求新 求變 求發(fā)展

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1、求新求變求發(fā)展—國(guó)際化中遠(yuǎn)的發(fā)展動(dòng)力[2004-09-0513:10:14]來源：新華網(wǎng)求新求變求發(fā)展——國(guó)際化中遠(yuǎn)的發(fā)展動(dòng)力?中遠(yuǎn)集團(tuán)幾十年如一日，充分發(fā)揮思想政治工作的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，以改革為動(dòng)力，勵(lì)精圖治，搏擊市場(chǎng)，不斷打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，培育了獨(dú)特的企業(yè)文化，這種企業(yè)文化所展現(xiàn)出的求變、求新、求發(fā)展的本質(zhì)內(nèi)涵，是推動(dòng)中遠(yuǎn)不斷發(fā)展的源動(dòng)力。正是靠著這樣的源動(dòng)力，中遠(yuǎn)集團(tuán)如今已經(jīng)建設(shè)成為實(shí)力雄厚的世界級(jí)航運(yùn)企業(yè)。求變——唱響船隊(duì)改革主旋律高舉改革的大旗，在探索中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在改革中謀求發(fā)展，走出一條符合市場(chǎng)變化、具有自身特色的船隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理之路，這是中遠(yuǎn)在從計(jì)劃走向市場(chǎng)的歷史

2、進(jìn)程中邁出的重要一步。1984年，中遠(yuǎn)總公司對(duì)旗下的廣州、上海、青島、天津、大連五大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的市場(chǎng)定位進(jìn)行了重新界定。根據(jù)各公司船隊(duì)特點(diǎn)和以往的經(jīng)營(yíng)范圍、業(yè)務(wù)傳統(tǒng)，將各船公司劃分為專業(yè)性公司和綜合性公司。專業(yè)性公司主要經(jīng)營(yíng)專業(yè)化船隊(duì)，不受航區(qū)和港口分工的限制，主要承運(yùn)石油、糧食、礦砂、化肥、鋼材等大宗貨物。綜合性公司擁有多種類型船舶，根據(jù)各自船隊(duì)特點(diǎn)和地理位置，分航線、港口經(jīng)營(yíng)。按照上述原則，青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)散裝船，大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司以經(jīng)營(yíng)油船為主，天津遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司、廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司為綜合性公司。這次改革改變了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下，各公司搞“大而全、小

3、而全”、一味追求地域擴(kuò)張的傳統(tǒng)做法，展露出以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的價(jià)值觀。forthequalityofreviewsandreview.Article26threview(a)theCCRAcompliance,whethercopiesofchecks;(B)whetherdoubleinvestigation;(C)submissionofprogramcompliance,investigationorexaminationofwhetherviewsareclear;(D)theborrower,guarantorloans當(dāng)歷史推進(jìn)到90年代時(shí)，世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)

4、展出現(xiàn)了新的動(dòng)向，按專業(yè)化分工進(jìn)行集約化經(jīng)營(yíng)成為新的發(fā)展方向。中遠(yuǎn)原有的船隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理體制已經(jīng)越來越不適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展，成了阻礙生產(chǎn)力發(fā)展的羈絆。于是在90年代初，有了中遠(yuǎn)船隊(duì)體制上的第二次大規(guī)模改革，這次改革的核心就是組建專業(yè)化船隊(duì)。歷經(jīng)半年多的反復(fù)調(diào)研論證，中遠(yuǎn)總公司于1994年1月1日正式組建了“中遠(yuǎn)集裝箱經(jīng)營(yíng)總部”，對(duì)原來分散在廣遠(yuǎn)、上遠(yuǎn)、天遠(yuǎn)的集裝箱船進(jìn)行“集中經(jīng)營(yíng)，分散管理”，總部設(shè)在北京。1995年底，以天遠(yuǎn)、青遠(yuǎn)為基礎(chǔ)正式組建了中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司。廣遠(yuǎn)成為以經(jīng)營(yíng)雜貨船、特種船為主的專業(yè)化公司，大遠(yuǎn)成為經(jīng)營(yíng)油輪的專業(yè)化公司。這次改革，涉及船舶470艘，人

5、員5萬多人，從根本上改革了中遠(yuǎn)的船隊(duì)經(jīng)營(yíng)格局。1997年，中遠(yuǎn)集裝箱經(jīng)營(yíng)總部整體搬遷到上海，正式注冊(cè)為中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，在一片鑼鼓聲中宣告了一個(gè)新時(shí)代的來臨。中遠(yuǎn)的這個(gè)舉措切中了國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展要求，加速了上海向國(guó)際航運(yùn)中心目標(biāo)挺進(jìn)的進(jìn)程。是年，中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司也從北京整體搬遷到天津，依托天津這個(gè)北方大港得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，中散公司在此后數(shù)年里獲得了快速發(fā)展。1997年，為了解決集裝箱運(yùn)輸體系內(nèi)的資源分散、內(nèi)耗大、多利潤(rùn)中心等問題，中遠(yuǎn)提出了“全球營(yíng)銷一體化”的集裝箱運(yùn)輸體制改革目標(biāo)。歷經(jīng)6年的努力，到2003年，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸基本完成了從國(guó)內(nèi)到海外的資

6、源整合。尤forthequalityofreviewsandreview.Article26threview(a)theCCRAcompliance,whethercopiesofchecks;(B)whetherdoubleinvestigation;(C)submissionofprogramcompliance,investigationorexaminationofwhetherviewsareclear;(D)theborrower,guarantorloans其是在2001年，中遠(yuǎn)集團(tuán)將中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司并入“班輪”單元，極大地豐富了貨源結(jié)構(gòu)，提升了中

7、遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。成立于1995年的中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司在國(guó)內(nèi)擁有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近300個(gè)，年攬箱量近200萬箱，是國(guó)內(nèi)最大的海運(yùn)類貨運(yùn)公司。中遠(yuǎn)的歷次船隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理體制轉(zhuǎn)變都伴隨著經(jīng)營(yíng)理念的升華。而近年來，中遠(yuǎn)在“從擁有到控制”這一思想指導(dǎo)下，在船隊(duì)建設(shè)上取得成績(jī)更是有目共睹。這一理念的倡導(dǎo)和實(shí)踐者，當(dāng)首推中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)任總裁魏家福。魏家福，船長(zhǎng)出生，有著10余年海上經(jīng)歷，對(duì)船舶、對(duì)船員、對(duì)大海有著深厚的感情，每當(dāng)談到這段早年的經(jīng)歷，他都會(huì)自豪地把自己比著“大海的兒子”。魏家福就任總裁后，對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入研究，對(duì)中遠(yuǎn)近40年船隊(duì)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的模式進(jìn)