電噴轎車油耗高的解決辦法

《電噴轎車油耗高的解決辦法》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、電噴轎車油耗高的解決辦法轎車剛出廠時(shí)油耗一般比較正常，但是用一段時(shí)間后，由于一些非正常的因素，會出現(xiàn)燃油消耗量大，有時(shí)排氣管冒黑煙、有異味，排放指標(biāo)過高等現(xiàn)象，如何快速而有效地解決這個(gè)問題，我們通過幾年的摸索實(shí)踐，總結(jié)出以下方法。一、外部檢查仔細(xì)詢問司機(jī)故障的現(xiàn)象，發(fā)生的時(shí)間、情況，大體判斷故障的部位是機(jī)械系統(tǒng)的問題還是電噴系統(tǒng)的問題。若問題出現(xiàn)在電噴系統(tǒng)上，應(yīng)首先進(jìn)行以下檢查。1、檢查各傳感器接頭是否脫落打開機(jī)蓋，逐個(gè)檢查各傳感器的接頭是否松脫、斷裂，用手輕輕板動(dòng)，并插好傳感器，對于灰塵較多的傳感器應(yīng)清理干凈，以免影響信號的傳送效果。2

2、、檢查管道接頭是否破損脫落檢查進(jìn)氣系統(tǒng)管道是否破裂漏氣，接頭是否松落，進(jìn)油管道、接頭是否漏油，發(fā)現(xiàn)漏油、漏氣的地方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，及時(shí)清潔和更換空氣濾清器芯。二、電控系統(tǒng)檢查首先連接AutoBoss汽車故障電腦診斷分析儀讀取故障碼，初步判斷故障所在并進(jìn)行排除，必要時(shí)采用一些輔助設(shè)備進(jìn)行進(jìn)一步分析判斷。1、檢查氧傳感器（λ感測器）G39氧傳感器故障代碼為00525，氧傳感加熱器故障代碼為00635。氧傳感器主要校正電腦控制的噴油時(shí)間，氧傳感器損壞有下列現(xiàn)象：行車時(shí)排氣管冒黑煙、加速不良、爬坡無力甚至排氣管放炮；怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，尾氣有臭味

3、等。故障主要表現(xiàn)為兩種形式。1）線路故障分為外部線路故障和內(nèi)部線路故障，此類故障電腦檢測時(shí)有故障碼，可查看外部線路有無搭鐵和斷路，對內(nèi)外線路故障可直接更換氧傳感器。2）氧傳感器工作不良此類故障電腦檢測時(shí)沒有故障碼。用AutoBoss讀取數(shù)據(jù)流時(shí)，λ值表示的數(shù)值不穩(wěn)定，超過標(biāo)準(zhǔn)值±25％或變化緩慢（其它傳感器工作狀態(tài)良好），一般為氧傳感器故障，更換后故障即可消除。2、檢查空氣流量計(jì)G70傳感器故障代碼為00553?？諝饬髁坑?jì)是給電腦提供主要參數(shù)的元件之一，空氣流量計(jì)損壞時(shí)主要有以下現(xiàn)象：怠速時(shí)不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯；行車時(shí)加速無力，個(gè)別車加

4、油時(shí)有斷油的感覺，并有聳車現(xiàn)象，尾氣有臭味。故障主要表現(xiàn)為兩種形式。1）電路故障分為外部線路和內(nèi)部線路，電腦檢測時(shí)有故障碼，檢查外部線路在插頭和電腦之間的連線是否斷路和搭鐵。如果正常，則說明空氣流量計(jì)損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。2）電腦檢測時(shí)無故障碼此類故障比較普遍，此時(shí)空氣流量計(jì)由于臟污等原因，反映的數(shù)值有一定的偏差，造成油耗過高。讀取AutoBoss數(shù)據(jù)流時(shí)，重點(diǎn)檢查噴油時(shí)間與正常時(shí)有無偏差（正常噴油時(shí)間為1.6~1.8ms），是否比正常噴油時(shí)間偏長；再檢查進(jìn)氣質(zhì)量是否比正常數(shù)值偏大（正常進(jìn)氣量為3.0~4.0g/s），怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定

5、、抖動(dòng)。出現(xiàn)這些現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)更換空氣流量計(jì)，更換后癥狀便會消失。3、檢查進(jìn)氣溫度傳感器G72、冷卻液溫度傳感器G62進(jìn)氣溫度傳感器的故障代碼為00527，冷卻液溫度傳感器的故障代碼為00522。兩種傳感器損壞時(shí)會造成起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)失火、怠速過高或游車，油耗過高，尾氣昌黑煙或有異味。1）用電腦檢測有故障碼可用萬用表測量電阻，進(jìn)氣溫度傳感器：氣溫為15℃時(shí)，電阻值約為2500Ω；氣溫為30℃時(shí)，電阻值約為1600Ω；冷卻液溫度傳感器：冷卻液溫度為80℃時(shí)，電阻值約為1600Ω。冷卻液溫度傳感器：冷卻液溫度為80℃時(shí)，電阻值約為300Ω；冷

6、卻液溫度為30℃時(shí)，電阻值約為1600Ω；冷卻液溫度為20℃時(shí)，電阻值約為2500Ω。為符合上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換，其次可檢查導(dǎo)線故障，將導(dǎo)線一端搭接短路，測量另一端的電阻值，最大不超過0.15Ω。2）用電腦檢測無故障碼此時(shí)可以采用對比檢查的方法，即讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，比較故障診斷儀AutoBoss上指示的冷卻液溫度是否與儀表盤上溫度表指示的溫度一致。如果不一致，可以發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行至冷卻風(fēng)扇打開，再一次查看電腦檢測儀上的冷卻液溫度現(xiàn)儀表盤上的是否一致。如果仍不一致，則說明水溫度傳感器損壞。傳感器損壞后，顯示的溫度會比實(shí)際的低，因此造成電腦

7、按低溫狀態(tài)噴油，混合氣過濃，燃油消耗過高。更換后，故障即可消除。4、檢查節(jié)流閥體它包括幾個(gè)部分，節(jié)氣門電位計(jì)G69，故障碼為00518；節(jié)氣門調(diào)節(jié)器V60，故障碼為00282；怠速開關(guān)F60，故障碼為00516等。1）檢查怠速開關(guān)，節(jié)氣門電機(jī)等元件的電阻當(dāng)測得的電阻值為0時(shí)，表示短路，電阻值變大甚至為∞時(shí)，表示有斷路處；電阻值在節(jié)氣門變動(dòng)過程中變化不均或跳動(dòng)，則為接觸不良，可進(jìn)行修復(fù)或更換。2）檢查節(jié)氣門處是否清潔灰塵較多使節(jié)氣門的自由開度增大，傳給電腦的信號有誤，造成噴油時(shí)間過長，噴油增多，油耗增加。閥體臟污，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后怠速不穩(wěn)、飄忽

8、不定甚至熄火，尾氣有臭味，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，行車時(shí)脫檔，易熄火。通過清洗閥體及用AutoBoss診斷儀098通道進(jìn)行匹配，問題即能得到解決。三、輸油管道油壓檢查用油泵測試儀AutoBoss檢查管路油