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《gb t 6323.5-94汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法轉(zhuǎn)向輕便性試驗》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、中華人民共和國國家標準 ???????????? 汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 GB／T6323.5—94 ??????????????? 轉(zhuǎn)向輕便性試驗 ? 代替GB6323.5—86??????? Controllabilityandstabilitytestprocedurefor ??????????automobiles—Steeringeffortstestprocedure1 主題內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法中的轉(zhuǎn)向輕便性試驗方法?！ ”緲藴蔬m用于
2、轎車、客車、貨車及越野汽車，其他類型汽車可參照執(zhí)行。2 引用標準 GB／T12534 汽車道路試驗方法通則。3 測量變量和儀器設(shè)備3．1 測量變量 a．轉(zhuǎn)向盤作用力矩； b．轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角； c．汽車前進車速； d．轉(zhuǎn)向盤直徑。3．2 試驗儀器設(shè)備3．2．1 測量儀器設(shè)備按GB／T12534中3.2條規(guī)定，其試驗儀器設(shè)備測量范圍及誤差應(yīng)滿足表1要求。3．2．2 各種傳感器按各自使用說明書安裝。3．2．3 標明試驗路徑的標樁16個。4 試驗條件4．1 試驗汽車4．1．1 試驗汽車應(yīng)是按廠方規(guī)定裝備齊全
3、的汽車，試驗前測定車輪定位參數(shù)，對轉(zhuǎn)向系、懸架系進行檢查，按規(guī)定進行調(diào)整緊固和潤滑。只有認定試驗汽車已符合廠方規(guī)定的技術(shù)條件時，方可進行試驗，測定及檢查的有關(guān)參數(shù)的數(shù)值，記入附錄A（補充件）中。4．1．2 試驗汽車若用新輪胎，試驗前至少應(yīng)經(jīng)過200km正常行駛的磨合；若用舊輪胎，試驗終了其殘留花紋高度不小于1.5mm。輪胎氣壓應(yīng)符合GB／T12534中3.2條規(guī)定執(zhí)行。4．1．3 試驗汽車的轉(zhuǎn)向盤中間位置的自由行程，應(yīng)符合各類型汽車的通用技術(shù)條件的規(guī)定，如該類型汽車的通用技術(shù)條件無明確限值規(guī)定，則其自由行
4、程應(yīng)不大于±10°。4．1．4 試驗汽車為廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)，乘員和裝載（推薦用砂袋）的分布應(yīng)符合GB／T12534中3.1.3表1規(guī)定。4．2 試驗場地與環(huán)境4．2．1 試驗場地應(yīng)是干燥，平坦清潔的水泥混凝土或瀝青鋪裝路面，任意方向上的坡度不大于2％。在試驗場地上，畫出顏色鮮明的雙紐線路徑（見圖1），雙紐線軌跡的極坐標方程為： 雙紐線的最小曲率半徑（單位：m)應(yīng)按試驗汽車前外輪的最小轉(zhuǎn)彎半徑（單位：m）乘以1.1倍，并據(jù)此畫出雙紐線，在雙紐線最寬處，頂點和中點（即結(jié)點）的路徑兩側(cè)各放置兩個標樁，共計放
5、置16個標樁（見圖1）。標樁與試驗路徑中心線的距離，為車寬一半加50cm，或按轉(zhuǎn)彎通道圓寬二分之一加50cm。4．2．2 試驗時風速應(yīng)不大于5m/s。4．2．3 試驗時大氣溫度在0～40℃范圍內(nèi)。5 試驗方法5．1 按4.2.1條的規(guī)定，畫好雙紐線路徑并放置好標樁。5．2 接通儀器電源，使之預(yù)熱到正常工作溫度。5．3 試驗前駕駛員可操縱汽車沿雙紐線路徑行駛?cè)舾芍?，熟悉路徑和相?yīng)操作。隨后，使汽車沿雙紐線中點“0”處的切線方向作直線滑行，并停車于“0”點處，停車后注意觀察車輪是否處于直行位置，否則應(yīng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向
6、盤進行調(diào)整。然后雙手松開轉(zhuǎn)向盤，記錄轉(zhuǎn)向盤中間位置和作用力矩的零線。5．4 試驗時，駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤，使汽車以10±2km/h的車速沿雙紐線路徑行駛，待車速穩(wěn)定后，開始記錄轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和作用力矩，并記錄行駛車速作為監(jiān)督參數(shù)。汽車沿雙紐線繞行一周至記錄起始位置，即完成一次試驗，全部試驗應(yīng)進行三次。在測量記錄過程中，駕駛員應(yīng)保持車速穩(wěn)定和平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，不應(yīng)同時松開雙手，并且在行駛中不準撞倒標樁。6 試驗結(jié)果處理及結(jié)果表達6．1 試驗結(jié)果處理 根據(jù)記錄的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和作用力矩，按雙紐線路徑每周整理成圖2所示的
7、一條M—θ曲線，或者直接采用計算機采樣所得的上述參數(shù)，確定出汽車轉(zhuǎn)向輕便性的各項參數(shù)。6．1．1 轉(zhuǎn)向盤最大作用力矩均值，用下式確定：6．1．2 轉(zhuǎn)向盤最大作用力均值，用下式確定：6．1．3 轉(zhuǎn)向盤的作用功6．1．3．1 繞雙紐線路徑每一周的作用功，用下式確定：6．1．3．2 轉(zhuǎn)向盤的作用功均值用下式確定：6．1．4 轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力矩和平均摩擦力6．1．4．1 繞雙紐線路徑每一周轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力矩，用下式確定：6．1．4．2 轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力，用下式確定：6．1．5 轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力矩均值和平均摩擦力均
8、值6．1．5．1 轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力矩均值，用下式確定：6．1．5．2 轉(zhuǎn)向盤平均摩擦力均值，用下式確定:6．2 試驗結(jié)果表達 將測定和計算結(jié)果記入表2、表3中。7 試驗報告 試驗報告的內(nèi)容根據(jù)需要可包括下列全部或部分內(nèi)容： a．試驗依據(jù)、目的、要求； b．試驗條件； c．試驗方法； d．試驗結(jié)果； e．附錄A全部內(nèi)容； f．報告日期?！ 「郊诱f明： 本標準由中國汽車工業(yè)總公司提出?！ ”緲藴视扇珖嚇藴驶?/p>
