礦物油與合成油的區(qū)別

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1、礦物油與合成油的區(qū)別礦物油與合成油的區(qū)別2010-09-04礦物油與合成油的區(qū)別礦物油與合成油的區(qū)別2010-09-0410：37一.礦物油；1.什么是礦物油：以遠古動物和植物的殘骸為載體，經過長時間各種因素的改變而形成的原油，在經過普通的工藝流程提煉而形成的基礎油被成為礦物油；2.礦物油的品質和工藝：原油中具有大量各種各樣不同的分子，其中很多分子的重量相同，但體積是不同的，而在物理提煉的過程中，是根據重量而不是分子結構進行區(qū)分的，礦物油中可能含有一些對發(fā)動機潤滑不適合的分子，例如石蠟，它常見于原油中，在低

2、溫下會使機油變稠，降低機油的流動性，導致在發(fā)動機啟動階段不能得到良好的潤滑效果。其它列子如氮和硫，則是一種污染物，會導致油泥的產生，氮隨著發(fā)動機溫度和載荷的上升。礦物油的其它而難題又開始出現，發(fā)動機所產生的高溫會將那些小的分子"燒掉"，而留下那些流動性較差的大分子，而且機油分子和添加劑燃燒形成的副產品會進一步的污染機油；3.礦物油的缺點：低溫時對車輛的潤滑度降低，高溫時粘度會降低不能夠達到車件所需的潤滑，沉淀物較多容易產生油泥等；4.礦物油的優(yōu)點：價格比較低，適合制造相對比較粗糙的車輛；以上講述了礦物油的相

3、關知識，相信大家也能夠對車用礦物油的有了一些了解。下面我們在根據合成油進行一些相關的講述。二.合成油：1.什么是合成油；合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液；2.合成油的品質和工藝：合成油是通過化學合成方法制備成叫高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成。3.合成油的優(yōu)點：合成油與礦物油的主要區(qū)別就是生產工藝有很大的不同，其分子排列非常整齊，主要特性有以下幾項：(1.)耐用性：普通發(fā)動機，一般轉速在萬轉以下，所以，在這種情況下，普

4、通礦物油還可以使用。如果你是高速發(fā)動機，比如大排量的賽車，那轉速可以達到2萬轉以上。這時，普通礦物油就不行了。由于高溫及高速，它的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸，造成很嚴重的后果。所以，在比賽中，是使用高性能的全合成機油的。(2.)抗磨保護：發(fā)動機在激活時，特別是在低溫下激活時會產相當大的磨損。普通礦物油由于它的特性，在天冷的時候，流動性差，冷車狀態(tài)時，在機件表面的油膜很薄，啟動的瞬間，由于潤滑不足，磨損很大。而合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發(fā)動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附

5、著性，可以在機件上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。(3.)高溫穩(wěn)定性：發(fā)動機工作時的溫度很高，高溫會使?jié)櫥脱趸?，導致粘度增?機油變稠)。所以，普通礦物油在發(fā)動機長時間工作時，發(fā)動機的響聲會變化，有時會產生"當當"的噪聲，這就是機油在高溫狀態(tài)下的潤滑變差的表現，磨損加大。而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C(400°F)的溫度下，也有很好的抗氧化性能。(4.)防止沉積形成，清潔發(fā)動機：發(fā)動機長時間使用后，會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，會堵塞機油通路，妨礙

6、機油流動，并造成活塞環(huán)卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生。所以合成機油，放出來是很黑的。從以上幾點可以看出，合成油不僅僅是比普通礦物油換油時間變長，還有更多優(yōu)點；在延長發(fā)動機的使用壽命和確保其工作的可靠性方面更是頗有好處。(5.)有良好的抗氧化安定性：抗氧化安定性是指潤滑油抵抗氧化的能力。發(fā)動機工作時溫度比較高，以汽油機為例，活塞頭環(huán)處溫度約為205℃，活塞裙部約為110℃，主軸承約為85℃，潤滑油在

7、這樣高的溫度下很容易氧化。此外，潤滑油還會受到汽缸竄氣的影響，即燃燒產生的氣體容易竄入油底殼，并進入潤滑油中加速潤滑油氧化。潤滑性在高溫、有害氣體及金屬催化下易于氧化，生成腐蝕性的酸性化合物及縮合物，腐蝕金屬，使油的粘度大大升高，甚至成為半流體，造成供油不足而產生故障。因此要有好的抗氧化性能，保證潤滑，延長換油期。(6.)有良好的清凈分散性：清凈分散性是指內燃機油能夠防止形成積炭、漆膜和油泥的能力。積炭是由于燃料燃燒不完全，或者潤滑油竄入燃燒室后裂解而形成的炭狀物質。燃燒室中的積炭會導致火花塞連橋、發(fā)動機敲

8、缸等問題。積炭落入油底殼會加速潤滑油變質，或者堵塞油濾。漆膜是由于潤滑油氧化而在活塞環(huán)、活塞裙等部位形成的漆狀薄膜。漆膜常溫下很堅固，但在高溫下會變得很粘，能夠粘死活塞環(huán)，使活塞環(huán)密封性下降；還會使活塞散熱困難，導致活塞過熱膨脹而產生拉缸。油泥是由潤滑油氧化產物、積炭、固體雜質等混合形成的黑色泥狀物質，存在于油底殼底部。油泥會堵塞油濾，使運動部位得不到潤滑，從而導致燒瓦、拉缸等問題。清凈分散性是內燃機油的特殊性質