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《3、試生產(chǎn)方案安全技術措施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、試生產(chǎn)方案、安全技術措施編制：審核：審批：2010年5月一、LNG氣化站簡介該LNG氣化站一期工程由儲罐區(qū)、卸車臺、氣化區(qū)3個部分組成。儲罐區(qū)由2臺100m3儲罐和2臺200m3/h自增壓器組成。卸車臺由2臺300m3/h卸車增壓器及相關管道組成,可同時進行2臺LNG槽車卸車作業(yè)。氣化區(qū)由2臺3000m3/h空溫式氣化器、1臺3000m3/h水浴式電加熱器。1、LNG氣化站工藝流程圖BOG加熱器主氣化器LNG儲罐LNG槽車水浴式電加熱器主氣化器儲罐增壓氣化器槽車增壓氣化器計量、加臭裝置過濾、調(diào)壓裝置中壓管網(wǎng)LN
2、G是低溫、易燃、易爆介質，在LNG氣化站投運前采用液氮預冷是一個極為重要的環(huán)節(jié)，通過預冷，可提前發(fā)現(xiàn)氣化站設備及管道系統(tǒng)存在的問題和隱患，及時地進行排除，以確保LNG氣化站正式投產(chǎn)時能夠安全正常運行。一、遇冷（1）預冷目的和原則1.1預冷目的：檢驗和測試低溫設備和低溫管道在低溫狀態(tài)下的性能是否達到設計要求。1.1.1檢驗低溫設備材料質量是否合格；1.1.2檢驗低溫管道焊接質量是否合格；1.1.3檢測低溫管道冷縮量和低溫管托支承的變化情況；1.1.4檢驗低溫閥門在低溫狀態(tài)下的密封性；1.1.5使低溫儲罐達到工作狀
3、態(tài)，測試儲罐的真空保冷性能。1.2預冷原則：預冷時低溫儲罐和低溫管道系統(tǒng)要逐步降低溫度，避免急冷，防止溫度驟降對設備和管道系統(tǒng)造成損傷。（二）、預冷范圍包括LNG低溫儲罐、儲罐增壓器、卸車增壓器、空溫式主氣化器、BOG加熱器等主要工藝設備以及卸車區(qū)、儲罐區(qū)、氣化區(qū)的低溫液相與氣相管道系統(tǒng)（包括管材、管件、法蘭、閥門和儀表等）。（三）、預冷條件1、氣化站現(xiàn)場除保冷工程以外站區(qū)所有工程必須全部完成，這其中包括土建工程、站區(qū)安裝工程、消防工程、自控系統(tǒng)及配電系統(tǒng)等；2、氣化站所有設備的單機調(diào)試以及整個系統(tǒng)的調(diào)試必須完
4、成，防靜電測試必須合格；3、整個工藝系統(tǒng)的強度試驗、氣密性試驗和用潔凈無油的壓縮空氣吹掃須合格。4、為確保安全，貯罐和管道的安全閥、壓力表均須安裝完成，并且是校驗合格的，管道支架是否按要求布置及固定。5、LNG儲罐真空度檢測合格并提供記錄備案。（四）、預冷所需物資4.1液氮20噸（折合約27m3）；4.2便攜式測溫儀；4.3銅制緊固工具；4.4與液氮槽車卸車口連接的快裝接頭；4.5預冷操作人員的工作服、工作鞋和防凍手套；（五）、預冷前準備工作5.1檢查管道閥門，確認所有閥門均處于關閉狀態(tài)。5.2確認放空系統(tǒng)盲板
5、拆除，放空系統(tǒng)暢通。5.3打開所有安全閥的根部閥，打開降壓調(diào)節(jié)閥的前后閥。5.4自動保護系統(tǒng)測試完好，全部投用；緊急切斷閥全部打開。5.5壓力表根部閥全部打開；儲罐液位計根部閥、氣液平衡閥打開。5.6預冷前要進行三查四定：查設計漏項、查施工質量、查未完工項目；定預冷流程、定方案措施、定操作人員、定預冷時間。5.6.1查設計漏項：結合現(xiàn)場實際情況對設計施工圖進行最后一次的嚴格審查，查看是否存在設計漏項，是否有需要進行補充設計或是否有需要進行改進設計的；5.6.2查施工質量：首先查看工藝設備及管道安裝是否與設計圖紙
6、有出入，然后進行全方位的外觀質量檢查，需要整改的應以書面形式提出并且要求立即整改。對于施工質量的內(nèi)部檢查，要求查看安裝材料的質量證明書、焊接材料的質量證明書、焊接工藝評定報告、管道焊口無損探傷檢測報告、管道系統(tǒng)吹掃、試壓報告；5.6.3查未完工項目：現(xiàn)場檢查有哪些項目按照施工進度計劃應完工而未完工的，又有哪些項目影響到預冷工作而尚未完工的；5.6.4定預冷流程：要制定詳細、準確、可行的預冷工藝流程路線，在實施過程中必須做到萬無一失。5.6.5定方案措施：根據(jù)預冷工藝流程圖，制定出包含每臺設備、每條管線在內(nèi)的預冷
7、方案。5.6.6定操作人員：明確組織機構和操作人員崗位，統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮。尤其是預冷操作人員要做到思想到位、人員到位、動作到位。5.6.7定預冷時間：應在規(guī)定的時間內(nèi)完成預冷任務。二、LNG卸車工藝????LNG通過公路槽車從LNG液化工廠運抵河源LNG氣化站，通過站內(nèi)設置的卸車增壓氣化器對槽車進行升壓，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內(nèi)。卸車結束時，通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。???卸車時，為防止LNG儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當槽車中的LNG
8、溫度低于儲罐中LNG的溫度時，采用上進液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時，采用下進液方式，高溫LNG由下進液口進入儲罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進液口進入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導致卸車困難。實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較
