全液壓坑道鉆機使用維修講義

《全液壓坑道鉆機使用維修講義》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、ZDY3200S型煤礦用全液壓坑道鉆機技術(shù)培訓資料第一章1.適用范圍ZDY3200S型鉆機是動力頭式全液壓鉆機，轉(zhuǎn)速范圍寬、扭矩大，能滿足煤礦井下鉆進各種用途的鉆孔，如抽放瓦斯孔、注水孔及其它工程用孔，也可用于地表工程施工。主要用于大口徑牙輪鉆進，也適用于大口徑硬質(zhì)合金鉆進和沖擊回轉(zhuǎn)鉆進。2.型號含義3.主要技術(shù)參數(shù)a.回轉(zhuǎn)裝置：額定轉(zhuǎn)矩N.m3200額定轉(zhuǎn)速r/min220油馬達型號A6V160MA油馬達排量ml/r46～160鉆桿直徑mm73主軸通孔直徑mm75b.給進裝置：主軸傾角0～±90°最大給進力kN112給進速度m/s0～0.22最大起拔力kN77起拔速度m/s0～0.

2、32給進/起拔行程mm600c.泵站：電動機型號YBK2-225S-4額定功率kW45額定電壓V380/660額定轉(zhuǎn)速r/min1480主油泵型號A7V78MA（限量63ml/r）額定壓力MPa35主油泵排量ml/r0～63主油泵流量l/min0～89副油泵型號10SCY14-1B額定壓力MPa31.5副油泵排量ml/r0～10副油泵流量l/min0～13液壓系統(tǒng)額定壓力MPa主油泵21副油泵21油箱有效容積L180d.整機：適用鉆孔深度m350/100終孔直徑mm150/200主機外形尺寸（長×寬×高）mm2300×1100×1560鉆機質(zhì)量kg2040第二章4.鉆機結(jié)構(gòu)簡介采用分

3、組式布置，全機分主機、泵站、操縱臺三大部分，各部分之間用軟管連接，擺布靈活，解體性好，便于搬遷運輸，在運輸條件較差的地區(qū)，主機還可以進一步解體。4.1主機4.2泵站4.3操縱臺4.1主機的分解主機由回轉(zhuǎn)器、夾持器、給進裝置、機架組成。各部分之間裝拆方便。4.1.1回轉(zhuǎn)器1.馬達2.齒輪Z23.齒輪軸4.齒輪Z45.主軸6.配油套7.芯管8.精密濾油器9.7126軸承10.卡盤4.1.1回轉(zhuǎn)器由斜軸式變量馬達、齒輪減速器和膠筒式液壓卡盤組成.1.斜軸式變量馬達--液壓馬達是能量轉(zhuǎn)換裝置，是將輸入的液壓能在轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)形式的機械能，馬達變速手輪可調(diào)節(jié)斜盤控制馬達轉(zhuǎn)速，屬于執(zhí)行元件。液壓馬達

4、的工作原理—如圖所示，當壓力油進入液壓馬達的高壓腔之后，工作柱塞變受到油壓作用力為pA(p為油壓力，A為柱塞面積)，該力作用在斜盤上其反作用力為N。N力分解成兩個分力，沿柱塞軸向分力P，與柱塞所受液壓力平衡；另外一個力F,與柱塞線垂直，它途缸體中心線的距離為r，這個力便產(chǎn)生驅(qū)動馬達旋轉(zhuǎn)的力矩。液壓馬達在使用中應(yīng)注意的問題—1）回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)速過快，調(diào)節(jié)手輪不起作用如圖所示馬達變速手輪與斜盤軸之間有一個變接，當變接與斜盤軸脫落后，斜盤落在下方，手輪的柄桿拉不到斜盤軸，此時馬達的轉(zhuǎn)速最快，2）馬達工作中如果轉(zhuǎn)速太高，將導(dǎo)致配合面間磨損加劇和軸承壽命縮短，同時使機械效率顯著降低。3）馬達的轉(zhuǎn)速要

5、根據(jù)鉆孔的施工，巖石的硬度與主泵配比來調(diào)節(jié)馬達的旋轉(zhuǎn)速度。4）出現(xiàn)馬達轉(zhuǎn)速低、輸出轉(zhuǎn)矩小檢查馬達，馬達是外泄式液壓元件，有一根回油管通過回油管的泄油量來判斷馬達的內(nèi)漏量。來判斷馬達的好壞。5）當供油不足時也會出現(xiàn)馬達轉(zhuǎn)速低、輸出轉(zhuǎn)矩小。6）因馬達在工作時馬達的柱塞滑靴與缸體動作不穩(wěn)定，造成柱塞滑靴損壞，卡死缸體，馬達無旋轉(zhuǎn)。2.齒輪減速器--馬達經(jīng)兩級齒輪減速，驅(qū)動主軸及液壓卡盤實現(xiàn)鉆具的回轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)馬達排量可以改變回轉(zhuǎn)器的輸出速度。主軸為通孔結(jié)構(gòu)，通孔直徑75mm，回轉(zhuǎn)器安裝在給進機身的拖板上，借助給進油缸沿機身導(dǎo)軌往復(fù)運動，實現(xiàn)鉆具的給進或起拔?；剞D(zhuǎn)器具有側(cè)向開合裝置。齒輪減速箱的

6、主要組成部件：箱體、主軸、齒輪Z2、齒輪Z3齒輪Z4、中間軸、軸承、精密濾油器、芯管、配油套等齒輪組合示意圖主軸與配油套、軸承主軸端蓋與骨架油封130ⅹ160ⅹ14、105ⅹ130ⅹ12精密濾油器及內(nèi)部元件芯管、堵頭與D18圈齒輪減速箱在使用中應(yīng)注意的關(guān)鍵部位1.主軸前后端蓋處滲漏油是骨架油封膠邊磨損，更換時觀察主軸的使用情況，在長期的作用力下主軸會被磨出一道凹槽，此時更換骨架油封①縮緊骨架油封的鋼絲圈，讓骨架油封膠邊緊貼主軸。②在端蓋與骨架油封處墊一層青稞紙，讓骨架油封膠邊緊貼主軸凹槽沿。③使用130ⅹ160ⅹ15的骨架油封。④更換前骨架油封比較麻煩，需把卡盤拆下，后蓋、傳拉盤及主

7、軸前蓋拆下，然后更換骨架油封。更換后端蓋上的骨架油封要擰下主軸護套，絲扣是反絲，拆下后端蓋。裝配時要保護好骨架油封的唇口，在主軸絲扣上包一圈薄塑封皮，以免劃傷唇口。2、精密濾油器內(nèi)部的粉末冶金燒結(jié)濾芯（Aφ50×φ45×10060~80目）。進入回轉(zhuǎn)器的高壓油通過精密濾油器給卡盤供油，當濾油器內(nèi)部的粉末冶金燒結(jié)濾芯被堵，會造成給卡盤供油不足。3、齒輪減速箱的回油大，在正常情況下齒輪箱的回油是以線狀在流，不帶壓力。①如回油增大應(yīng)檢查芯管和堵頭上的D18密封圈