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《滑落天際的流星 解讀馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、作為無活塞旋轉(zhuǎn)式四沖程內(nèi)燃機(jī)中的一種，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)似乎與生俱來就存在著一種獨(dú)有的魅力羨煞旁人，也許因?yàn)樗錆M艱辛與荊棘的成長(zhǎng)歷程，抑或是它特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)與運(yùn)轉(zhuǎn)方式。總之，作為人類歷史上的一個(gè)偉大發(fā)明，它有理由被人們深刻了解與銘記。???2012年6月22日，最后一臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在位于廣島宇品的馬自達(dá)工廠下線，它意味著這種另類卻又全球唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)類型在歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的滄桑后，停止了自己的“心跳”。相關(guān)閱讀：痛楚中的無奈馬自達(dá)停下轉(zhuǎn)子的腳步ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructur
2、e",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember???與世界上很多發(fā)明、公式、定律都以創(chuàng)造者的名字來命名一樣，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也以其締造者的名字被稱為汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。這位出生于1902年的德國(guó)工程師菲力斯·汪克爾從小就對(duì)機(jī)械有著濃厚的興趣，且蘊(yùn)藏豐富的想象力與創(chuàng)造力。正是天賦與勤奮，使他創(chuàng)造出世界
3、上與眾不同的新型內(nèi)燃機(jī)。ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember????上個(gè)世紀(jì)五十年代初，汪克爾加盟德國(guó)NSU車廠（NSU后來與汽車聯(lián)盟
4、共同組成現(xiàn)今的奧迪公司），并開始全力研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。1960年，汪克爾向世人宣布了這個(gè)顛覆想象力的新型內(nèi)燃機(jī)，對(duì)于嗅覺敏銳的商家來說，新技術(shù)往往意味著巨大的商機(jī)，所以它著實(shí)吸引了包括通用、奔馳以及豐田等眾多廠商的目光。但不幸的是，這個(gè)“新生兒”存在著諸多先天性缺陷，如果想立刻將其量產(chǎn)并裝備在車輛上幾乎是不可能的，而且改造它的困難度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于預(yù)期，即使這樣依然有眾多廠商與NSU簽署了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)授權(quán)許可。ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspart
5、ycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember???這種新型內(nèi)燃機(jī)當(dāng)時(shí)被廣泛應(yīng)用在諸如割草機(jī)、摩托車乃至船舶上，每個(gè)獲得授權(quán)許可的公司根據(jù)自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及用途，開發(fā)出適合自家產(chǎn)品的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。其中勞斯萊斯汽車公司開發(fā)出柴油版的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，日本的鈴木公司通過技術(shù)手段提高轉(zhuǎn)子的壽命后，將其應(yīng)用在自家的摩托車上。同時(shí)
6、像雪鐵龍、保時(shí)捷、雅馬哈、阿爾法·羅密歐等廠商都參與了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，可謂形成一種百花齊放的姿態(tài)。ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymembe
7、r???奔馳公司也曾向NSU車廠取得了授權(quán)許可，且基于自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)開發(fā)出燃油直噴型的三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，它于1969年搭載在C111概念車上，最大功率280馬力，最高時(shí)速達(dá)到了260km/h，1970年奔馳更是制造出四轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率350馬力，極速可達(dá)290km/h。但是奔馳始終也沒有解決轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)先天性的高油耗以及高排放的問題。???除了借助新技術(shù)對(duì)公司進(jìn)行更好的宣傳外，我們不能排除某些公司真心要把轉(zhuǎn)子技術(shù)發(fā)揚(yáng)光大，但是在面對(duì)上個(gè)世紀(jì)70年代突如其來的第一次石油危機(jī)時(shí)，眾多公司的做法可見對(duì)轉(zhuǎn)子技術(shù)的忠誠(chéng)度，歷
