創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)業(yè)過程

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1、From?TECH2IPO感謝提供本文旨在總結(jié)一些特定的、基礎(chǔ)性的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。作為文中討論的一部分，筆者會(huì)嘗試提供一些具體且易用的實(shí)操框架，以便尚處襁褓階段的創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人能夠在不斷嘗試探索實(shí)際經(jīng)營公司的過程中使用到，進(jìn)而幫助他們完成從創(chuàng)業(yè)公司成長為一家企業(yè)的過程。在講大道理之前，還是先介紹一些基本概念和定義。定義#1：何為創(chuàng)業(yè)公司？創(chuàng)業(yè)公司本質(zhì)上是一個(gè)臨時(shí)機(jī)構(gòu)，旨在探尋一種問題的解決方案，并在這一過程中探尋一個(gè)可重復(fù)的、可擴(kuò)展的且有利可圖的、具備不可思議的高增長潛力的商業(yè)模式。創(chuàng)業(yè)公司的特質(zhì)就是嘗試和實(shí)驗(yàn)，為了生存，每

2、家創(chuàng)業(yè)公司都必須學(xué)會(huì)并嫻熟地開展通往成功商業(yè)模式之路上的必要嘗試和實(shí)驗(yàn)。作為投資人，筆者當(dāng)然希望自己所投資的每家尚處初級(jí)階段的創(chuàng)業(yè)公司能夠成長為一家成熟企業(yè)。戰(zhàn)略就是做出各種選擇和不斷權(quán)衡取舍；戰(zhàn)略就是要刻意與眾不同?！~克爾·波特哈佛大學(xué)商學(xué)院著名教授、“競爭戰(zhàn)略之父”定義#2YibinCityCitytracktrafficplanningisYibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsois

3、YibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktrafficresearchofobject何為戰(zhàn)略？尚處發(fā)展初期的創(chuàng)業(yè)公司的戰(zhàn)略則是各種深思熟慮的抉擇，旨在創(chuàng)造可持續(xù)競爭力優(yōu)勢，進(jìn)而能夠在相關(guān)市場中與競爭關(guān)系的創(chuàng)業(yè)公司甚至市場主體一決高下。創(chuàng)業(yè)公司通過結(jié)合所有環(huán)境內(nèi)的因素來為用戶創(chuàng)造并傳遞價(jià)值的同時(shí)也為自己和投資者攫取一些價(jià)值和利益。戰(zhàn)略會(huì)告訴創(chuàng)業(yè)公司在探尋一個(gè)可重復(fù)的、可擴(kuò)展的且有利可圖的商業(yè)模式的過程中應(yīng)該做什

4、么，不應(yīng)該做什么。圖為“戰(zhàn)略是一系列級(jí)聯(lián)選擇”的章節(jié)，選自A.G.拉夫雷和羅伯特·L·馬汀聯(lián)合編寫的《一切為贏》關(guān)于戰(zhàn)略的補(bǔ)充看法和觀點(diǎn)1.戰(zhàn)略可以是實(shí)在有形的也可以是寬泛無形的，既可以在組織等級(jí)架構(gòu)中呈現(xiàn)出實(shí)在有形，也可在架構(gòu)頂端中顯得寬泛無形。2.戰(zhàn)略可幫助創(chuàng)業(yè)公司決定如何利用內(nèi)外資源和能力來達(dá)到終極目的和目標(biāo)。3.對于成長期的創(chuàng)業(yè)公司或成熟的企業(yè)而言，行之有效的戰(zhàn)略有助于幫助企業(yè)在以下領(lǐng)域做出選擇和對比權(quán)衡，分別是供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品開發(fā)、渠道分銷、人力資源、企業(yè)融資、研發(fā)以及公司運(yùn)營。4.YibinCityCitytra

5、cktrafficplanningisYibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofonceintegration,andcitytracktrafficalsoisYibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktrafficresearchofobject對于尚處發(fā)展初期的創(chuàng)業(yè)公司而言，戰(zhàn)略其實(shí)包括以下領(lǐng)域的選擇和權(quán)衡，分別是價(jià)值定位、客戶細(xì)分、客戶關(guān)系、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、

6、關(guān)鍵資源、關(guān)鍵合作伙伴、成本結(jié)構(gòu)以及收入來源。圖為亞歷山大·奧斯瓦爾德所獨(dú)創(chuàng)的“商業(yè)模式畫布”，選自《商業(yè)模式新生代》發(fā)展初期的創(chuàng)業(yè)公司的戰(zhàn)略性決策工具五力分析：邁克爾E.波特曾于1979年在《哈佛商業(yè)評論》上發(fā)表論文《競爭力如何塑造戰(zhàn)略》，在這篇論文中，波特提出了后來聞名全球的“五力模型”，詳細(xì)闡述了五力對戰(zhàn)略的直接影響。新進(jìn)入者的威脅：隨著直接競爭者數(shù)量的增長，創(chuàng)業(yè)公司能夠預(yù)計(jì)到所面臨競爭的激烈程度。作為直接競爭者，這些同屬一個(gè)市場的新晉創(chuàng)業(yè)公司的價(jià)值定位與先行創(chuàng)業(yè)公司給予客戶的幾乎一致。新進(jìn)入者的威脅就意味著盈利能力上

7、限，威脅越大，先行創(chuàng)業(yè)公司的能夠攫取的利益則越少。威脅越大就意味著，在同一競爭領(lǐng)域和市場中，競爭主體的成本水漲船高。因此，創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)始人思索如何構(gòu)建業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)利益的“護(hù)城河”則顯得越發(fā)重要。邁克爾·波特在其論著中討論了七種準(zhǔn)入壁壘的主要源頭，分別是供給方規(guī)模經(jīng)濟(jì)、需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)、顧客轉(zhuǎn)換成本、資本充足率、獨(dú)立于規(guī)模先行優(yōu)勢、不對等的分銷渠道以及政府政策的限制。YibinCityCitytracktrafficplanningisYibincityregionalrangewithintracktrafficsystemofon

8、ceintegration,andcitytracktrafficalsoisYibinCityCityintegratedtracktrafficsystemintheofpart,foraccurategraspcitytracktrafficresearchofobject供應(yīng)商的議