mba案例分析：振華港機(jī)_挺起中國(guó)制造的脊梁

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1、振華港機(jī)：挺起中國(guó)制造的脊梁根據(jù)著名產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)OneStoneConsultingGroup統(tǒng)計(jì)，2006年至2010年，遍布全球85個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口運(yùn)營(yíng)部門(mén)，將投資超過(guò)260個(gè)港口建設(shè)項(xiàng)目。在此期間，全球港口集裝箱吞吐量也將保持每年平均9.4%的復(fù)合增長(zhǎng)率。這無(wú)疑是港機(jī)市場(chǎng)的利好消息　　2008年5月7日，世界首臺(tái)7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊將在長(zhǎng)興島進(jìn)行試重，當(dāng)期盼已久的這一刻即將到來(lái)，上海振華港機(jī)(集團(tuán))股份有限公司(下稱“振華港機(jī)”)總裁管彤賢依然如往日一樣低調(diào)：“我們都不敢松口氣，怕發(fā)生意外，必須試吊成功。”寥寥數(shù)語(yǔ)，管彤賢

2、淡定的語(yǔ)氣中充滿了自信與慎重?！　∵@一臺(tái)全回轉(zhuǎn)浮吊的正式啟用，不僅將再度吸引業(yè)界的目光，也意味著振華港機(jī)向海上重型裝備制造領(lǐng)域跨出了堅(jiān)實(shí)的一步?！　∠嚓P(guān)資料顯示，截至2007年末，標(biāo)有“ZPMC”(振華港機(jī)英文縮寫(xiě))幾個(gè)字母的“鋼鐵巨人”已經(jīng)走向世界67個(gè)國(guó)家和地區(qū)。根據(jù)英國(guó)權(quán)威雜志《WorldCargoNews》的統(tǒng)計(jì)，自1998年起，振華港機(jī)的產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)9年位居全球市場(chǎng)占有率之首?！　≌袢A港機(jī)成立之初，由交通部在香港的一家合資子公司投資50萬(wàn)美元，上海港機(jī)廠以一塊地皮作價(jià)50萬(wàn)美元出資，合資成立了振華港機(jī)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，振華

3、港機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為中方國(guó)有資本控股企業(yè)。根據(jù)振華港機(jī)公布的2007年年報(bào)資料顯示，目前，振華港機(jī)主要持股股東包括，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司持股24.94%，香港振華工程有限公司持股17.98%?！　∫患页闪H16年的企業(yè)，如何超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)？在成為世界集裝箱起重機(jī)制造領(lǐng)域的領(lǐng)跑者后，振華港機(jī)又將如何開(kāi)拓新的市場(chǎng)空間，謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展？　　日前，管彤賢在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)表示，這幾年，振華港機(jī)始終在開(kāi)辟新市場(chǎng)、培植新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，力爭(zhēng)2008年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元人民幣，今后每年要遞增100億元人民幣產(chǎn)值?！　∑D難“

4、出?！币捝鷻C(jī)maintenancemeasures,thereisabigsecurityrisk,managementhashadagreatimpacttothecity.3.1-8busterminalstationstatusinYibincitylayouts(4)hoursofoperationmostofYibincitybuslinesin5:30-6:20,andbasicallymeettheYibintravelneeds.Bus7　　日前，振華港機(jī)公布的年報(bào)顯示，2007年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入210億元，同比

5、增長(zhǎng)22.86%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20億元，同比增長(zhǎng)24.81%?！　∪欢?，閃亮數(shù)據(jù)的背后，卻是振華港機(jī)歷經(jīng)風(fēng)雨的坎坷征途。16年前，當(dāng)時(shí)已年屆59歲的管彤賢看好集裝箱機(jī)械行業(yè)的發(fā)展前景，主動(dòng)向交通部請(qǐng)纓，成立一家以制造集裝箱起重機(jī)械為主的外向型企業(yè)?！　　拔矣幸粋€(gè)優(yōu)點(diǎn)，可能年齡大一些，經(jīng)歷的事情多一點(diǎn)，追求的目標(biāo)就和有些年齡的人想法不一樣?！惫芡t提起自己在59歲毅然決定“下?！钡耐聲r(shí)，無(wú)限感慨地說(shuō)，“當(dāng)時(shí)，就是幾個(gè)熱愛(ài)港機(jī)事業(yè)的人，聚在一起做了點(diǎn)兒事，有些機(jī)會(huì)如果放過(guò)去，可能以后都追求不到了，難遇而不可求啊?！薄　∮谑牵?992年

6、，一切從零開(kāi)始。13個(gè)人，100萬(wàn)美元投資，振華港機(jī)，這家滬港合資企業(yè)開(kāi)始蹣跚學(xué)步、奔跑、騰飛……　　“振華的發(fā)展是趕上了好機(jī)遇，拼命往前跑，就跟上去了?！惫芡t談起振華港機(jī)的發(fā)展歷程，言語(yǔ)間總是帶著一份云淡風(fēng)輕的從容，似乎當(dāng)年那些“沒(méi)資金、缺技術(shù)、連模仿別人都費(fèi)勁兒”的歲月，只是為振華港機(jī)如今的輝煌業(yè)績(jī)做鋪墊。　　在管彤賢看來(lái)，當(dāng)時(shí)，伴隨著國(guó)際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)進(jìn)入大發(fā)展期，而船舶大型化時(shí)代的到來(lái)，也要求港口裝卸機(jī)械更新?lián)Q代能夠?qū)崿F(xiàn)快速裝卸，這正是振華港機(jī)需要的發(fā)展機(jī)遇。　　但是，企業(yè)成立初期舉步維艱，不但缺乏資金

7、和技術(shù)，而且當(dāng)時(shí)的振華港機(jī)并不是著名品牌，參加海外投標(biāo)曾屢被拒絕?！拔覀冇龅降淖畲罄щy就是去投標(biāo)人家不要，當(dāng)年我們投新加坡，大概投過(guò)五次標(biāo)，一次都沒(méi)中。”管彤賢回憶道，“港口機(jī)械屬于耐用工業(yè)品，人家首先要看的是品牌，而不是價(jià)格，(在這行中)知名品牌體現(xiàn)了你的質(zhì)量，你的技術(shù)?！薄　∶鎸?duì)如此艱辛的開(kāi)局，管彤賢并沒(méi)有輕言放棄，他始終堅(jiān)定地相信，振華港機(jī)的產(chǎn)品一定能夠以“可靠的品質(zhì)、有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格”得到客戶的認(rèn)可?！　〗K于，幾經(jīng)波折，1992年底，振華港機(jī)拿下了第一份海外訂單。盡管這份來(lái)自加拿大溫哥華港的訂單并沒(méi)有給振華港機(jī)帶來(lái)太多的利潤(rùn)

8、，但這是振華港機(jī)第一次被世界港口接受和承認(rèn)，是振華港機(jī)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的“開(kāi)路先鋒”，也成為“中國(guó)制造”和“ZPMC”走向世界的起點(diǎn)。　　此后16年間，振華港機(jī)相繼擊敗日本三菱重工、三井，韓國(guó)三星、現(xiàn)代，德國(guó)克虜伯等國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，占據(jù)了世界港機(jī)市場(chǎng)70