二八灰土試驗技術(shù)交底

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1、中國水電建設(shè)集團崇信發(fā)電鐵路專用線二八灰土碾壓試驗技術(shù)交底承建單位：中國水電四局崇信發(fā)電鐵路專用線工程項目部　　　　編號：　　　單位工程名稱施工單位單元工程名稱時　　間技術(shù)交底人施工單位負責人參加人員簽字：（附會議簽到表）技術(shù)交底內(nèi)容：1.工程概述中國水電崇信發(fā)電有限責任公司鐵路專用線自寶中線崇信車站寶雞端正線右（站房、東）側(cè)接軌，鐵路專用線設(shè)計起點（岔15＃）DzK0－009.917＝寶中線K146＋009.917右16.10m（專用線勘察起點DzK0＋000＝寶中線K146＋000），專用線正線

2、逆寶中線并行引出車站，跨高溝后折向東南，設(shè)集煤場，本工程終點DzK1＋740，專用線正線全長1.740km。既有線改造約1430m，地形起伏較大，地面高程介于1260~1350m之間，屬黃土梁峁區(qū)。本鐵路專用線從崇信車站接軌，改建崇信車站1處；起始里程：K147+220，終點里程：K145+770，總長1.43km。本工程工點范圍內(nèi)地表分布的砂質(zhì)黃土具有Ⅳ級自重濕陷性，濕陷土層厚度約為20m，路基、涵洞、房屋工程基底主要采用灰土擠密樁進行地基處理，對處理完的灰土擠密樁樁頂鋪設(shè)一層0.5m厚的二八灰土

3、墊層。2.試驗段的選定本次灰土碾壓試驗選定在已完成灰土擠密樁地基處理Dzk0+430～Dzk0+480段3.試驗主要投入施工材料、機械設(shè)備和人員⑴原材料：取土場土料按就近原則選取，取土場位于Dzk0+480處?；彝涟丛O(shè)計配比采用現(xiàn)場拌制，配備的二八灰土墊層石灰、土料規(guī)格數(shù)量見下表。表4-1名稱規(guī)格計量單位數(shù)量熟石灰粉消解后，等級不小于Ⅲ級，粒徑＜5mmt1000黃土有機質(zhì)含量≤5%，粒徑≤15mmm31000⑵主要投入的施工設(shè)備見下表。表4-2序號設(shè)備名稱型號與規(guī)格數(shù)量機械狀態(tài)1灰土拌和機180A１

4、臺良好2振動式壓路機20t1臺良好3推土機FX-81201臺良好4平地機PY1801臺良好５鐵鍬若干良好6自卸汽車20t2輛良好7裝載機ZL501臺良好8水準儀NA30031臺良好⑶試驗器具：環(huán)刀2把，電子秤1臺，工業(yè)酒精若，切土刀，天平，容量瓶，移液管，酸式滴定管，錐形瓶等。⑷為了保證試驗成功及施工質(zhì)量，成立專門的試驗領(lǐng)導小組，對八灰土墊層碾壓驗進行組織施工，具體分工如下：灰土墊層碾壓試驗領(lǐng)導小組見表：試驗總調(diào)度：龐寶平技術(shù)負責：張鵬質(zhì)量負責：祁海青施工負責：張海鵬試驗負責：劉峻安全員：司續(xù)紅專職

5、質(zhì)檢員：劉云鵬、楊明試驗員：孟福剛施工作業(yè)人員組織共計9人：壓路機操作手1人，記錄員1人，平地機操作手1人，自卸車司機2人。拌料機操作手：1人；鋪料：4人。4.試驗要求二八灰土碾壓密實度滿足不小于0.95的設(shè)計要求，最大干密度、最優(yōu)含水率等參數(shù)應(yīng)當滿足規(guī)范要求。5.試驗段施工準備及工藝5.1施工準備⑴試驗前，認真熟悉施工圖紙。⑵二八灰土填料取樣送檢，填料達到滿足設(shè)計規(guī)范要求的二八灰土墊層填料要求，方可作為試驗填料。⑶施工前對路基中線及高程進行復測，并根據(jù)二八灰土墊層填料頂高程計算出路基坡腳位置，同時

6、加寬30cm采用白灰灑出邊線。沿線路縱向每10m設(shè)一對標高指示樁，控制好每層松鋪厚度。在兩標高指示樁之間掛線，以保證邊坡的圓順。5.2施工工藝流程及施工順序工藝流程：地表清理整平→灰土拌制→灰土鋪設(shè)碾壓→試驗檢測→數(shù)據(jù)分析→試驗結(jié)論。⑴地表清理整平試驗段路基灰土擠密樁已處理的范圍內(nèi)，頂面采用推土機配合人工清除30cm厚松動土層，清除前先測量原地面高程，碾壓整平后測量平面高程，確保施工平面高程滿足設(shè)計要求。處理后的施工面待驗收合格后進行二八灰土施工。⑵灰土拌制灰土拌和機拌制灰土時嚴格按照灰：土=2：8

7、的配合比（體積比）進行現(xiàn)場拌制，石灰和土料應(yīng)計量（兩鏟石灰，八鏟土，標準鏟）拌合時達到均勻、顏色一致。拌制過程中適當控制含水量，灰土含水量應(yīng)盡量接近最優(yōu)值18.4%，當含水量超過其最優(yōu)值水時±3%，可晾曬或灑水濕潤如土料水份過多或過少時，應(yīng)晾干或撒水濕潤。灰土拌制后，現(xiàn)場取灰土試樣，采用酒精燃燒法測其含水率，采用EDTA滴定法確定2:8灰土的摻和量。通過灰土取樣試驗保證灰土填料拌制質(zhì)量。⑶灰土鋪設(shè)試驗時，灰土路基全寬鋪設(shè)，鋪設(shè)后進行碾壓試驗。碾壓根據(jù)《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》及《客貨共線鐵路路基工

8、程施工技術(shù)指南》規(guī)范，采用壓路機碾壓時，灰土攤鋪虛鋪厚度取300mm；角處壓路機壓實不到的位置采用打夯機進行人工夯實，人工夯實時，灰土虛鋪厚度取200mm，各層攤鋪厚度釘標樁控制。⑷碾壓碾壓遵循先低后高的原則，從兩側(cè)向中間，縱向進退式進行，碾壓時各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層接頭處應(yīng)錯開不小于3m。每層壓實面應(yīng)有不小于4%的橫坡且平整，無積水、無明顯碾壓輪跡、無明顯