資源描述：
《汽車盤式制動器論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、系（部）汽車工程系專業(yè)汽車檢測與維修班級2008級汽車檢測與維修二班指導教師王洪林姓名：陳業(yè)飛學號：080207089汽車盤式制動器的檢測與維修【摘要】汽車制動簡單來講，就是利用摩擦將動能轉換成熱能，使汽車失去動能而停止下來。汽車上使用最多的制動器就是盤式制動器，盤式制動器各部件在如此高溫的狀況下磨損非常嚴重，為了保證制動器的工作性能就需要定期的對盤式制動器進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)問題就需要及時進行維修與更換。本文通過對盤式制動器結構的了解，提出了對各項部件維護前的準備和注意事項，然后利用舉升機或千斤頂將車舉
2、起，用專用工具進行拆卸和檢測，對制動器摩擦襯片的厚度是否合格，制動卡鉗是否大修，以及對制動盤的精整和更換進行了系統(tǒng)的描述，確保了盤式制動器的正常工作性能?！娟P鍵詞】盤式制動器檢測維修【目錄】第一章緒論1第二章盤式制動器概述2第三章盤式制動器的檢測與維修33.1維修時的注意事項和診斷參數(shù)33.2盤式制動器維修前的準備43.3盤式制動器的故障檢測和維修方法43.4典型車型案例分析7第四章結論9參考文獻10致謝11汽車盤式制動器的檢測與維修煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文第一章緒論汽車制動系統(tǒng)是汽車行駛的一個重要
3、主動安全系統(tǒng)，其性能的好壞對汽車的行駛安全有著重要影響。隨著汽車的行駛速度和路面情況復雜程度的提高，更加需要高性能.長壽命的制動系統(tǒng)。制動器按其耗散汽車能量的方式區(qū)分，有摩擦式、電池式、慣性式、擋板式等。電池式制動器滯后作用小，易于連接且接頭可靠，但價格高，主要用在部分重型車及汽車列車上；慣性式制動其主要用于小型掛車，其特點是牽引車和掛車之間不許任何管路連接。目前廣泛使用的是摩擦式制動器，摩擦式制動器就其摩擦副的結構形式可分成鼓式、盤式和帶式三種。盤式制動器首先出現(xiàn)在歐洲的競賽車和小轎車上。它與鼓式制動
4、器相比有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質量一般較?。恢苿悠餮睾穸确较虻臒崤蛎浟繕O小，不會像制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)自動調整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。在世界各國，特別是西歐各國，盤式制動器已廣泛應用于各級轎車、輕型車、載貨汽車、豪華客車及重型載貨汽車等方面。隨著我國公路交通條件的改善，高等級公路的發(fā)展，新法則的要求的實施
5、，車輛性能的不斷提高，車速不斷提高，人們出行也更加追求快捷與舒適乘車方式。而盤式制動器作為新型的能提高汽車主動安全性，且較好的解快了制動噪音污染、制動過程中粉塵污染、維修頻繁等鼓式制動器無法解快的問題，在汽車上應用必將更廣泛，意義更深遠。11汽車盤式制動器的檢測與維修煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文第二章盤式制動器概述盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，被稱為制動盤。其固定元件則有著多種結構型式，大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2～4個。這
6、些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。這種由制動盤和制動鉗組成的制動器稱為鉗盤式制動器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦襯片也呈圓盤形，制動盤的全部工作面可同時與摩擦襯片接觸，這種制動器稱為全盤式制動器。鉗盤式制動器過去只用作中央制動器，但目前則愈來愈多地被各級轎車和貨車用作車輪制動器。全盤式制動器只有少數(shù)汽車(主要是重型汽車)采用為車輪制動器。盤式制動器大體可分為定鉗盤式制動器、浮鉗盤式制動器和多片全盤式制動器。圖2-1定鉗盤式制動器的結構1-輪轂凸緣2-制動盤3-復位彈
7、簧4-輪輻5-鉗體6-導向支撐銷7-制動塊8-活塞9-調整墊片10-轉向節(jié)或橋殼凸緣定鉗盤式制動器(如圖2-1)跨置在制動盤2上的制動鉗體5固定安裝在車橋10上，它不能旋轉也不能沿制動盤軸線方向移動，其內的兩個活塞8分別位于制動盤2的兩側。制動時，制動油液由制動總泵(制動主缸)經(jīng)進油口進入鉗體中兩個相通的液壓腔中，將兩側的制動塊7壓向與車輪固定連接的制動盤2，從而產生制動。這種制動器存在著以下缺點：油缸較多，使制動鉗結構復雜；油缸分置于制動盤兩側，必須用跨越制動盤的鉗內油道或外部油管來連通，這使得制動鉗
8、的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內；熱負荷大時，油缸和跨越制動盤的油管或油道中的制動液容易受熱汽化；若要兼用于駐車制動，則必須加裝一個機械促動的駐車制動鉗.浮鉗盤式制動器，制動鉗體通過導向銷與車橋相連，可以相對于制動盤軸向移動。制動鉗體只在制動盤的內側設置油缸，而外側的制動塊則附裝在鉗體上。制動時，液壓油通過進油口進入制動油缸，推動活塞及其上的摩擦塊向右移動，并壓到制動盤上，并使得油缸連同制動鉗體整體沿銷釘向左移動，直到制動盤右側的摩
