移動模架造橋方案

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1、中鐵十一局石武客運(yùn)專線移動模架造橋方案移動模架造橋方案一、編制依據(jù)及編制原則1、編制依據(jù)招標(biāo)文件、合同文件、施工圖設(shè)計(jì)，變更設(shè)計(jì)；《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》；《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》；《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》；《客運(yùn)專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件》；《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》；《客運(yùn)專線橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》；《鐵路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》；我單位目前的勞動力、施工機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)管理水平；我單位施工的溫褔鐵路、甬臺溫鐵路、武漢天興洲大橋公路引橋等移動模架施工經(jīng)驗(yàn)

2、。2、編制原則注重學(xué)習(xí)和借鑒相關(guān)技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)，重視模架制梁的技術(shù)準(zhǔn)備和物資儲備工作，確保首片梁灌注計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。積極穩(wěn)妥、合理安排后續(xù)梁片的施工，制梁工期保證合同文件規(guī)定的總體工期計(jì)劃。99中鐵十一局石武客運(yùn)專線移動模架造橋方案在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理和經(jīng)濟(jì)適用。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料和新方法，作好勞力、物力、設(shè)備使用的總結(jié)和分析，探索制定模架制梁的內(nèi)部定額，盡快形成流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，以控制工程投資。堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，貫徹多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)和技術(shù)政策，在施工中定人

3、定崗，層層把關(guān)，確保本工程質(zhì)量達(dá)到100%合格，施工技術(shù)總結(jié)對全局移動模架施工具有指導(dǎo)意義。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的原則，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化安全教育和崗位培訓(xùn)，針對沿海的氣候特征制定各類安全預(yù)案，狠抓現(xiàn)場各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、工程概況1、項(xiàng)目簡介石武客運(yùn)專線是我國鐵路中長期規(guī)劃“八縱八橫”主通道連接南北快速鐵路的重要組成部分，也是規(guī)劃中的九條客運(yùn)專線之一，北接河北省石家莊市，南接湖北省省會武漢市。石武客運(yùn)專線TJ-Ⅱ標(biāo)中鐵十一局管段DK1104+578.99～DK1178+600，全標(biāo)段位于湖北省武漢市境內(nèi)，設(shè)計(jì)范圍起于胡家灣大橋鄭州臺

4、，止于武漢天興洲大橋鄭州臺，工程線路長度71.707km。含武合公司管段DK1159+514～DK1167+840段6.014km的線上施工，含湖北省武漢市境內(nèi)主要土建及相關(guān)工程，含湖北段鋪軌和鋪岔工程（不含四電工程），含河南駐馬店段長軌鋪設(shè)。TJ-Ⅱ標(biāo)段有橋梁44座，其中特大橋9座/27910.066延長米，大橋30座/7538.74延長米，中橋5座/540.22延長米。設(shè)制梁場2處，為祁家99中鐵十一局石武客運(yùn)專線移動模架造橋方案灣制梁場和灄口梁場。隧道13座/11812延長米，明洞3座/487延長米。路基23.419公里，車站1座。重點(diǎn)工程有跨合武鐵路特大橋、灄

5、口特大橋、木蘭隧道等。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表：石武客運(yùn)專線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級Ⅰ級2正線數(shù)目雙線3旅客列車設(shè)計(jì)行車速度350km/h4最小曲線半徑4500m5限制坡度20‰6線間距5.0m7牽引種類電力8機(jī)車類型客車：動車組9牽引質(zhì)量3500t10到發(fā)線有效長850m11閉塞類型自動閉塞12建筑限界滿足動車組開行條件3、氣象特征及地震動參數(shù)湖北省境內(nèi)屬北亞熱帶季風(fēng)型大陸性半濕潤氣候，冬季受西北冷氣團(tuán)影響，夏季受東南、西南季風(fēng)控制，具有冬冷夏熱、冬干夏濕、溫和多雨、無霜期長、光照充足的特征。全年平均氣溫在16～18℃之間，最熱月（七月）平均

6、氣溫為32.5℃，極端最高氣溫43℃，最冷月（一月）平均氣溫為6.8℃，最低氣溫零下3℃左右。年平均降雨量為1000毫米左右。最大風(fēng)速可達(dá)20米/秒。根據(jù)1:400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001)，本線地震動峰值加速度：確山（不含)至大悟（大新店)為0.05g；大悟（大新店)至武漢市黃陂區(qū)（不含)為<0.05g；武漢市為0.10g。99中鐵十一局石武客運(yùn)專線移動模架造橋方案4、橋梁工程簡介本標(biāo)段共有橋梁44座，其中擬采用移動模架制梁的為24座，共計(jì)簡支箱梁265榀，其中32m標(biāo)準(zhǔn)跨248榀，24m標(biāo)準(zhǔn)跨17榀。各橋梁上部簡支箱梁孔跨布置如下表：橋

7、梁孔跨一覽表序號橋梁名稱中心里程孔跨布置橋長(m)簡支梁孔數(shù)通用圖線間距1胡家灣大橋DK1104+732.939-32m307.8895.02郭家灣大橋DK1105+349.10511-32m373.27115.03鐘家灣大橋DK1106+634.0210-32m+1-24365.45115.04郭河大橋DK1108+147.0110-32m340.58105.05盧家灣特大橋DK1111+389.5632-32m1060.38325.06劉家壟1#橋DK1113+729.27-32m242.4675.07劉家壟2#橋DK1114+129.9051-