內(nèi)燃機車司機高級技師理論知識資源庫

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1、內(nèi)燃機車司機高級技師理論知識資源庫一、判斷題，共183道。1.(16613)(×)道德和法律同樣具有強制性和很大的調(diào)節(jié)性。(1.0分)2.(16614)(√)為人民服務是公民道德建設的核心，也是社會主義道德區(qū)別和優(yōu)越于其它社會形態(tài)道德的顯著標志。(1.0分)3.(16615)(√)鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范，是全部職工在職業(yè)活動中必須共同遵守的職業(yè)行為準則。(1.0分)4.(16616)(√)鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，就其實質(zhì)來說，是按照社會主義職業(yè)道德和“人民鐵路為人民”道德規(guī)范的要求，自覺開展的一種思想活動。(1.0分)5.(16617)(×)職業(yè)活動的特點決定了職業(yè)道德適用范圍的無限性。(1.0分)

2、6.(16618)(√)遵章守紀、保證安全是維護社會利益和旅客貨主利益的需要。(1.0分)7.(16619)(×)職業(yè)道德修養(yǎng)是一種通過強制教育、紀律約束來提高自己的職業(yè)道德品質(zhì)的實踐活動。(1.0分)8.(16620)(√)職工對自己職業(yè)行為善惡的判斷過程，是實際的職業(yè)道德自我修養(yǎng)過程。(1.0分)9.(16621)(×)道德品質(zhì)是消極適應某種世俗風情而自然形成的一般生活習慣和習性。(1.0分)10.(16622)(√)使用萬用表測電阻時，一定不能帶電測量。(1.0分)11.(16623)(√)軸溫檢測儀主要檢測同步主發(fā)電機軸承、牽引電動機軸承、空心軸軸套、車軸軸箱軸承溫度和環(huán)境溫度等。(

3、1.0分)12.(16624)(×)功率因數(shù)就是有功功率和無功功率的比值。(1.0分)13.(16625)(×)東風4型機車是通過勵磁機來實現(xiàn)牽引發(fā)電機理想外特性的。(1.0分)14.(16626)(√)列車無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可代替現(xiàn)有人工上車轉(zhuǎn)儲監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)方式，取消專用轉(zhuǎn)儲器。(1.0分)15.(16627)(×)運行中的列車具有動能，動能的大小等于列車質(zhì)量與速度平方的乘積。(1.0分)16.(16628)(√)盤形制動基礎制動裝置有兩種類型，制動盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動基礎制動裝置。(1.0分)17.(16629)(√)制動機的靈敏度就是制動機的感度，它是評價車輛制動機性能的主

4、要指標之一。(1.0分)18.(16630)(√)空氣波的傳播速度稱為空氣波速。(1.0分)19.(16631)(×)制動波速（或緩解波速）是用來評價列車制動（或緩解）速度的。(1.0分)20.(16632)(√)制動功率與列車制動時平均減速度的值有關。(1.0分)21.(16633)(×)車輛制動機的緊急制動靈敏度要求，在制動管減壓速度為50kPa/s時，制動機能產(chǎn)生緊急制動作用。(1.0分)22.(16634)(√)水（干）阻負荷試驗及機車帶負荷運行時，禁止進入電器間。(1.0分)23.(16635)(×)帶電檢查處理機車電氣部分故障時，必須使用絕緣工具。(1.0分)1/4924.(16

5、636)(√)機車停留時，須做好防溜措施。(1.0分)25.(16637)(√)使用四氯化碳滅火器滅火時，不可逆風使用，以防藥液傷人。(1.0分)26.(16638)(√)在電化區(qū)段運行中，禁止雷雨天氣頭手伸出車外。(1.0分)27.(16639)(×)列車運行中，列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報警時，應迅速向列車管充風，解除機車牽引力，并及時采取停車措施。(1.0分)28.(16640)(√)列車操縱示意圖中應包括線路縱斷面和信號機位置等內(nèi)容。(1.0分)29.(16641)(√)列車運行中，施行常用制動減壓時，自閥排風未止，不得緩解列車制動。(1.0分)30.(16642)(×)多機牽引時

6、，機車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查由第一位機車乘務員負責。(1.0分)31.(16643)(×)多機牽引時，機車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查，機車與車輛之間由第一位機車乘務員負責。(1.0分)32.(16644)(×)列車在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運行時，盡量采取惰力運行。(1.0分)33.(16645)(×)多機牽引使用動力制動，需要解除動力制動時，前部機車先解除，根據(jù)前部機車的通知后部機車再解除。(1.0分)34.(16646)(√)單班單司機列車在運行中發(fā)生意外，不危及本列車安全時，可不停車繼續(xù)運行；同時，使用列車無線調(diào)度電話報告就近車站處理。(1.0分)35.(16647)(×)單司機值乘，多機牽

7、引時，機車重聯(lián)狀態(tài)的檢查，段內(nèi)由第一位機車司機負責。(1.0分)36.(16648)(√)在中間站不得利用單司機值乘列車的機車進行調(diào)車作業(yè)。(1.0分)37.(16649)(×)鐵路交通事故造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失為重大事故。(1.0分)38.(16650)(√)鐵路交通事故造成3人以上10人以下死亡的為較大事故。(1.0分)39.(16651)(×)鐵路交通事故造機車大破1臺以上的為較大事