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《導桿式柴油打樁錘-使用說明書15p》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、導桿式柴油打樁錘使用說明書安全操作規(guī)程●使用前請認真閱讀說明書并此基礎上正確使用·本說明書盡使用于本KD系列產品的安裝、操作及維修?！け綤D系列產品若有功能、結構及說明書內容等其變更，恕不另行通知?！裾垖⒈菊f明書或其復印件交給樁錘操作人員·安裝、維修及維護人員也應按此說明書進行操作?！ぐ惭b維修及維護人員請專業(yè)人員進行操作?！ぴ摍C錘在使用過程中須嚴格按照說明書使用，做到每班清洗（活塞環(huán)），否則出現異常與廠方無關）用戶須知1、用戶購買本公司KD系列產品后，請認真填寫“保修卡”，并加蓋單位公章，寄回本公司辦理登記手續(xù)，否則
2、不予維修，只提供維修服務。2、本公司KD系列產品，從用戶購買樁錘之日起，半年內出現質量問題（非保修件除外），請憑“保修卡”（用戶留存聯）或購機合同復印件與本公司聯系，本公司將按出廠日期計算保修期，保修期為半年。3、超過保修期的產品，本公司仍負責售后服務及維修工作，但須按本公司規(guī)定收取維修配件費。4、凡因用戶自行拆裝、運輸、保管不當或未按“說明書”正確操作，造成產品損壞或私自涂改“保修卡”，以及無購貨憑證，本公司將不予保修，但可提供維修服務，須收取一定維修配件費。本公司保留對本說明書的修改和解釋權，本說明書若與實物有不
3、符之處，以實物為準，配件及資料以清單為準。本KD系列樁錘產品在不斷完善，若有變更之處，恕不另行通知。目錄一、導桿式打樁錘的用途、特點及技術規(guī)范………………1（一）用途……………………………………1（二）用途……………………………………1（三）主要技術參數……………………………1二、工作原理及過程………………………………2三、結構簡述……………………………………2四、主要零部件分布圖………………………………3五、柴油打樁錘的使用………………………………4（一）使用前的準備工作…………………………4（二）使用………………
4、……………………4（三）使用中應注意的事項………………………4六、導桿式打樁錘的維修與保養(yǎng)………………………4七、工作中可能發(fā)生的故障及排除方法…………………5八、燃料………………………………………6九、導桿式柴油打樁錘的保存………………………6十、安全操作規(guī)程………………………………6十一、供應范圍……………………………………6十二、隨機文件…………………………………7十三、附圖………………………………………7（一）機錘與機架導軌連接方式圖1、圖2………8（二）機錘剖面圖圖3……………………9（三）樁與裝錘系法圖4
5、……………………10（四）燃料供給量的調節(jié)圖5…………………11一、導桿式柴油樁錘的用途、特點及技術規(guī)范（一）用途：導桿式柴油打樁錘為修建橋梁、堤堰、和其他筑路、水利及一般建筑工程中專供打造值材樁、金屬樁、混凝土預制樁，錘擊夯擴灌注樁。（二）特點：導桿式柴油打樁錘與其他錘相比具有結構簡單、操作、維修方便，冷起動性能好。（三）主要技術參數：（附表）項目參數型號汽缸體質量(kg)汽缸體最大沖程（m）汽缸體直徑（mm）頻率min最大能量（理論值kJ）燃油消耗量（L/h)壓縮比重量（kg）DD18(D18)18002.1Φ2
6、9045~6037.86.9183120DD25(D25)25002.5Φ37042~5557.510224200DD32(D35)32002.8Φ41040~5289.612225350DD40(D40)40003.0Φ45035~5012014.5227300DD53(D55)53003.0Φ50035~5015916229800DD63(D65)63003.0Φ55035~50189182212500DD73(D75)73003.0Φ58035~50219212514000DD83(D85)83003.0Φ60
7、035~50249252516500DD103(D105)103003.0Φ66535~50309302518500DD128(D130)128003.0Φ72035~50378382822500DD160(D160)150003.0Φ78035~50450432828800DD180(D180)180003.0Φ84035~50540483031200DD200(D200)200003.0Φ90035~50600503038500DD220(D220)220003.0Φ97035~50660563042500—1—
8、二﹑工作原理及過程柴油打樁錘是按二沖程柴油機原理進行工作的，通過絞車將缸錘吊起掛在頂橫梁上，拉動錘鉤搖臂上的麻繩，松開錘鉤，缸錘即靠自重作用自由落下，當缸錘套及活塞時，包在活塞與氣缸間的空氣受壓縮溫度升高，當壓縮到一定程度時，固定在缸錘外側的撞擊銷將油泵曲臂壓向左方，推動油泵芯子，將柴油壓入油管，通過噴油咀后，呈霧狀噴入缸內，這霧狀柴油和高壓高
