線路大修與鐵路無縫線路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文.doc

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1、線路大修與鐵路無縫線路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄第1章緒論11.1線路大修11.1.1概述11.1.2設(shè)計(jì)內(nèi)容11.2鐵路無縫線路21.2.1概述21.2.2路基上無縫線路31.2.3橋上無縫線路3第2章線路大修平面設(shè)計(jì)42.1概述42.2既有曲線漸伸線長度計(jì)算62.3設(shè)計(jì)曲線漸伸線長度計(jì)算72.4撥距計(jì)算10第3章線路大修縱斷面設(shè)計(jì)173.1縱斷面設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及原則173.1.1設(shè)計(jì)特點(diǎn)173.1.2設(shè)計(jì)原則173.2縱斷面設(shè)計(jì)技術(shù)條件173.3縱斷面設(shè)計(jì)方法183.3.1縱斷面設(shè)計(jì)步驟183.3.2設(shè)計(jì)縱

2、斷面193.4原始資料203.5設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及計(jì)算結(jié)果223.6設(shè)計(jì)縱斷面圖24第4章路基上無縫線路設(shè)計(jì)264.1無縫線路基本技術(shù)條件264.1.1無縫線路分類264.1.2無縫線路鋪設(shè)地段和位置264.1.3無縫線路結(jié)構(gòu)組成274.1.4緩沖區(qū)和伸縮區(qū)的設(shè)置274.1.5兩股長軌鎖定軌溫274.2鋼軌強(qiáng)度檢算274.2.1按客運(yùn)機(jī)車韶山8計(jì)算284.2.2按貨車韶山3計(jì)算334.2.3由鋼軌強(qiáng)度計(jì)算容許的溫降幅度374.3穩(wěn)定性檢算394.3.1長鋼軌軸向溫度壓力計(jì)算394.3.2由穩(wěn)定條件計(jì)算容許

3、的溫升幅度414.4無縫線路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算414.4.1確定鎖定軌溫414.4.2伸縮區(qū)長度計(jì)算434.4.3預(yù)留軌縫計(jì)算434.4.4軌條布置454.4.5位移觀測樁的布置46第5章橋上無縫線路設(shè)計(jì)475.1設(shè)計(jì)原則475.2設(shè)計(jì)要點(diǎn)475.3橋上伸縮力計(jì)算485.3.1附加伸縮力計(jì)算原理485.3.2計(jì)算伸縮力485.4橋上附加撓曲力計(jì)算515.4.1附加撓曲力計(jì)算原理515.4.2計(jì)算撓曲力515.5橋上強(qiáng)度與穩(wěn)定性計(jì)算545.5.1強(qiáng)度計(jì)算545.5.2穩(wěn)定性計(jì)算545.6確定鎖定軌溫55

4、5.7斷縫檢算56第6章鐵路線路大修工作576.1線路變形與修理更新576.2線路大修的性質(zhì)與目的586.3線路大修的工作范圍586.3.1工作分類586.3.2工作內(nèi)容596.3.3要求與規(guī)則626.4線路大修的周期性626.4.1影響因素626.4.2現(xiàn)行規(guī)定636.4.3如何確定大修周期63第7章結(jié)論與展望647.1結(jié)論647.1.1線路平面設(shè)計(jì)647.1.2線路縱斷面設(shè)計(jì)647.1.3路基上無縫線路設(shè)計(jì)647.1.4橋上無縫線路設(shè)計(jì)657.2展望65參考文獻(xiàn)66致謝67附錄A外文資料翻譯6

5、8A.1英文68A.2譯文75附錄B圖紙83B.1縱斷面設(shè)計(jì)圖(圖號：01)83B.2長軌節(jié)布置圖(圖號：02)83石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)第1章緒論1.1線路大修1.1.1概述鐵路線路是由路基、軌道和橋隧建筑物組成。它是一個整體工程結(jié)構(gòu)，共同發(fā)揮各自的功用，其任何組成部分的改變或損壞，都將影響整體功能?！裕?.1.2設(shè)計(jì)內(nèi)容本設(shè)計(jì)中采取的方法及步驟如下：(1)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書給定的運(yùn)營條件及線路測量資料，對既有線路平縱斷面進(jìn)行改善。(2)線路大修平面設(shè)計(jì)[1~4]：線路大修平面改善設(shè)計(jì)，

6、主要是矯正既有線路平面的位置，平面設(shè)計(jì)以原線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并遵循一定的原則和基本的技術(shù)條件，根據(jù)線路勘測資料，對線路曲線部分各測點(diǎn)進(jìn)行撥距計(jì)算。(3)線路大修縱斷面設(shè)計(jì)：線路大修縱斷面設(shè)計(jì)的目的是改善原有線路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，本設(shè)計(jì)在既有路基面標(biāo)高、軌面標(biāo)高及既有道床厚度的基礎(chǔ)上，利用Excel對計(jì)算軌面標(biāo)高、設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高、設(shè)計(jì)道床厚度等進(jìn)行計(jì)算，并繪制縱斷面設(shè)計(jì)改善圖[4]。1.2鐵路無縫線路1.2.1概述隨著高速、重載鐵路的發(fā)展，要求強(qiáng)化鐵路軌道結(jié)構(gòu)，提高線路的平順性和穩(wěn)定性，消除現(xiàn)有一般無

7、縫線路的緩沖區(qū)和道岔區(qū)鋼軌接頭的影響，實(shí)現(xiàn)線路的無縫化。把焊接軌條長度延長達(dá)整個區(qū)間或跨區(qū)間并與道岔焊聯(lián)成一體，這種超長軌條的無縫線路稱為區(qū)間無縫線路或跨區(qū)間無縫線路?！裕?.2.2路基上無縫線路32石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)路基上無縫線路設(shè)計(jì)主要包括[6~9]：(1)無縫線路鋼軌強(qiáng)度計(jì)算，采用連續(xù)支承法；(2)無縫線路穩(wěn)定性計(jì)算，采用統(tǒng)一公式模型；(3)無縫線路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算。1.2.3橋上無縫線路橋上無縫線路設(shè)計(jì)主要包括[9~12]：(1)鋼軌的伸縮附加力的計(jì)算。梁因溫度變化而產(chǎn)生的伸

8、縮變形，通過梁軌相互作用，使鋼軌產(chǎn)生伸縮附加力。伸縮附加力與梁的日溫度差和扣件阻力的大小有關(guān)。(2)鋼軌撓曲附加力的計(jì)算。梁在荷載作用下產(chǎn)生撓曲變形，通過梁軌相互作用，使鋼軌產(chǎn)生撓曲附加力，與撓曲變形和扣件阻力的大小有關(guān)?！裕?2石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)第2章線路大修平面設(shè)計(jì)2.1概述線路大修平面設(shè)計(jì)主要是校正線路的平面位置。平面設(shè)計(jì)應(yīng)以原線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并應(yīng)遵循以下基本技術(shù)條件：(1)設(shè)計(jì)曲線時應(yīng)盡量采用單曲線，僅在困難條件下允許保留復(fù)曲線，但復(fù)曲線的兩個圓曲線間，