隧道洞口滑坡體整治

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1、隧道洞口滑坡體整治中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司席繼紅內(nèi)容提要：滑坡體對(duì)隧道工程的施工和運(yùn)營(yíng)安全都產(chǎn)生很大的威脅，在各種整治方案中預(yù)應(yīng)力錨索、錨固樁是比較新型的施工方法和新施工工藝。關(guān)鍵詞：隧道、滑坡體、預(yù)應(yīng)力錨索、錨固樁一、工程概況：布隴箐隧道位于云南省墨江哈尼族自治縣境內(nèi)為G213國(guó)道元江至磨黑段第九合同段按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，上下行線雙洞，原設(shè)計(jì)上行線1725米，下行線1755米，后經(jīng)變更上下行線均1845米，為該段第二大控制工程。工期為36個(gè)月。上行線進(jìn)口段原設(shè)計(jì)為30m高邊坡路基，后變更為120m明洞通過(guò)。即明洞在滑坡體中通過(guò)。二、工程地質(zhì)情況：布隴箐隧道上

2、行線洞口段（其中洞外100m，按原設(shè)計(jì)）200m跨越一中型古滑坡下部,后緣呈弧形分布,并見(jiàn)有拉張裂縫,高程1549~1550m左右,北東側(cè)邊界分布有拉張裂縫,滑坡體物質(zhì)以碎石為主，滑動(dòng)面位于殘積層與下伏風(fēng)化基巖面處，剪出口產(chǎn)生與基巖面上，縱向滑面呈折線，傾角30°~50°，中部20°~35°，前緣20°~35°。由于施工擾動(dòng)滑體，引起古滑坡復(fù)活，形成活動(dòng)塊體，為牽引式滑坡。該段地處強(qiáng)烈切割高中地貌區(qū)，地形呈北東—南西向展開(kāi)，向南西逐漸傾斜，自然縱坡20°~40°。谷坡凹陷部位堆積殘積土體，形成滑坡地貌。分布于古滑坡區(qū)主要為堆積碎石土，褐紅、褐灰色，顆粒含量占30~5

3、0%，混雜有塊石及粉質(zhì)粘土，碎石粒徑1~5cm，塊石直徑10~30cm，主要成分為紫紅色泥巖、粉質(zhì)砂巖，強(qiáng)風(fēng)化，棱角~次棱角狀，稍~中等密實(shí)。其地質(zhì)構(gòu)造：位于一北西—南東背斜構(gòu)造西翼，山體呈單斜形態(tài)，巖層傾向SE、NE，傾角35°~60°之間。水文地質(zhì)條件：為松散類孔隙潛水及基巖裂隙水?？紫端饕植寂c滑坡提范圍內(nèi)，大氣降水補(bǔ)給，富水性弱動(dòng)態(tài)變化大。裂隙水主要分布與滑坡體以外。不論對(duì)于隧道結(jié)構(gòu)部分還是路基部分滑坡體的存在對(duì)施工安全還是運(yùn)營(yíng)安全都十分不利。三、滑坡體整治方案：1、滑坡體一般采取的整治方案：對(duì)于滑坡體的整治一般可采取的方案有：坡頂減壓卸載、及各種構(gòu)筑物如

4、：擋土墻，樁板墻，預(yù)應(yīng)力錨桿，抗滑樁，預(yù)應(yīng)力錨索等等，對(duì)于不同的滑坡體類型應(yīng)采取不同的施工方案。這些方案各有優(yōu)劣，減壓卸載的土石方量較大，對(duì)于本工程而言本來(lái)就缺棄碴場(chǎng)故不可取，所以必須采用構(gòu)筑物。對(duì)于抗滑擋墻要求擋墻基礎(chǔ)允許承載力必須有一定要求，在本工程中擋墻基礎(chǔ)不易達(dá)到完整基巖，技術(shù)條件差，施工困難，而且在雨季施工擋土墻較為困難，特別是在開(kāi)挖擋墻基礎(chǔ)時(shí)刷坡面暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，對(duì)邊坡的穩(wěn)定極為不利。結(jié)合我處承建工程的具體地質(zhì)、地形、地貌及滑坡體類型。進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較之后采取的施工方案是：預(yù)應(yīng)力錨索群和預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁及滑坡體坡腳加載增壓進(jìn)行綜合整治。2、該整治方案的設(shè)計(jì)

