長(zhǎng)安大學(xué)車輛工程1999-2015年806汽車?yán)碚摽佳袣v年真題

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1、長(zhǎng)安大學(xué)車輛工程1999-2015年806汽車?yán)碚摽佳袣v年真題長(zhǎng)安大學(xué)1999年碩士研究生入學(xué)考試試題課程代碼：412試題名稱：汽車?yán)碚摚ù鸢副仨殞?xiě)在答題紙上，寫(xiě)在試題或草稿紙上不給分）一、填空1.汽車行駛時(shí)，地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的切向反作用力不應(yīng)小于之.和，同時(shí)也不可能大與的乘積。2.變速器各相鄰檔位速比理想上按分配，為的是3.研究平順性的目的是有方法和方法兩種。4.汽車采用自動(dòng)防抱裝置為的是使車輛在制動(dòng)時(shí)保持的狀態(tài)，以獲得和，因而提高汽車的和，因而提高汽車的和。5.貨車采用拖掛運(yùn)輸，使得分?jǐn)偟降陌俟镉?/p>

2、耗6.等速百公里油耗正比于等速行駛的，反比于7.確定最大傳動(dòng)比時(shí)，要考慮三方面的問(wèn)題、以及8.同步附著系數(shù)?是在同步附著系數(shù)的路面上最大的制動(dòng)減速度是，汽車將會(huì)出現(xiàn)而當(dāng)全部車輪抱死時(shí)，其最大車輪減速度應(yīng)同步附著系效路面上的最大制動(dòng)減速度。9.輪胎測(cè)偏角是(絕對(duì)值）小于后輪側(cè)偏角(絕對(duì)值)時(shí)，汽車有特性。10.汽車直接檔的經(jīng)濟(jì)車速通常處于迅速增加，使百公里油耗，在低速行駛時(shí)，由于較低，以致顯著上升，故百公里油耗。11.降低車身固有頻率，會(huì)使車身垂直振動(dòng)加速度二、簡(jiǎn)答題(20分，每題4分)1.人體對(duì)振動(dòng)

3、的反應(yīng)與哪些因素有關(guān)?2.提高汽車通過(guò)松軟路面能力的措施有哪些?3.列舉4個(gè)汽車的通過(guò)性幾何參數(shù)?4.為什么操縱穩(wěn)定性良好的汽車應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性?5.充氣輪胎在松軟地面行駛時(shí)遇到哪些阻力?三、分析題（30分）1.畫(huà)加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的受力分折圖，并對(duì)圖中符號(hào)作簡(jiǎn)要說(shuō)明。（6分）2.如何判斷汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性，說(shuō)明汽車使用中，輪胎氣壓和裝載情況對(duì)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的影響。（10分)3.從使用方面如何提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性?(6分)4.畫(huà)出方向盤(pán)階躍輸入使得汽車瞬態(tài)響應(yīng)曲線，并作必要說(shuō)明。(8分)四、計(jì)算題（3

4、0分，每題10分)1.某汽車采用拖掛運(yùn)輸，其主車（4×2后驅(qū)動(dòng))總重50KN，前后軸垂直重量分別為20KN，30KN，掛車總重40KN，主車最高檔為直接檔，該檔最大驅(qū)動(dòng)力Ft=4KN，變速器3，2，l檔傳動(dòng)比分別為1.61，2.56，4.2路面平直，滾動(dòng)阻力系數(shù)f=0.06，不計(jì)空氣阻力。問(wèn)：當(dāng)路面附著系數(shù)?=0.23和?=0.4時(shí)，該車在哪些檔位能正常行駛?2.某載重汽車的同步附著系數(shù)?=0.55，軸距L=4M，滿載總重8000kg，后軸重600Okg，重心高度h=1.0m，問(wèn)：1/2載荷時(shí)，汽車

5、在多大附著系數(shù)的路面上能同步抱死?3.已知B級(jí)路面的功率密度Gq(n)=16×104n-2(m2/m-1)，求在車速V=25m/s情況下，相應(yīng)的時(shí)間頻率路面不平度垂直位移。速度的譜密度G1(f)和G2(f)。長(zhǎng)安大學(xué)2000年碩士研究生入學(xué)考試試題課程代碼：412試題名稱：汽車?yán)碚摚ù鸢副仨殞?xiě)在答題紙上，寫(xiě)在試題或草稿紙上不給分）一、填空(20分，每空0.5分)1.汽車動(dòng)力性的三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)是、和2.常用和來(lái)表明汽車的加速能力。3.汽車的后備功率大，其動(dòng)力性4.在良好的路面上，汽車滾動(dòng)阻力主要來(lái)自。它

6、以的形式來(lái)阻礙汽車行駛。5.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)定指標(biāo)是，它取決于6.汽車在一定路面上行駛時(shí)，應(yīng)盡可能使用檔位，為的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的，使其降低。7.在結(jié)構(gòu)方面提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性的措施用、。8.汽車的制動(dòng)距離是指9.充氣輪胎在松軟路面上行駛時(shí)遇到的阻力有、、10.ISO263l給出人體對(duì)振動(dòng)反應(yīng)的三個(gè)界限是。11.人體對(duì)垂直振動(dòng)的第三頓率區(qū)域?yàn)?，水平振?dòng)的敏感區(qū)域?yàn)椤?2.兩輛總重、接地面積分別相等，但履帶長(zhǎng)與寬分別.不等的車輛，行經(jīng)同樣物理參數(shù)的地面時(shí)，它們的最大土壤推力，但窄長(zhǎng)履帶車輛的土壤阻力，所

7、以最大掛鉤牽引力；另外，窄長(zhǎng)履帶的滑行率，則在同樣滑轉(zhuǎn)率下的掛鉤牽引力；故窄而長(zhǎng)的履帶比寬而短的履帶通過(guò)性。二、問(wèn)答題（30分）1.為了提高越野汽車的通過(guò)性能，可采取哪些措施?(8分)2.分析降低懸架剛度對(duì)汽車平順性的影響。(7分）3.如何分配變速器各檔傳動(dòng)比?為什么?(7分)4.在確定貨車、越野車和轎車的傳動(dòng)比時(shí)，分別考慮哪些方面的問(wèn)題?(8分）三、計(jì)算題(50分)1、汽車在附著系數(shù)為0.7的路面上緊急制動(dòng)時(shí)，若要求全部車輪同時(shí)抱死，試問(wèn)前、后制動(dòng)器制動(dòng)力應(yīng)如何分配?己知:汽車軸距2.8m，重心高

8、度0.8m，前、后軸荷分配為45%和55%。（10分)2、某汽車行駛時(shí)，車輪與路面間相對(duì)動(dòng)載荷的標(biāo)準(zhǔn)差?fd/G=0.3876，求汽車輪胎跳離地面的概率是多大?(10分)正態(tài)分布下，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)差?X的??倍的概率P3、有一部分后驅(qū)動(dòng)的汽車在積雪路面(?=0.2)上勻速行駛，已知a=b=L/2，hg?L/4。(15分)試問(wèn):(1)在坡度角為?的坡道上上坡行駛，作圖表示汽車的受力情況，并列出行駛方程。(2)求驅(qū)動(dòng)輪的附著利用率，并問(wèn)在多大坡度時(shí)，汽車發(fā)生打滑倒溜現(xiàn)象?(忽略