京東商城與供應商互利雙贏

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1、企業(yè)改革與管理2011年第6期案例分析京東商城是中國B2C市場最大的計算機、通訊和消費電子產(chǎn)品網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務領(lǐng)域最受消費者歡迎的一顆新星。自2004年初正式涉足電子商務領(lǐng)域以來，京東商城一直保持高速成長，連續(xù)五年增長率均超過200%。京東商城始終堅持以純電子商務模式運營，縮減中間環(huán)節(jié)，為消費者在第一時間提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及滿意的服務，目前，“京東價”已經(jīng)成為國內(nèi)3C銷售領(lǐng)域的價格風向標。一、京東的主營業(yè)務京東商城作為B2C零售企業(yè)，收入來源主要以商品零售為主，商品來源于各類產(chǎn)品的生產(chǎn)商和渠道商。京東商城的零售業(yè)務價值鏈各環(huán)

2、節(jié)如下：（1）采購環(huán)節(jié)。京東商城的供應商全部是生產(chǎn)商和廠商指定的代理商和經(jīng)銷商，所售出的產(chǎn)品都是通過正規(guī)進貨渠道購進的正牌商品。京東商城的采購業(yè)務主要集中在北京和廣州兩地的采購中心。（2）銷售環(huán)節(jié)。目前京東商城零售業(yè)務的銷售環(huán)節(jié)主要依靠其B2C網(wǎng)站進行，消費者可以登陸網(wǎng)站下單訂購，也可以通過電話訂購。京東商城在北京總部以及兩個分公司分別建立了呼叫中心，為客戶提供實時的幫助和導購服務。京東商城為所有商品提供詳細發(fā)票，以保證售后服務的順利進行。（3）支付服務。京東商城目前提供貨到現(xiàn)金支付、貨到銀行卡支付、在線支付、銀行電匯、郵局匯款以及

3、公司轉(zhuǎn)賬等多種支付方式。其中在線支付服務由支付寶、財付通、環(huán)迅支付和網(wǎng)銀在線四家第三方支付服務商提供。另外，京東商城還提供工行牡丹國際信用卡、牡丹貸記卡的有息分期付款服務。（4）配送環(huán)節(jié)。京東商城提供快遞運輸、郵局普包、特快專遞(EMS)、公路運輸、中鐵快運等多種配送方式。在北京、上海、廣州市區(qū)的配送由自己組建的配送體系來完成，其余地區(qū)由外包物流公司提供，另外還在北京、廣州、上海三地設立多處自提點，向本地用戶提供自提服務。京東商城在各地高校設置校園代理，高校學生訂貨免費，并由代理在校內(nèi)送貨。二、京東的物流模式京東商城提供靈活多樣的商

4、品展示空間，消費者查詢、購物都不受時間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費者充分享受了“足不出戶，坐享其成”的便捷。在傳統(tǒng)零售業(yè)中，3C產(chǎn)品被廠商生產(chǎn)出來，經(jīng)過經(jīng)銷商、代理商、零售商等四五個層級后，最終到消費者手中的時間一般在3～6個月。3C產(chǎn)品毛利率之所以不高，很大程度上就是由于這種營銷渠道積壓導致了產(chǎn)品貶值。創(chuàng)始人劉強東認為，互聯(lián)網(wǎng)作為一條直銷渠道，可以削減傳統(tǒng)渠道的層層環(huán)節(jié)，加快商品的流通。如果幫助制造企業(yè)盡快將產(chǎn)品送達終端消費者，京東商城就能實現(xiàn)更多的價值。京東商城的物流模式主要有以下三種：1．自建物流體系。200

5、9年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南等23座重點城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、服務質(zhì)量得以全面提升。2010年4月，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達

6、”配送服務。2010年5月15日在上海嘉定占地京東商城：B2C電子商務的新星●朱源泉35企業(yè)改革與管理2011年第6期案例分析200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”落成，這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承擔了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個訂單，日訂單處理能力達到5萬單。在此基礎(chǔ)上，公司計劃2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。目前在京東商城102億的年銷售額中，自主配送已經(jīng)占到了70%，每天的貨物交付

7、能力達到12萬單，商品在13個城市已經(jīng)可以做到“211限時達”(即當天上午11點之前下單，下午就可以收到貨；晚上11點之前下單，第二天中午就可以收到貨)。京東自建物流的劣勢是：初期投入太高；在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。存儲貨物過多，難于管理等。自建物流體系的優(yōu)勢是：一是可以使企業(yè)掌握對物流的控制力。企業(yè)自營物流對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力，易與生產(chǎn)和其他業(yè)務環(huán)節(jié)密切配合，全力服務于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對供應和分銷渠道的控制，可以合理地規(guī)劃管

8、理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用；可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合的更加緊密。二是可以保持旺盛的競爭力。節(jié)省開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心、安全的感覺。2．自建體系+第三方物流相結(jié)合。隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的