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1、技術(shù)交底書交底單位名稱：中鐵四局集團有限公司巴新六標(biāo)工程部編號：第1頁共5頁工程名稱新建巴彥烏拉至新邱地方鐵路設(shè)計文件圖號施工部位DK81+530～DK93+300段路塹二八灰土施工交底日期2010年10月2日交底內(nèi)容：一、交底范圍：本交底適用于DK81+530～DK93+300段路塹二八灰土施工二、開始施工的條件及施工準備工作：1、原土層已沖擊碾壓24遍，并報監(jiān)理工程師檢驗合格。2、小型路拌機、壓路機、自卸車、裝載機、刮平機、灑水車、推土機等機械設(shè)備已準備到位。3、路基中線已恢復(fù)，具備施工條件。三、施工工藝、方法及技術(shù)措施：1.施工工藝（試
2、驗段）（1）二八灰土的拌制購置符合要求的生石灰，生石灰符合Ⅲ級以上，活性Cao+Mgo含量不低于70%，實驗室檢測活性Cao+Mgo含量合格后，將生石灰消解。先將土運至現(xiàn)場，用推土機粗平后，在上面畫上5*5米的方格網(wǎng)，自卸車將熟石灰運至現(xiàn)場，每個方格倒置1.25m3熟石灰，倒置后人工配合機械將石灰進行攤鋪，采用小型路拌機現(xiàn)場進行拌制，50cm按2層進行施工。拌制過程中，控制好含水量，應(yīng)比最佳含水量稍大點，拌合完成后取樣進行灰劑量、含水量等檢測，經(jīng)檢測合格后方可進行平整、碾壓。（2）攤鋪平整拌制好的灰土，采用平地機進行整平。（3）碾壓使用壓路機
3、壓實，先靜后振，先兩側(cè)后中間，最后靜壓2遍。在壓路機碾壓不到的部位，采用小型打夯機械夯實。附件及附圖：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底書交底單位名稱：中鐵四局集團有限公司巴新六標(biāo)工程部編號：第2頁共5頁工程名稱新建巴彥烏拉至新邱地方鐵路設(shè)計文件圖號施工部位DK81+530～DK93+300段路塹二八灰土施工交底日期2010年10月2日（4）養(yǎng)護及驗收陰雨天施工時，做好排水措施，填層面保持一定橫坡，天晴時，注意灑水養(yǎng)生，禁止車輛在填層上行駛。每層填筑后，及時檢測壓實度，先自檢，合格后監(jiān)理工程師按驗收標(biāo)準進行現(xiàn)場驗收，驗收合格后方可填筑下一層。自
4、檢不合格及時處理，直至合格為止。2.施工方法（1）表層處理采用路拌法進行灰土墊層施工前，首先將原土層進行沖擊碾壓24遍，再用推土機清除壓實后表層干燥浮土（壓實度不小于93%），并用平地機整平，壓路機壓實至表面平整，無輪跡。（2）灰土用料處理灰土用土料為經(jīng)過實驗合格的土料，土料中不應(yīng)含有樹根、雜草和不適宜材料；灰土所用生石灰在使用前7至10天充分消解，且過篩后才能使用，粒徑控制在5mm以內(nèi)，清除熟石灰中未熟化的生石灰塊，不得有過多的水分，以較為干燥的粉末狀為宜，石灰質(zhì)量必須控制在Ⅲ級以上。（3）攤鋪石灰攤鋪石灰時，如土層過干，應(yīng)事先灑水悶料，使
5、土的含水量略小于最佳值，悶料一夜，在土層上打上方格網(wǎng)，計算每個方格所用石灰量，再根據(jù)裝載機的料斗容量，計算出每個方格需幾斗石灰，按所計算的數(shù)量卸置，用平地機刮板將卸置的石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，量測石灰的松鋪厚度，校核石灰用量是否合適。附件及附圖：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底書交底單位名稱：中鐵四局集團有限公司巴新六標(biāo)工程部編號：第3頁共5頁工程名稱新建巴彥烏拉至新邱地方鐵路設(shè)計文件圖號施工部位DK81+530～DK93+300段路塹二八灰土施工交底日期2010年10月2日（4）拌合與灑水石灰土用小型路拌機拌合，拌合
6、深度應(yīng)達至層底，并適當(dāng)破壞下承層表面以下5cm，以利上下層粘結(jié)。拌合時應(yīng)設(shè)專人跟隨路拌機，隨時檢查拌合深度并配合路拌機操作員調(diào)整拌合深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴禁在拌合層底部留有“素土”夾層。在拌合過程中及時檢查含水量和灰劑量，用灑水車補充灑水，使混合料的含水量控制在最佳含水量的-1％~+2%之間，拌和完成的混合料應(yīng)色澤一致沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細石料“窩”，且水分合適均勻。（5）整形碾壓混合料拌和均勻后，先用推土機初步整平，再用平地機精平。在曲線段平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，需要時返回刮一遍，用壓路機快速碾壓2遍，每次整形都要按
7、設(shè)計坡度和2%的路拱進行。整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量+2%~-3%時（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，初步確定碾壓6遍后進行壓實的檢測，每檢測一次都須記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)。碾壓過程中，石灰土表面應(yīng)始終保持濕潤。如表現(xiàn)水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌合。在碾壓結(jié)束之前，用平地機終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計要求。
8、附件及附圖：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底書交底單位名稱：中鐵四局集團有限公司巴新六標(biāo)工程部編號：第4頁共5頁工程名稱新建巴彥烏拉至新邱地方鐵路設(shè)計文件圖號施工部
