內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師試題

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1、WORD格式整理內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)高級(jí)技師試題?一、填空題1.直流電機(jī)運(yùn)行時(shí)允許的三個(gè)火花等級(jí)為_(kāi)___?______。2.正弦交流電三要素是指最大值、___角頻率；初相角_______?。3.單閥施行制動(dòng)時(shí)，單獨(dú)作用管的壓力空氣推動(dòng)____變向閥______右移而進(jìn)入作用閥鞲鞴下方。4.分配閥緊急放風(fēng)閥膜板鞲鞴上側(cè)是列車管壓力，下側(cè)為_(kāi)緊急風(fēng)缸___壓力。5.分配閥大膜板鞲鞴與小膜板的面積比為2.7比1，緩解彈簧及_漏泄損失?時(shí)按2.5倍計(jì)算。6.制動(dòng)減壓后，大膜板鞲鞴上下形成壓力差為工作風(fēng)缸壓力減去減壓后的列

2、車管壓力，這個(gè)壓力差就是___列車管的減壓量_______。7.機(jī)車制動(dòng)時(shí)，分配閥主閥只有當(dāng)大膜板鞲鞴受的力與小膜板鞲鞴受的力與_彈簧力平衡時(shí)_時(shí)，方能處于保壓狀態(tài)。8.鋼軌的功用是_支承和引導(dǎo)___機(jī)車車輛的車輪運(yùn)行，并把車輪傳來(lái)的壓力傳給軌枕以及為車輪滾動(dòng)提供阻力最小的表面。9.為提高鋼軌端部的硬度和耐磨性，我國(guó)生產(chǎn)的鋼軌在軌端__20～70mm_范圍內(nèi)進(jìn)行淬火。10.機(jī)車?guó)Q示起動(dòng)注意信號(hào)為_(kāi)一長(zhǎng)聲_____。11.機(jī)車?guó)Q示緩解及溜放信號(hào)為_(kāi)___二短聲______。12.通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅，顯示不明

3、或顯示不正確時(shí)，均視為_(kāi)___停車__信號(hào)。13.鐵路信號(hào)分為_(kāi)__視覺(jué)信號(hào)____和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。14.列車在發(fā)車前應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)主管的壓力，按規(guī)定每分鐘漏泄不得超過(guò)_20千帕。15.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端的安全距離為_(kāi)___10米______。16.單機(jī)掛車時(shí)，可不掛___列尾裝置_______。17.快速旅客列車在運(yùn)行途中發(fā)生空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)120km/h?。18.中途更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行__簡(jiǎn)略試驗(yàn)___。19.涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，必須通過(guò)機(jī)械化駝

4、峰時(shí)，以不得超過(guò)__7km/h__的速度推送過(guò)峰。20.司機(jī)接到救援命令后必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清，停車位置___不明確__時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。21.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)是在___全部試驗(yàn)____完成后自閥減壓100千帕并保壓3分鐘，列車不得發(fā)生自然緩解。22.貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的__三分之二__。23.司機(jī)應(yīng)在起動(dòng)列車前__再次按壓列尾裝置__司機(jī)控制盒綠色鍵，檢查尾部列車管壓力是否與機(jī)車列車管壓力基本一致。24.監(jiān)控裝置發(fā)生常用制動(dòng)后等裝置發(fā)生“__允許緩解__”，語(yǔ)音提示后

5、按[4]鍵緩解。25.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖就是_機(jī)車、機(jī)車乘務(wù)員__和機(jī)車整備(地勤檢查)員的工作計(jì)劃。26.無(wú)級(jí)調(diào)速器裝置由_SK__、無(wú)級(jí)調(diào)速驅(qū)動(dòng)器，變速機(jī)構(gòu)3部份組成。27.__電樞___磁勢(shì)對(duì)主磁場(chǎng)的影響稱為電樞反應(yīng)。28.制動(dòng)電阻RZ選用__?Cr20Ni80__牌號(hào)鋼帶制成。29.電壓調(diào)整器的作用是柴油機(jī)在允許速度范圍內(nèi)變化時(shí)始終保證_QD_電壓為(110±2)V。30.SK是一種手動(dòng)控制器，它有__2__個(gè)操作手柄。31.SK只有主手柄處于__零__位，換向手柄方可扳動(dòng)。學(xué)習(xí)參考資料分享WORD格式整理

6、32.正弦交流電壓最大值Umax與有效值U關(guān)系是__?Umax=?U__。33.照明電壓220V是指正弦交流電壓的__有效___值。????34.當(dāng)UQD大于UXCD時(shí)，XDC處于___充電____狀態(tài)。35.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)共有__4__臺(tái)。36.司機(jī)控制器的三個(gè)作用是控制機(jī)車的__工況轉(zhuǎn)換_、方向轉(zhuǎn)換與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。37.在制動(dòng)空走時(shí)間內(nèi)所走的距離叫做__制動(dòng)空走距離___。38.分配閥在充氣位時(shí)，副閥柱塞尾端凹槽和柱塞尾端將23a、_23b?、23e、26b這幾條通路相互連通。39.分配

7、閥主閥部的主閥動(dòng)作受到列車管、工作風(fēng)缸、__作用風(fēng)缸__三個(gè)壓力差的控制。40.分配閥緊急放風(fēng)閥的第一排風(fēng)堵和第二排風(fēng)堵堵塞時(shí)，自閥施行常用制動(dòng)，機(jī)車容易起_緊急制動(dòng)__作用。41.自閥施行緊急制動(dòng)時(shí)，列車管的壓力空氣不但從自閥放風(fēng)閥口急速排向大氣，而且還要從分配閥__緊急放風(fēng)閥口__排向大氣。42.16V240ZJB型柴油機(jī)當(dāng)活塞在壓縮沖程上止點(diǎn)前21°時(shí)，噴油泵柱塞位于__幾何供油始點(diǎn)_位置。43.16V240ZJB型柴油機(jī)噴油始點(diǎn)角大約為_(kāi)_13°_。44.柴油機(jī)在正常停機(jī)狀況下，噴油泵柱塞___垂直

8、槽_與柱塞套上的進(jìn)油孔是軸向重合的。45.穴蝕分為空泡腐蝕及___電化腐蝕____兩個(gè)方面。46.氣門機(jī)構(gòu)由氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、氣門鎖夾、__鎖夾套____組成。47.16V240ZJB型柴油機(jī)活塞采用____內(nèi)油路______和噴射聯(lián)合冷卻方式。48.配氣機(jī)構(gòu)設(shè)兩種調(diào)整螺釘，分別是橫臂調(diào)整螺釘和__氣門間隙___調(diào)整螺釘。49.輪箍是否松弛，可以通過(guò)檢查預(yù)劃在輪箍和輪心接合處的__弛緩線__是否錯(cuò)動(dòng)來(lái)判斷