船舶滑油系統(tǒng)布置和檢驗

《船舶滑油系統(tǒng)布置和檢驗》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、船舶滑油系統(tǒng)布置和檢驗“船海人”好幾天不寫文章，感覺人都變懶了，再想勤奮總有惰性！所以吉米哥決定堅持常閱讀，常更新，每晚把當(dāng)天看到的知識提煉總結(jié)一下，溫故知新。話說某天午飯的時候，某船東代表說他們船（化學(xué)品船）上的滑油循環(huán)艙有加熱盤管，而根據(jù)本船規(guī)格書的意思，以及以往在別的廠的經(jīng)驗來看，此船滑油循環(huán)艙的加熱管是不需要的，并且咨詢另外一個船級社的驗船師（此前海船船員）對此事的看法。吉米哥今天就依次展開，說說船舶滑油系統(tǒng)的事情。1.滑油系統(tǒng)的作用滑油系統(tǒng)是為主輔機(jī)動力裝置服務(wù)的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，滑油，l

2、ubricating10船舶滑油系統(tǒng)布置和檢驗“船海人”好幾天不寫文章，感覺人都變懶了，再想勤奮總有惰性！所以吉米哥決定堅持常閱讀，常更新，每晚把當(dāng)天看到的知識提煉總結(jié)一下，溫故知新。話說某天午飯的時候，某船東代表說他們船（化學(xué)品船）上的滑油循環(huán)艙有加熱盤管，而根據(jù)本船規(guī)格書的意思，以及以往在別的廠的經(jīng)驗來看，此船滑油循環(huán)艙的加熱管是不需要的，并且咨詢另外一個船級社的驗船師（此前海船船員）對此事的看法。吉米哥今天就依次展開，說說船舶滑油系統(tǒng)的事情。1.滑油系統(tǒng)的作用滑油系統(tǒng)是為主輔機(jī)動力裝置服務(wù)

3、的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，滑油，lubricating10船舶滑油系統(tǒng)布置和檢驗“船海人”好幾天不寫文章，感覺人都變懶了，再想勤奮總有惰性！所以吉米哥決定堅持常閱讀，常更新，每晚把當(dāng)天看到的知識提煉總結(jié)一下，溫故知新。話說某天午飯的時候，某船東代表說他們船（化學(xué)品船）上的滑油循環(huán)艙有加熱盤管，而根據(jù)本船規(guī)格書的意思，以及以往在別的廠的經(jīng)驗來看，此船滑油循環(huán)艙的加熱管是不需要的，并且咨詢另外一個船級社的驗船師（此前海船船員）對此事的看法。吉米哥今天就依次展開，說說船舶滑油系統(tǒng)的事情。1.滑油系統(tǒng)的作用滑油系

4、統(tǒng)是為主輔機(jī)動力裝置服務(wù)的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，滑油，lubricating10oil，顧名思義的本質(zhì)作用就是潤滑，實際上作用遠(yuǎn)不止這么簡單。下面以主輔機(jī)的滑油系統(tǒng)為例，潤滑：給船舶柴油機(jī)，增壓器的高速運動部件輸送一定數(shù)量的清潔潤滑油，可以減少零件的磨損；散熱：同時滑油可以清洗摩擦表面，將摩擦的細(xì)小金屬顆粒帶走，減少摩擦熱量，起到冷卻摩擦面的作用；密封：滑油還可以在柴油機(jī)活塞和活塞環(huán)之間起到密封作用。小伙伴檢查抽真空試驗會發(fā)現(xiàn)，干燥的表面噴點肥皂水，更容易是真空罩貼緊鋼板，一個道理；防腐：油類固有的屬性

5、，起到防腐蝕作用，在氣缸壁建立油膜；降溫：高溫的活塞筒，通過油道內(nèi)的潤滑油起到一定降溫作用；傳動：齒輪箱的正車，倒車操作，可調(diào)槳控制等。再比如尾軸管的潤滑和密封裝置（如果選擇油密封）等等，可以說滑油在船上使用的非常廣泛。2.10滑油系統(tǒng)檢驗和布置要點開始本部分內(nèi)容前，先介紹幾個術(shù)語，方便理解規(guī)范中的內(nèi)容。濕式油底殼：沒有專門的潤滑油艙，油底殼起著循環(huán)油艙的作用。柴油機(jī)正常運轉(zhuǎn)時，由滑油泵直接從油底殼中把滑油輸送到各摩擦表面，所有經(jīng)過潤滑后的滑油全部流回油底殼，構(gòu)成獨立的潤滑系統(tǒng)。這種滑油系統(tǒng)的特

6、點是組成簡單，柴油機(jī)自帶滑油泵，管路依附在機(jī)體上，油底殼存油量少；缺點是油底殼中的滑油將經(jīng)常受到燃燒室漏泄的高溫燃?xì)獾奈廴?，容易變質(zhì)，故滑油使用壽命短。常用于小型柴油機(jī)動力裝置。干式油底殼：設(shè)有專門的滑油艙儲存滑油，油底殼或機(jī)座收集的滑油泄放至滑油循環(huán)艙，再由主滑油泵把滑油循環(huán)艙中的滑油送到各摩擦表面。這樣可減少滑油與燃?xì)獾慕佑|機(jī)會，防止滑油變質(zhì)；曲軸箱的容積和高度可以減??；滑油積集于單獨的循環(huán)艙中，可保證船舶傾斜時不會中斷供油，同時便于滑油的檢查與更換，放出滑油中的氣泡；對于大型柴油機(jī)來說，便

7、于工作人員進(jìn)入曲軸箱內(nèi)拆裝或檢查零部件。在船舶大型柴油機(jī)中廣泛采用干式油底殼潤滑系統(tǒng)。在BV規(guī)范C篇，第10章第12.3條，既提到壓力潤滑，隔段又提到強(qiáng)迫潤滑，這兩個有什么區(qū)別呢？其實是一個意思，都是相對于飛濺潤滑而言。船舶主機(jī)基本上為干式油底殼，強(qiáng)迫潤滑（壓力潤滑）。飛濺潤滑：這種方法是利用曲軸、連桿大端等零件在高速旋轉(zhuǎn)時的飛濺作用，把滑油濺到某些摩擦部位。一般用于油道輸送難以達(dá)到或承受負(fù)荷不大的摩擦部位，如氣缸套、凸輪、齒輪等。除少數(shù)中速筒形活塞式柴油機(jī)采用獨立的氣缸注油器潤滑氣缸外，中、高

8、速筒形活塞式柴油機(jī)的氣缸套潤滑都采用飛濺式潤滑。壓力潤滑：滑油在滑油泵的作用下（或靠重力）把具有一定壓力的滑油經(jīng)油管和油道送至摩擦表面。這種潤滑適于負(fù)荷較大的摩擦部位，如各個軸承和軸套等處。其特點是：能保證充分的滑油量，潤滑良好，工作可靠；有良好的清洗和冷卻作用?；捅煤蜑V器以柴油主機(jī)的潤滑系統(tǒng)為例，根據(jù)規(guī)范的要求，在一個滑油泵失效后，不能影響主機(jī)工作，但是允許降負(fù)荷，因而滑油系統(tǒng)的主關(guān)鍵泵輔，往往是兩個，如滑油預(yù)供泵/備用泵+機(jī)帶泵，不是所有的柴油機(jī)都有機(jī)帶泵，如果沒有機(jī)帶泵，就要考慮在船上設(shè)