mss滑移模架造橋技術(shù)

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1、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁MSS滑移模架造橋技術(shù)介紹一、前言由中鐵十八局集團(tuán)公司承建的濟(jì)南順河高架橋北延工程第三合同段，全線采用高架橋形式，主線橋全長1483ｍ，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為五孔一聯(lián)的大懸臂單箱單室斷面縱、橫向預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，共11聯(lián)51孔，實行逐孔澆筑逐孔張拉，跨徑30ｍ，箱高1.5ｍ，單幅頂板寬12.24ｍ，底板寬5.5ｍ，箱梁頂板懸臂2.62ｍ，單孔箱梁砼220ｍ3，重量約5800KN。該橋順西濼河而建，河寬22ｍ，有36孔連續(xù)梁位于河道上，采用傳統(tǒng)的碗扣式滿堂支架施工方法難度較大。根據(jù)該橋的地理環(huán)境和等截面連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)特點，對各種跨河方案進(jìn)行比選，引進(jìn)了兩套滑移模板支架

2、系統(tǒng)（MoveSupportSystem，簡稱MSS）逐孔現(xiàn)澆造橋設(shè)備，采用奧地利VCE技術(shù)制造，該系統(tǒng)在施工中取得了優(yōu)異效果。二、技術(shù)特點1．該系統(tǒng)機(jī)械化程度高，功能完善，整體移動，施工效率高，文明施工程度高。2．滑移模架主梁采用箱形鋼結(jié)構(gòu)，載荷能力強(qiáng)，抗彎剛度大，主梁工作時彈性變形為L/750(L為橋跨)，可事先根據(jù)梁體自重計算出預(yù)留的拱度，便于梁體線型和標(biāo)高控制。3．滑移模架操作系統(tǒng)為工廠化生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，重復(fù)熟練的工序，無需傳統(tǒng)的碗扣支架，使用輔助設(shè)備少，施工周期快，質(zhì)量易于控制。4．該系統(tǒng)主梁為受力明確的簡支梁體系，其彈性變形為已知量，施工預(yù)拱度可控可調(diào)。5．

3、可利用滑移模架兩側(cè)的護(hù)欄設(shè)置防雨、防寒、防曬的頂棚圍護(hù)措施，保證施工期間不受天氣的影響。三、適用范圍1．適用于河道或高墩身使用支架或其它施工方法不經(jīng)濟(jì)的情況下建造橋梁上部連續(xù)梁，無需傳統(tǒng)的碗扣支架，不限制橋下的凈空，特別適合城市立交橋或高架橋施工。2．適用于多跨等截面連續(xù)梁。3．適合地面為軟弱土層，支架地基處理困難且投資費(fèi)用高，如海灘、河灘等地區(qū)修建的現(xiàn)澆砼連續(xù)梁橋。四、工藝原理滑移模架系統(tǒng)施工技術(shù)是世界橋梁施工的先進(jìn)工法，架空施工和移動除牛腿外在橋下無需設(shè)置任何支撐，該設(shè)備以箱形鋼結(jié)構(gòu)的主梁支承橫梁和外模板，兩主梁通過兩對牛腿支架支撐在橋墩承臺上（深水高墩亦可支承在墩身

4、預(yù)埋件上），主梁兩端加上鼻梁，其總長大于兩倍橋梁跨徑，便于模架在各墩之間移動。兩對牛腿頂部滑面上共安裝有四個推進(jìn)平車，主梁支承在推進(jìn)平車上，模板系統(tǒng)與主梁聯(lián)為一體，并于單幅橋軸線處可分合。主梁通過各推進(jìn)平車上安裝的橫、縱、豎向三套液壓千斤頂實現(xiàn)模架在橫橋向的分合、順橋向的移動及標(biāo)高上的調(diào)整。五、基本構(gòu)造本系統(tǒng)從下至上由牛腿、推進(jìn)平車、主梁、橫梁、外模、內(nèi)模及后橫梁組成。各組成部分結(jié)構(gòu)和功能簡介如下：1．牛腿：牛腿為三角形結(jié)構(gòu)，附著在墩身上并支撐在承臺頂面上。牛腿共配有三對，每對重約15噸，它的主要作用是支撐主梁，將施加在主梁上的垂直荷載通過牛腿傳遞到承臺上，移動時墩身也承

5、受部分水平推力。每對牛腿在箱梁縱軸線處用高強(qiáng)螺栓連接，以抵抗系統(tǒng)在工作中產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)力矩。三角形結(jié)構(gòu)的下部設(shè)四根型鋼支柱，型鋼支柱分2m、1m、0.5m、0.2m不同高度以調(diào)整牛腿高程。2．推進(jìn)平車：4推進(jìn)平車是移動支撐系統(tǒng)滑移、調(diào)整的關(guān)鍵部分，設(shè)于牛腿頂部滑面上，各平車配有一臺25噸行程500ｍｍ橫向移動液壓千斤頂、一臺280噸行程350ｍｍ豎向位自鎖式液壓千斤頂和一臺25噸行程1200ｍｍ縱向移動液壓千斤頂。主梁在施工時支撐在豎向千斤頂上，移動時支撐的滑移支柱上，滑移支柱的上表面安有聚四氟乙烯滑板，以減小縱向移動的摩擦系數(shù)。每對牛腿上設(shè)兩套推進(jìn)平車。系統(tǒng)的縱移、橫移均為

6、滑動式，通過液壓千斤頂交替動作來實現(xiàn)。3．主梁：滑移模架支撐系統(tǒng)主梁為一對鋼箱梁。鋼箱梁斷面的寬和高尺寸為1.4m′2.2m，長度為38.01m，分為三節(jié)組成，每節(jié)長12.67m。節(jié)間用高強(qiáng)螺栓連接。主梁兩端設(shè)有鼻梁，每個長為14m，起到支架向下一孔移動時的引導(dǎo)和承重作用。4．橫梁：橫梁為桁架結(jié)構(gòu)，設(shè)在兩主梁之間，間距3.75m，兩端與主梁聯(lián)接，中間設(shè)計為分合形式，上弦桿采用2個高強(qiáng)螺栓連接，下弦桿采用4個高強(qiáng)螺栓連接。橫梁上設(shè)外模板支撐梁，同一斷面上每對橫梁間為銷連接，外模板支撐梁上設(shè)有銷孔，以安置外模支架。橫梁通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行豎向和橫向調(diào)整。5．外模：外模由底板、腹板

7、、肋板及翼緣板組成。底板分塊直接鋪設(shè)在橫梁上，并與橫梁相對應(yīng)，沿橋軸線一分為二，該系統(tǒng)縱移時可分開，以避開墩身。底板沿橫梁銷接方向由普通螺栓連接。腹板、肋板及翼緣板由這部分帶絲杠的外模板支撐梁支撐，并通過絲杠調(diào)整定位。6．后橫梁及后吊桿：用于每聯(lián)第二孔及以后各孔，后橫梁置于已完箱梁尾端，用千斤頂頂起后橫梁帶動吊桿，將主梁懸掛在上一施工段箱梁的懸臂端，防止前后施工段箱梁混凝土出現(xiàn)錯臺，梁體事先按設(shè)計位置預(yù)留吊桿孔。吊桿采用8根F32精軋螺紋鋼筋，通過兩個280噸液壓自鎖千斤頂施加頂力。六、系統(tǒng)操作系統(tǒng)的操作主要包括落架、橫移、縱