內(nèi)燃機車鉗工高級技師理論知識資源庫

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1、內(nèi)燃機車鉗工高級技師理論知識資源庫一、判斷題，共109道。1.(12797)(√)組裝牽引電機和輪對時，要打好止輪器，使用墊物要墊牢。（）(1.0分)2.(12798)(×)輪對電機懸掛裝置組裝后，用0.3mm塞尺檢查抱軸瓦與瓦蓋、瓦座局部間隙，塞入深度不得大于10mm。()(1.0分)3.(12799)(√)東風(fēng)4型貨運機車的牽引齒輪傳動比是4.5。（）(1.0分)4.(12800)(√)東風(fēng)4型內(nèi)燃機車牽引電機的傳動齒輪齒輪模數(shù)是客運ｍ＝10，貨運ｍ＝12。()(1.0分)5.(12801)(√)DF4B與DF4C型機車電機齒輪罩不能互換。（）(1.0分)6.(12802)(√)各齒輪罩的

2、油尺不能互相調(diào)換使用，以免油位顯示不正確。（）(1.0分)7.(12803)(×)東風(fēng)4型內(nèi)燃機車機車車軸上的從動齒輪與輪心的連接是鍵連接。()(1.0分)8.(12804)(×)機車牽引齒輪箱內(nèi)壓力低于外界壓力。()(1.0分)9.(12805)(√)齒輪箱體不許有裂紋和砂眼，合口密封裝置良好。（）(1.0分)10.(12806)(√)東風(fēng)7C型機車牽引電動機懸掛裝置中的球形關(guān)節(jié)軸承，定期加注潤滑油。()(1.0分)11.(12807)(√)齒輪箱表面經(jīng)人工除垢后，送至專用煮洗間清洗，不得有殘留雜物。（）(1.0分)12.(12808)(√)牽引電機的傳動齒輪均采用壓入法裝配。()(1.0分

3、)13.(12809)(×)齒輪箱檢查要求油標(biāo)尺良好，油質(zhì)油位無檢查要求。（）(1.0分)14.(12810)(√)齒輪箱上下箱合口距離應(yīng)調(diào)整一致：用150mm鋼板尺和塞尺檢查下箱合口部位直線度（平度）不大于1mm。（）(1.0分)15.(12811)(×)東風(fēng)4型機車轉(zhuǎn)向架中心線與車架縱中心線偏斜不會導(dǎo)致機車輪對單靠。(）(1.0分)16.(12812)(×)機車在運行途中發(fā)生輪轂弛緩，不能將輪箍和輪芯燒焊在一起，維持運行。()(1.0分)17.(12813)(√)如果機車在運行中軸箱軸承燒損嚴(yán)重，必須將輪對和軸箱懸空，限速回段處理。()(1.0分)18.(12814)(√)落齒輪箱時應(yīng)用齒

4、輪磨耗用樣板檢查齒輪的磨耗狀態(tài)。（）(1.0分)19.(12815)(√)摩擦式旁承的特點是可以減少機車牽引時的軸重轉(zhuǎn)移。()(1.0分)20.(12816)(√)降低轉(zhuǎn)向架與車體間牽引力的傳遞點距軌面的高度，可以使得軸重轉(zhuǎn)移較小。(）(1.0分)21.(12817)(√)一臺四軸內(nèi)燃機車整備重量為92t，則該機車軸重為23t。()(1.0分)22.(12818)(√)機車軸重是指機車在靜止?fàn)顟B(tài)時，每一輪對壓在鋼軌上的重量。()(1.0分)23.(12819)(×)軸重減少最少的輪對將最先發(fā)生空轉(zhuǎn)。（）(1.0分)24.(12820)(×)中、高速內(nèi)燃機車多為一系彈簧轉(zhuǎn)向架。()(1.0分)2

5、5.(12821)(√)多軸轉(zhuǎn)向架通過小半徑曲線時，會有困難，主要是因為軸距長。()(1.0分)1/2826.(12822)(×)多軸轉(zhuǎn)向架軸距長，通過小半徑曲線時很方便。()(1.0分)27.(12823)(√)東風(fēng)7C型機車不設(shè)垂向油壓減振器的輪對軸箱是2、5位。()(1.0分)28.(12824)(×)軸箱拉桿是構(gòu)架與輪對之間的連接關(guān)節(jié)，它起到重要的傳遞垂向力、牽引力、制動力或其他力的作用。()(1.0分)29.(12825)(√)東風(fēng)4型內(nèi)燃機車采用一系彈簧轉(zhuǎn)向架。()(1.0分)30.(12826)(√)機車運行時，轉(zhuǎn)向架承受的垂向力是由輪對傳到鋼軌上的。()(1.0分)31.(12

6、827)(×)機車運行時，轉(zhuǎn)向架承受的垂向力是由軸箱傳到鋼軌上的。()(1.0分)32.(12828)(√)一般來說大功率內(nèi)燃機車都采用滾動軸承軸箱。()(1.0分)33.(12829)(√)機車的制動力主要由空氣制動裝置產(chǎn)生。()(1.0分)34.(12830)(√)機車上每個輪對設(shè)2塊閘瓦分別掛在左右車輪的一側(cè)，稱為單側(cè)制動。(1.0分)35.(12831)(√)機車上每個輪對設(shè)4塊閘瓦分別掛在左右車輪的兩側(cè)，稱為雙側(cè)制動。(1.0分)36.(12832)(√)內(nèi)燃機車上能夠緩和線路不平或輪周不圓而產(chǎn)生的機車對鋼軌的沖擊的部件是彈簧減振裝置。()(1.0分)37.(12833)(√)東風(fēng)4

7、型機車在運行時產(chǎn)生的縱向力和橫向力，都是通過構(gòu)架上下拉桿座的梯形槽進行傳遞的。()(1.0分)38.(12834)(×)機車高速運行時，摩擦式旁承不能起到抑制蛇行的作用。()(1.0分)39.(12835)(×)東風(fēng)7C型機車制動時，閘瓦不會向外移出踏面，是因為沒有橫向力。()(1.0分)40.(12836)(×)軸箱二系彈簧是用來緩和來自線路對機車簧上質(zhì)量的沖擊和振動。()(1.0分)41.(1