5、情況：1）在滑坡體中左右兩側(cè)設(shè)3排4φ15.2mm預(yù)應(yīng)力錨索12列共36根，錨索長(zhǎng)25.0m，鎖定于611.2m三孔的C25鋼筋混凝土地梁上，地梁間距3.0m，錨索傾角20°，結(jié)構(gòu)如圖一所示：圖一：預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)圖2)在滑坡體中部設(shè)24根錨索樁，樁上設(shè)兩根4φ15.2mm的錨索，樁間距5.0m，，樁身平面1.75m×2.5m。和2.0m×3.0m兩種，相應(yīng)其樁身長(zhǎng)30.0m，樁上錨索長(zhǎng)30.0m，和樁身長(zhǎng)34.0m，樁上錨索長(zhǎng)35.0m，樁頂上部邊坡設(shè)2~4排4φ15.2m預(yù)應(yīng)力錨索140根錨索長(zhǎng)25~28m，鎖定于長(zhǎng)11.2m，2孔或3孔的C25鋼筋混凝土地梁上，

6、地梁間距3.0m。如圖二所示：圖二：預(yù)應(yīng)力錨固樁結(jié)構(gòu)圖3)坡腳反壓回填與錨索錨固樁同時(shí)作業(yè),完工后，再完善滑坡體地表的防排水系統(tǒng)，待坡體整治完畢后再進(jìn)行明洞暗挖施工。三、預(yù)應(yīng)力錨索的施工情況：1、作用機(jī)理：預(yù)應(yīng)力錨索加固山體，主要是通過(guò)錨索將軟弱松動(dòng)不穩(wěn)定的巖體懸吊在深層穩(wěn)定的基巖上，以防止其離層滑脫；起懸吊作用的錨索，主要是張拉預(yù)應(yīng)力提供足夠的拉力，以克服坡體工程不穩(wěn)定的滑落的土體重力或下滑力，保證工程的穩(wěn)定。61、施工準(zhǔn)備：其內(nèi)容包括測(cè)量放樣、施工現(xiàn)場(chǎng)整理、機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)、工程材料及檢驗(yàn)情況。測(cè)量放樣：根據(jù)施工圖紙，抗滑樁中心及錨索位置距線路中線的距離，按GSP坐

7、標(biāo)換算出樁和錨索中心的坐標(biāo)，進(jìn)行施工放樣，要求位置誤差＜3cm。施工現(xiàn)場(chǎng)整理：為了便于施工機(jī)械設(shè)備能方便到場(chǎng)，以及施工材料進(jìn)場(chǎng)在滑坡體周邊及滑坡體內(nèi)要修一條便道。以及為錨索鉆孔機(jī)械設(shè)備的就位及調(diào)整角度，必須在錨索口處搭建腳手架錨索作業(yè)平臺(tái)。機(jī)械設(shè)備上場(chǎng)：用于錨索施工的設(shè)備主要有，空氣壓縮機(jī)、鉆孔、注漿和張拉設(shè)備。我們采用的設(shè)備是：英格索萊17m3移動(dòng)式空壓機(jī)、MD-50鉆孔鑿巖機(jī)、HB6-3注漿泵和YCLA120型千斤頂。工程材料及檢驗(yàn)：按設(shè)計(jì)要求錨索采用4股φ15。2mm高強(qiáng)度、低松弛鋼絞線。在材料進(jìn)場(chǎng)后必須經(jīng)過(guò)工地試驗(yàn)室進(jìn)行工程材料的檢驗(yàn)，必要時(shí)要進(jìn)行委托試