gb t .-汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法轉(zhuǎn)向輕便性試驗

《gb t .-汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法轉(zhuǎn)向輕便性試驗》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)　　　　　????????????　汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法　　　GB／T6323.5—94　　　　???????????????　轉(zhuǎn)向輕便性試驗　　?　　代替GB6323.5—86???????　　Controllabilityandstabilitytestprocedurefor　　??????????automobiles—Steeringeffortstestprocedure1　主題內(nèi)容與適用范圍　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法中的轉(zhuǎn)向輕便性試驗方法?！　”緲?biāo)準(zhǔn)適用于轎車、客車

2、、貨車及越野汽車，其他類型汽車可參照執(zhí)行。2　引用標(biāo)準(zhǔn)　　GB／T12534　汽車道路試驗方法通則。3　測量變量和儀器設(shè)備3．1　測量變量　　a．轉(zhuǎn)向盤作用力矩；　　b．轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角；　　c．汽車前進車速；　　d．轉(zhuǎn)向盤直徑。3．2　試驗儀器設(shè)備3．2．1　測量儀器設(shè)備按GB／T12534中3.2條規(guī)定，其試驗儀器設(shè)備測量范圍及誤差應(yīng)滿足表1要求。3．2．2　各種傳感器按各自使用說明書安裝。3．2．3　標(biāo)明試驗路徑的標(biāo)樁16個。4　試驗條件4．1　試驗汽車4．1．1　試驗汽車應(yīng)是按廠方規(guī)定裝備齊全的汽車，試驗前測定車

3、輪定位參數(shù)，對轉(zhuǎn)向系、懸架系進行檢查，按規(guī)定進行調(diào)整緊固和潤滑。只有認(rèn)定試驗汽車已符合廠方規(guī)定的技術(shù)條件時，方可進行試驗，測定及檢查的有關(guān)參數(shù)的數(shù)值，記入附錄A（補充件）中。4．1．2　試驗汽車若用新輪胎，試驗前至少應(yīng)經(jīng)過200km正常行駛的磨合；若用舊輪胎，試驗終了其殘留花紋高度不小于1.5mm。輪胎氣壓應(yīng)符合GB／T12534中3.2條規(guī)定執(zhí)行。4．1．3　試驗汽車的轉(zhuǎn)向盤中間位置的自由行程，應(yīng)符合各類型汽車的通用技術(shù)條件的規(guī)定，如該類型汽車的通用技術(shù)條件無明確限值規(guī)定，則其自由行程應(yīng)不大于±10°。4．1．4

4、　試驗汽車為廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)，乘員和裝載（推薦用砂袋）的分布應(yīng)符合GB／T12534中3.1.3表1規(guī)定。4．2　試驗場地與環(huán)境4．2．1　試驗場地應(yīng)是干燥，平坦清潔的水泥混凝土或瀝青鋪裝路面，任意方向上的坡度不大于2％。在試驗場地上，畫出顏色鮮明的雙紐線路徑（見圖1），雙紐線軌跡的極坐標(biāo)方程為：　　雙紐線的最小曲率半徑（單位：m)應(yīng)按試驗汽車前外輪的最小轉(zhuǎn)彎半徑（單位：m）乘以1.1倍，并據(jù)此畫出雙紐線，在雙紐線最寬處，頂點和中點（即結(jié)點）的路徑兩側(cè)各放置兩個標(biāo)樁，共計放置16個標(biāo)樁（見圖1）。標(biāo)樁與試驗路徑中

5、心線的距離，為車寬一半加50cm，或按轉(zhuǎn)彎通道圓寬二分之一加50cm。4．2．2　試驗時風(fēng)速應(yīng)不大于5m/s。4．2．3　試驗時大氣溫度在0～40℃范圍內(nèi)。5　試驗方法5．1　按4.2.1條的規(guī)定，畫好雙紐線路徑并放置好標(biāo)樁。5．2　接通儀器電源，使之預(yù)熱到正常工作溫度。5．3　試驗前駕駛員可操縱汽車沿雙紐線路徑行駛?cè)舾芍?，熟悉路徑和相?yīng)操作。隨后，使汽車沿雙紐線中點“0”處的切線方向作直線滑行，并停車于“0”點處，停車后注意觀察車輪是否處于直行位置，否則應(yīng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤進行調(diào)整。然后雙手松開轉(zhuǎn)向盤，記錄轉(zhuǎn)向盤中間位置

6、和作用力矩的零線。5．4　試驗時，駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤，使汽車以10±2km/h的車速沿雙紐線路徑行駛，待車速穩(wěn)定后，開始記錄轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和作用力矩，并記錄行駛車速作為監(jiān)督參數(shù)。汽車沿雙紐線繞行一周至記錄起始位置，即完成一次試驗，全部試驗應(yīng)進行三次。在測量記錄過程中，駕駛員應(yīng)保持車速穩(wěn)定和平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，不應(yīng)同時松開雙手，并且在行駛中不準(zhǔn)撞倒標(biāo)樁。6　試驗結(jié)果處理及結(jié)果表達(dá)6．1　試驗結(jié)果處理　　根據(jù)記錄的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和作用力矩，按雙紐線路徑每周整理成圖2所示的一條M—θ曲線，或者直接采用計算機采樣所得的上述參數(shù)，確定出

7、汽車轉(zhuǎn)向輕便性的各項參數(shù)。6．1．1　轉(zhuǎn)向盤最大作用力矩均值，用下式確定：6．1．2　轉(zhuǎn)向盤最大作用力均值，用下式確定：6．1．3　轉(zhuǎn)向盤的作用功6．1．3．1　繞雙紐線路徑每一周的作用功，用下式確定：6．1．3．2　轉(zhuǎn)向盤的作用功均值用下式確定：6．1．4　轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力矩和平均摩擦力6．1．4．1　繞雙紐線路徑每一周轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力矩，用下式確定：6．1．4．2　轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力，用下式確定：6．1．5　轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力矩均值和平均摩擦力均值6．1．5．1　轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力矩均值，用下式確定：6．1．5．2　

8、轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力均值，用下式確定:6．2　試驗結(jié)果表達(dá)　　將測定和計算結(jié)果記入表2、表3中。7　試驗報告　　試驗報告的內(nèi)容根據(jù)需要可包括下列全部或部分內(nèi)容：　　a．試驗依據(jù)、目的、要求；　　b．試驗條件；　　c．試驗方法；　　d．試驗結(jié)果；　　e．附錄A全部內(nèi)容；　　f．報告日期?！　「郊诱f明：　　本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)總公司提出。　　本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技