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《假日旅游擁堵對旅游體驗影響的實證研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、假日旅游擁堵對旅游體驗影響的實證研究 摘要:文章提出了景區(qū)景點擁擠標準的技術(shù)性模型,將來訪旅游者人數(shù)、滯留時間、節(jié)點或過渡帶、容量作為評定旅游區(qū)擁擠水平的四大制約因素,并對每一個因素進行細分,依此建立擁擠水平函數(shù)模型。并通過問卷調(diào)查,研究不同場區(qū)的旅游擁堵對旅游體驗質(zhì)量和滿意度的影響,其中重點針對景區(qū)景點擁堵進行深入剖析,得出一系列重要結(jié)論。 關(guān)鍵詞:假日旅游;旅游擁堵;旅游體驗;滿意度 中圖分類號:F590文獻標識碼:A文章編號:1001-828X(2013)08-0-02 一、前言 目前有關(guān)旅游擁堵以及假日旅游擁堵的概念在理論上并未存在準確和細致的定義,有關(guān)旅游擁堵的類型
2、也多指交通方面的,如交通擁堵和高速公路擁堵等[1]。即使是旅游擁堵也多默認地指景區(qū)擁堵,因此關(guān)于旅游擁堵及其深層含義也沒有嚴謹、全面的界定,本文根據(jù)假日旅游擁堵的實際情況和文獻資料的研究,得出旅游擁堵特別是假日旅游擁堵的大致涵義?! ÷糜螕矶率侵冈谇巴康牡剡M行旅游活動時,因出行時間的集中、車流和人流過多以及其他原因(如事故)等在交通、景區(qū)、旅游城市產(chǎn)生的擁擠、阻滯現(xiàn)象?! 〖偃章糜螕矶率侵冈诩偃绽镞M行旅行、游覽活動時由于出行時間集中而無法錯峰、交通道路車流過多、人流過多而得不到疏散以及其他原因(如事故等)而在往返交通要道、游覽景區(qū)或旅游城市產(chǎn)生的擁擠、堵滯現(xiàn)象,一般包括道路交通擁堵、
3、旅游景區(qū)擁堵和旅游城市擁堵三種。其中旅游景區(qū)擁堵又按照進出順序分為景區(qū)入口擁堵、景區(qū)內(nèi)(觀覽)擁堵和景區(qū)出口擁堵。而旅游景區(qū)擁堵和道路交通擁堵是假日旅游最為常見的擁堵形式?! 《?、建立旅游擁擠標準 1.影響旅游擁擠標準的主要因素 ?。?)來訪旅游者人數(shù) 人數(shù)自然是影響旅游地或景區(qū)擁擠程度的首要因素。在其他因素不變的情況下,進行旅游活動的總?cè)藬?shù)越多,特別是在同一固定時間內(nèi),產(chǎn)生滯留的幾率越大,越容易造成旅游擁堵。單一對旅游者人數(shù)進行控制,則從兩個途徑入手,即節(jié)源疏流。一方面,從源頭上遏制區(qū)內(nèi)旅游者人數(shù)的飆升,這涉及到門票對應(yīng)機制、預(yù)定控制機制等。當游園內(nèi)人數(shù)達到人滿為患的飽和狀態(tài)時;
4、另一方面要采取分流、疏流乃至限游措施?! 。?)滯留時間 在其他條件不變的情況下,每一位旅游者在旅游區(qū)內(nèi)滯留時間越長,彼此的旅游活動時間發(fā)生交疊的幾率越大,故而也就越容易造成擁堵的局面[2]。滯留時間與擁堵呈現(xiàn)相互促進,易于產(chǎn)生惡性循環(huán)的關(guān)系。一方面,每個人滯留時間的增加將會導(dǎo)致更大程度的擁堵,而反過來擁堵又加劇著滯留時間的延長。每個人的滯留時間受到擁堵程度的影響外,還與個人特質(zhì)以及與他人的互動交往有關(guān)。滯留時間在這一語境下,包含主觀滯留時間和客觀滯留時間,前者是旅游者個人自愿選擇滯留的時間長短,主觀性較大,多由個人特質(zhì)以及與他人交互等主觀因素有關(guān);后者是旅游者個人出于被動而無奈接受
5、的滯留時間,客觀性較強,受擁堵及其他特殊狀況等客觀因素影響。解決滯留時間的問題,著重點在于解決由客觀因素造成的被迫滯留時間那部分,因為這一部分時間的增加將明顯降低游客的旅游體驗質(zhì)量?! 。?)節(jié)點 旅游地或區(qū)域內(nèi)節(jié)點數(shù)量的多少,以及節(jié)點設(shè)置的空間大小是影響擁堵的客觀硬件,這一因素可控性強。在設(shè)計節(jié)點時,應(yīng)對節(jié)點的位置、數(shù)量和空間大小給予細致考量。選址應(yīng)考慮到人流易扎堆的位置,以及多個景觀相互銜接、交通的位置;數(shù)量適中,過少和過多都不是最佳之選,設(shè)置太少,則疏通要道過少,易產(chǎn)生阻滯,設(shè)置過多,則無形中加大了擁堵地點的易發(fā)幾率;而空間的大小范圍,也適宜,空間范圍直接決定著同一個節(jié)點的承載
6、能力和疏通能力。因此,節(jié)點的位置、數(shù)量和空間范圍這三個要素進行融合后,形成一個綜合設(shè)計的、具有高度疏散作用而又不失美觀的節(jié)點或過渡地帶,并因地、因時制宜地變換不同的設(shè)計組合,使之能夠充分發(fā)揮人流疏散、移步換景的作用?! 。?)容量 在旅游擁擠這一語境下,容量泛指不同狀態(tài)時,由旅游者所構(gòu)成的人流量,具體可分為移動容量,即移動狀態(tài)下的旅游者人數(shù)總量,和滯留容量,即滯留狀態(tài)下的旅游者人數(shù)總量。移動容量越大,滯留容量越小,則擁擠程度越低,反之則產(chǎn)生嚴重的擁堵。因而,移動容量越大越好,滯留容量越小越好。對容量做出這樣的區(qū)分,在于探討有利于游步道、節(jié)點、必備服務(wù)設(shè)施和地點的具體設(shè)計體現(xiàn)和遵循合理
7、疏導(dǎo)的原則?! 。?)活動類型 有些旅游活動內(nèi)容的性質(zhì)和特定決定了它易于產(chǎn)生擁擠和阻滯,這類旅游活動往往具有致?lián)頂D傾向,如海濱,自然觀光,文化遺產(chǎn)類,主題公園等觀光類和需要排隊的體驗類的旅游活動等,都較其他類型的旅游活動及形式如度假,探險類更易導(dǎo)致人流擁擠和難以疏散的問題,因而具有擁擠特質(zhì)的旅游活動也是影響擁擠程度的一個隱形因素?! ?.旅游擁擠標準體系的建立 當然,影響旅游擁擠的因素還有很多的其他方面,如特殊安全事故的發(fā)生、服務(wù)設(shè)施的毀損