基于人機(jī)工程學(xué)的轎車車身總布置設(shè)計(jì)

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1、基于人機(jī)工程學(xué)的轎車車身總布置設(shè)計(jì)７卷第１１期　第３?。玻埃保茨辏保痹潞戏使I(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）ＪＯＵＲＮＡＬ?。希啤。龋牛疲牛桑眨危桑郑牛遥樱桑裕佟。希疲裕牛茫龋危希蹋希牵佟　。郑铮欤常罚危铮保薄。危铮觯玻埃保础。海模铮椋保埃常梗叮梗椋螅螅睿保埃埃常担埃叮埃玻埃保矗保保埃埃保辏w　韓，　程　飛（合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院，安徽合肥?。玻常埃埃埃梗┱∫何恼乱云胀ㄞI車為例，基于人機(jī)工程學(xué)理論知識，介紹了轎車駕駛員座椅布置以及利用眼橢圓和頭廓，并對影響轎車乘坐舒適性、駕駛員視野區(qū)域以及包絡(luò)對駕駛員視野及頭部空間進(jìn)行設(shè)計(jì)和校核的一般方法頭部活動(dòng)

2、空間大小等主要人機(jī)工程學(xué)尺寸做了轎車車身總布置設(shè)計(jì)中的———————————————————————————————————————————————重要意義關(guān)鍵詞：人機(jī)工程學(xué)中圖分類號；車身總布置設(shè)計(jì)。探討，最后概述了ＣＡＴＩＡ?。郑抵R工程和參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)在；ＣＡＴＩＡ?。郑弟浖恢R工程；參數(shù)化設(shè)計(jì)：（Ａ文章編號：１００３５０６０２０１４）１１１２８１０４－－－：Ｕ４６３．８２１文獻(xiàn)標(biāo)識碼Ａｕｔｏｂｏｄｌａｏｕｔｄｅｓｉｎｂａｓｅｄｏｎｅｒｏｎｏｍｉｃｓ　　ｙｙｇｇ?。冢龋粒稀。龋幔睿疲澹椤。茫龋牛危恰。ǎ樱悖瑁铮铮臁。铮妗。停幔悖瑁椋睿澹颍幔睿洹。粒酰簦铮恚铮?/p>

3、ｉｌｅ?。牛睿纾椋睿澹澹颍椋睿?，Ｈｅｆｅｉ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆ?。裕澹悖瑁睿铮欤铮纾?，Ｈｅｆｅｉ　２３０００９，Ｃｈｉｎａ）　　———————————————————————————————————————————————：ＡｂｓｔｒａｃｔＴａｋｉｎｇｔｈｅ?。铮颍洌椋睿幔颍悖幔颉。幔蟆。幔睢。澹幔恚穑欤濉。幔睿洹。猓幔螅澹洹。铮睢。簦瑁濉。簦瑁澹铮颍澹簦椋悖幔臁。耄睿铮鳎欤澹洌纾濉。铮妗。澹颍纾铮睿铮恚　　椋悖?，ｔｈｉｓａｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｅｎｅｒａｌｍｅｔｈｏｄｓｏｆｔｈｅｄｒｉｖｅｒｓｓｅａｔｌａｏｕｔａｎｄｔｈｅｅｅｌｌｉｓｅａｎｄｈｅ

4、ａｄ?。穑穑纾稹　。澹睿觯澹欤铮螅酰颍妫幔悖濉。酰螅濉。椋睢。洌澹螅椋睿椋睿幔睿洹。悖瑁澹悖耄椋睿簦瑁濉。洌颍椋觯澹颉蟆。妫椋澹欤洹。铮妗。觯椋螅椋铮睢。幔睿洹。瑁澹幔洹。螅幔悖澹裕瑁濉。恚幔椋睢。澹颍稹。纾纭。纭。?，’ｏｎｏｍｉｃｓｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓｒｅｌａｔｅｄｔｏｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｒｉｄｅｃｏｍｆｏｒｔｔｈｅｄｒｉｖｅｒｓｖｉｓｉｏｎｆｉｅｌｄａｎｄｔｈｅｈｅａｄｓａｃｅｇ　?。穑幔颍澹洌椋螅悖酰螅螅澹洌疲椋睿幔欤欤簦瑁澹螅椋睿椋妫椋悖幔睿悖澹铮妫簦瑁澹茫粒裕桑痢。郑担耄睿铮鳎欤澹洌澹猓幔螅澹洌澹睿椋睿澹澹颍椋睿耍拢牛幔睿洌簦瑁濉。。纾纾。?/p>

5、ｇ（?。幔颍幔恚澹簦颍椋幔簦椋铮睿洌澹螅椋睿簦澹悖瑁睿铮欤铮椋睿簦瑁澹幔酰簦铮猓铮洌欤幔铮酰簦洌澹螅椋睿椋螅铮酰簦欤椋睿澹洌稹。纭。纾。纭　?；ｋＫｅｗｏｒｄｓｅｒｏｎｏｍｉｃｓ；ａｕｔｏｂｏｄｌａｏｕｔｄｅｓｉｎ；ＣＡＴＩＡ?。郑担螅铮妫簦鳎幔颍澹睿铮鳎欤澹洌澹猓幔螅澹洌澹睿椋睿澹澹颍椋睿纭。。纾纾。纾纭　。?；ＫＢＥ）ａｒａｍｅｔｒｉｚａｔｉｏｎ?。洌澹螅椋睿穑纭　‖F(xiàn)代轎車設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)以人為中心性一直是轎車設(shè)計(jì)的主題和追求的目標(biāo)性、安全性直接與人相關(guān)［］１，安全性

6、、舒適，而舒適于人機(jī)工程學(xué)理論并以ＣＡＴＩＡ?。郑抵R工程模，縮短設(shè)計(jì)周期。塊作為工具進(jìn)行知識驅(qū)動(dòng)的參數(shù)化汽車總布置設(shè)計(jì)，將大大提高設(shè)計(jì)效率及質(zhì)量，所以研究人機(jī)工程學(xué)在。在轎車車身總汽車上的應(yīng)用越來越受到重視布置設(shè)計(jì)過程中需充分考慮到人機(jī)工程學(xué)的理論知識，合理的人機(jī)人群乘坐舒適性等具有重要意義工程學(xué)尺寸對于保證不同用車、安全性、操作以及上下車方便性。１　駕駛員座椅布置１．１　駕駛員座椅布置方法———————————————————————————————————————————————研究表明，人體乘坐時(shí)的坐姿關(guān)節(jié)角直接影［］２響到乘員對乘坐舒適程度的主觀感受［３］。人

7、體駕關(guān)轎車車身總布置是在整車總布置設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其最終目的就是在有限的車身外形尺寸內(nèi)布置所有的總成和部件空間，提高產(chǎn)品的市場競爭力布置的工作量大　　收稿日期基金項(xiàng)目作者簡介駛、乘坐的舒適和疲勞程度與設(shè)計(jì)中根據(jù)人體節(jié)角度確定的姿勢有關(guān)，因此，可根據(jù)舒適關(guān)節(jié)，再評價(jià)其視野，并獲得最大的室內(nèi)。然而，轎車車身總，如果能夠基角度將各種身材人體模型定位、伸，———————————————————————————————————————————————及性、舒適性等。舒適關(guān)節(jié)角度通常因車型而異圖１所示為轎車駕駛員舒適關(guān)節(jié)角度范圍的參考，需要花費(fèi)較