8

4、4+720～K91+595.53）全長6.875公里》兩階段施工圖設(shè)計文件第四冊全部工程內(nèi)容。三、編制原則（一）、安全第一的原則實施性施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在實施性施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。（三）、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是

5、工程施工管理的行動指南，對隧道內(nèi)不同圍巖類別的爆破掘進(jìn)、特殊圍巖輔助工程措施、二次模筑襯砌等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。（四）、確保工期的原則根據(jù)合同工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。（五）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實行科學(xué)配置，選派有隧道施工經(jīng)驗的管理人員，上場專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ茫x

6、用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。（六）、合理布局的原則從減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被。第二章工程概況81中鐵二十二局集團(tuán)有限公司四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路工程項目C10合同段漢源隧道施工方案一、漢源隧道設(shè)計概述漢源隧道為雙洞單向交通隧道，左右洞中線間距24～52m，隧道進(jìn)口和出口段位于曲線上，洞身段位于直線上。左線起止樁號為K86+125～K89+182，全長3057m；右線起止樁號

7、為YK86+130～YK89+170，全長3040m。左線進(jìn)口曲線半徑R＝1000m，緩和曲線長度Ls＝200m；左線出口曲線半徑R＝1150m，緩和曲線長度Ls＝145m；右線進(jìn)口曲線半徑R＝1300m，緩和曲線長度Ls＝200m，右線出口曲線半徑R＝1690.662m，緩和曲線長度Lsl＝170m，Ls2＝230m。隧道左洞為人字坡：+1.4％～+0.5％～-1.42％；隧道右洞為人字坡：+1.3％～+0.5％～-1.36％（雅安至滬沽方向上坡為正）。為了方便隧道檢修和救援，在隧道進(jìn)口洞外路基K86+075設(shè)置一處洞外聯(lián)系道；在出

8、口洞外路基K89+500附近設(shè)置柵欄，以便左右線車輛在緊急情況下?lián)Q道行駛。隧道中部布置了3處車行橫通道，5處人行通道，以方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道。隧