加油站油品損溢分析

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1、加油站油品損溢分析　　根據(jù)內(nèi)控體系建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，加油站應(yīng)每月做一次盤點(diǎn)，處理一次盈虧，盤盈歸公，盤虧由站經(jīng)理包賠。又據(jù)《加油站管理規(guī)范》規(guī)定，加油站的損耗率為汽油0.4%，柴油為0.28%，且是以年為單位。如果每月的盤點(diǎn)都按這個標(biāo)準(zhǔn)計算損耗的話，一年四季由于受溫度的影響，就會產(chǎn)生大盈或大虧的現(xiàn)象。特別是在大虧季節(jié)，盤虧部分由加油站經(jīng)理包賠，執(zhí)行起來極其困難。站經(jīng)理拒絕執(zhí)行的理由是：大盈時，長溢油被公司收走，大虧時，則由站經(jīng)理個人包賠，而成品油又是受溫度影響較大的一種商品，按月做盤點(diǎn)，不能說明加油站的管理情況，站經(jīng)理連以豐補(bǔ)歉的機(jī)會都沒有。不按月盤點(diǎn)，不符合內(nèi)控要求；按月盤點(diǎn)，按月

2、處理盈虧，怎樣處理，《加油站管理規(guī)范》又沒有明確規(guī)定。于是，就出現(xiàn)了盤點(diǎn)時，“頓尺”和“縮尺”的現(xiàn)象，造成盤點(diǎn)數(shù)字不實(shí)?！　∫咨平鉀Q好上述問題，筆者認(rèn)為：在《加油站管理規(guī)范》中，應(yīng)增添分地區(qū)、分季節(jié)計算加油站損耗標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，最好能有一個章節(jié)專門講述關(guān)于分地區(qū)、分季節(jié)的損溢處理辦法，只有這樣，才能把內(nèi)控體系建設(shè)工作與《加油站管理規(guī)范》緊密結(jié)合起來，把按月盤點(diǎn)，按月處理盈虧的制度落實(shí)下去?！　∪绾未_定分地區(qū)、分季節(jié)的商品損耗率呢？辦法可能有很多。這里只提出其中的一種，僅供參考?！　≡诓糠钟写硇缘牡貐^(qū)選取部分加油站進(jìn)行損耗率測算?！　〖佑驼具x取條件有3：一是要有代表性，經(jīng)測算的損耗率

3、能夠代表本地區(qū)的平均水平。二是所在加油站的站經(jīng)理、計量保管員作風(fēng)正派、責(zé)任心強(qiáng)。三是選取的加油站各項工作基礎(chǔ)比較好，如儲油罐容積表較準(zhǔn)確，加油機(jī)誤差在±0.15%左右，站經(jīng)理和計量保管員業(yè)務(wù)能力比較過硬且持證上崗。　　加油站損耗率的測算時間可以為一年，將每月的1日至20日作為一個測算期。測算的時間為每日清晨8時，測算期內(nèi)的數(shù)據(jù)采集及測算由計量保管員或站經(jīng)理進(jìn)行，要做到按時準(zhǔn)點(diǎn)測算。如遇到雷雨大風(fēng)天氣，可延時測算，但不能不測算或推算。數(shù)據(jù)采集不能間斷?！　≡跍y算內(nèi)容方面，所選取加油站的計量保管員要嚴(yán)格按照加油站入庫和盤點(diǎn)流程，分汽油、柴油兩個品種進(jìn)行日測算和盤點(diǎn)，并詳細(xì)記錄好當(dāng)日的損

4、（溢）量、銷售量、進(jìn)貨量，計算出損溢率；加油站經(jīng)理要監(jiān)督配合計量保管員做好從油庫油品裝車、押運(yùn)、卸油前后油罐計量、汽車罐計量、加油機(jī)付出等數(shù)據(jù)的跟蹤測算，并記錄好每日的加油機(jī)運(yùn)行狀況及誤差量。所在加油站主管部門也要指定專人記錄好油庫付油表的表差值和加油機(jī)的誤差值。所有數(shù)據(jù)都要嚴(yán)格按照設(shè)定的表格認(rèn)真填寫，并在每月的21日由所在單位領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)簽字后，層層上報，平衡計算出各地區(qū)的汽、柴油損耗率作為本月各站盤點(diǎn)損耗率?！　槭箿y算工作有組織、有計劃、有步驟地進(jìn)行，并能有效地為測算人員、測算工作解決實(shí)際問題，提供技術(shù)支持，參加測算的單位要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)測算工作的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)指導(dǎo)

5、工作?！　槭箿y算結(jié)果真實(shí)有效，有關(guān)部門屆時還要派員到參加測算的加油站進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，并組織有關(guān)人員對測算工作進(jìn)行實(shí)地跟蹤。凡是發(fā)現(xiàn)有工作不負(fù)責(zé)任，敷衍了事，弄虛作假，致使數(shù)據(jù)失真的，將給予當(dāng)事人以及所在單位領(lǐng)導(dǎo)一定的經(jīng)濟(jì)處罰，甚至行政處理?！　?shù)據(jù)采集后和測量后，應(yīng)加強(qiáng)對數(shù)據(jù)的分析與整理：待所有數(shù)據(jù)征集上來以后，有關(guān)部門在分析、整理、修訂資料的基礎(chǔ)上，應(yīng)復(fù)核計算出各地區(qū)、分季節(jié)的商品損耗率，再提交有關(guān)專家研究同意后，即可公布執(zhí)行。　　如果按照上述要求進(jìn)行測算，就能夠保證加油站損耗率制定的科學(xué)性，又結(jié)合了各地區(qū)的具體實(shí)際，有利于提高加油站的盤點(diǎn)工作水平?；卮鹑说难a(bǔ)充??2010-02

6、-2512:30分析原因：大多數(shù)加油站進(jìn)油越多，油品虧損越多。分析一在油罐車容積表上找原因。為什么油罐車的容積表的值總是越做越大，難道油罐車都變形“發(fā)?！绷耍€是計量所在計量時誤差太大，還是有其它未知的原因？結(jié)論：部分油罐車容積表不準(zhǔn)確（個別現(xiàn)象），具體分析已經(jīng)在上次分析中敘述了，這里不再強(qiáng)調(diào)。改進(jìn)方面（1）：對大多數(shù)加油站都確認(rèn)的容積表不準(zhǔn)的油罐車進(jìn)行重新校驗。分析二首先在加油站找原因。具體表現(xiàn)：1、空高測量這方面公司已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了很多，而且加油站的管理人員也非常的重視了這一方面的工作。只要站長或油管員在加油站，油罐車到后，測量空高這個工作環(huán)節(jié)我想每個加油站都可以打100分，都做的很

7、到位。然而我在這里要強(qiáng)調(diào)的是，有些時候，油罐車送油到加油站時正好是上班前，或者是晚上，站長和油管員都不在現(xiàn)場，加油工沒有按照站長的要求測量空高，或者是晚上天太黑，加油工上去量了看不清，加油工計量沒有經(jīng)驗等因素，使得這些時間接卸油時沒有做到位。尤其是加油站發(fā)油量較大的站，經(jīng)常是晚上來油，那么這樣就給了車隊司機(jī)有可乘之機(jī)（玄機(jī)1）。典型例子：城區(qū)加油站，平均每天要進(jìn)5車油，經(jīng)過我半個月在城區(qū)加油站工作的經(jīng)驗來看，每天有一半的油都是17:00～次日8:00送到加油站的。而且