電噴油耗過(guò)高原因分析及改進(jìn)措施

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1、武威職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程系畢業(yè)論文武威職業(yè)學(xué)院汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)（專(zhuān)科）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目電噴汽車(chē)油耗過(guò)高原因分析和改進(jìn)措施姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)老師高鵬堂完成日期2012年11月21日教學(xué)系汽車(chē)工程系I武威職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程系畢業(yè)論文畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）電噴汽車(chē)油耗過(guò)高原因分析和改進(jìn)措施摘要電噴車(chē)是指裝備電子控制燃油噴射系統(tǒng)，使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。電噴即計(jì)算機(jī)控制汽油噴射系統(tǒng)(EFI)，它環(huán)保，有效節(jié)能，提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。它將傳感器采集的信號(hào)傳給電腦，然后提供給噴油嘴和點(diǎn)火器準(zhǔn)確的噴油量與點(diǎn)火時(shí)間，以達(dá)到現(xiàn)時(shí)工況下最佳

2、的空燃比要求值和點(diǎn)火正時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高是指汽車(chē)的百公里油耗超過(guò)標(biāo)定值。影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的因素很多,涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身等多方面,本文著重討論電噴汽車(chē)相關(guān)信息，電噴汽車(chē)油耗過(guò)高的原因分析，以及對(duì)于電噴汽車(chē)油耗過(guò)高所進(jìn)行的故障排除和改進(jìn)。關(guān)鍵字：電噴汽車(chē)；電噴系統(tǒng)；油耗過(guò)高II武威職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程系畢業(yè)論文目錄摘要I關(guān)鍵字：I前言11電噴汽車(chē)21.1電子控制燃油噴射系統(tǒng)21.1.1電子燃油噴射系統(tǒng)的概述21.1.2電噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理31.2電噴汽車(chē)使用中的注意事項(xiàng)42電噴車(chē)油耗高的原因分析52.1車(chē)輪、輪胎論

3、：52.2水溫傳感器62.3進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器論62.4氧傳感器論62.5三元催化論62.6傳動(dòng)系統(tǒng)、變速箱、分動(dòng)箱論72.7真空泄漏論72.8機(jī)油、噴油嘴論72.9缸壓論83電噴車(chē)油耗高的解決辦法83.1正確選擇機(jī)油和汽油標(biāo)號(hào)83.2電噴汽車(chē)的檢修與日常維護(hù)93.2.1外部檢查93.2.2電控系統(tǒng)檢查103.2.3輸油管道油壓檢查113.2.4其它故障123.2.5定期的保養(yǎng)也是降低油耗的關(guān)鍵123.3良好的駕駛習(xí)慣可以降低油耗13結(jié)論14致謝14主要參考文獻(xiàn)15II武威職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程系畢業(yè)論文前言

4、科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使人們的生活水平日益提高。汽車(chē)這種交通工具作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志,與人們的關(guān)系越來(lái)越密切。在保證動(dòng)力性的條件下，汽車(chē)以盡量少的燃油消耗量、經(jīng)濟(jì)行駛的能力稱(chēng)作汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)電一體化高新技術(shù)的產(chǎn)物，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，它設(shè)置有多個(gè)傳感器、執(zhí)行器和電子控制元件?？刂葡到y(tǒng)工作時(shí)，各種信號(hào)相互交叉滲透，控制進(jìn)氣、噴油和點(diǎn)火。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程，而油耗高，影響的因素是多方面的，涉及到車(chē)輛本身，也涉及到駕駛者和道路狀

5、況，主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、排放、變速器、車(chē)身外形、重量、輪胎和駕駛技術(shù)等這七個(gè)方面。本文通過(guò)對(duì)電噴汽車(chē)的研究，從多個(gè)方面分析電噴汽車(chē)油耗過(guò)高的原因，最后總結(jié)出，降低電噴汽車(chē)油耗要從：1）汽車(chē)本身的性能及日常維護(hù)和維修，2)司機(jī)的正確駕駛習(xí)慣3）正確選擇燃油和機(jī)油，三個(gè)措施來(lái)達(dá)到降低油耗的目的。15武威職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程系畢業(yè)論文1電噴汽車(chē)電噴車(chē)就是由集成電路來(lái)控制燃油噴射系統(tǒng)的車(chē)輛.它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)來(lái)控制噴油量，這樣就可以使燃油充分燃燒，降低尾氣污染，,一般來(lái)說(shuō)，電噴車(chē)相對(duì)于化油器車(chē)具有功率高、省油、噪音低

6、、一次點(diǎn)火率高等性能優(yōu)點(diǎn)。因此，電噴車(chē)是既經(jīng)濟(jì)實(shí)用、又綠色環(huán)保的首選。1.1電子控制燃油噴射系統(tǒng)1.1.1電子燃油噴射系統(tǒng)的概述電噴是“電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)”的簡(jiǎn)稱(chēng)；汽油噴射是利用噴油器在低壓下(260~350kPa)將汽油以霧狀噴入進(jìn)氣總管、進(jìn)氣道或氣缸內(nèi)，然后和空氣混合形成可燃混合氣。電子控制燃油噴射系統(tǒng)(ElectronicFuelInjection，簡(jiǎn)稱(chēng)EFI，電噴系統(tǒng))利用系統(tǒng)中的各傳感器將監(jiān)測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù)(如空氣流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、排氣中氧的含量等)

7、轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(ECU，又稱(chēng)電控單元)中，控制器根據(jù)這些信號(hào)，計(jì)算出噴油器(噴油器的結(jié)構(gòu)為電磁閥，通電時(shí)電磁閥開(kāi)啟噴油，通電時(shí)間的長(zhǎng)短就決定了其噴油量的多少)的通電時(shí)間，并接通噴油器電路，使噴油器噴油，從而對(duì)噴油器的噴油時(shí)刻、噴油量進(jìn)行精確的控制。ECU還可根據(jù)各傳感器輸送來(lái)的信號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角進(jìn)行精確控制。1.1.2電噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理15武威職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程系畢業(yè)論文電噴即計(jì)算機(jī)控制汽油噴射系統(tǒng)(EFI)，它環(huán)保，有效節(jié)能，提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。它將傳感器采集的信號(hào)傳給電腦，然后提

8、供給噴油嘴和點(diǎn)火器準(zhǔn)確的噴油量與點(diǎn)火時(shí)間，以達(dá)到現(xiàn)時(shí)工況下最佳的空燃比要求值和點(diǎn)火正時(shí)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，需要隨時(shí)從各種傳感器中獲取數(shù)據(jù)，然后由行車(chē)電腦運(yùn)算后，送到各執(zhí)行部件進(jìn)行調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制的。簡(jiǎn)單的說(shuō)分以下幾種情況：（1）著車(chē)：當(dāng)你將鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到NO位時(shí)，行車(chē)電腦開(kāi)始對(duì)各傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行自檢，并同時(shí)接通汽油泵繼電器供油，這時(shí)如果車(chē)子里很靜的話，你會(huì)聽(tīng)到在油箱里的電子油泵轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，1-2秒左右后，當(dāng)