英國(guó)勞氏船級(jí)社船舶入級(jí)規(guī)范和規(guī)則

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1、英國(guó)勞氏船級(jí)社船舶入級(jí)規(guī)范和規(guī)則篇一：船級(jí)社中國(guó)船級(jí)社CCS、中國(guó)船級(jí)社簡(jiǎn)介中國(guó)船級(jí)社（簡(jiǎn)稱(chēng)CCS）成立于1956年，是中國(guó)唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)。中國(guó)船級(jí)社通過(guò)對(duì)船舶和海上設(shè)施提供合理和安全可靠的入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)提供獨(dú)立、公正和誠(chéng)實(shí)的入級(jí)及法定服務(wù)，為航運(yùn)、造船、海上開(kāi)發(fā)及相關(guān)的制造業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)，為促進(jìn)和保障人命和財(cái)產(chǎn)的安全、防止水域環(huán)境污染服務(wù)。中國(guó)船級(jí)社是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）10家正式會(huì)員之一，并先后于1996年至1997年、XX年至XX年擔(dān)任IACS理事會(huì)主席。CCS最高船級(jí)符號(hào)被倫敦保險(xiǎn)商協(xié)會(huì)納入其船級(jí)條款，享受保費(fèi)優(yōu)惠待遇。截至XX年

2、6月，CCS接受28個(gè)國(guó)家或地區(qū)的政府授權(quán)，為懸掛這些國(guó)家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗(yàn)。CCS還是國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)（INTERTANKO）和國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)（INTERCARGO）的聯(lián)系會(huì)員。CCS在國(guó)內(nèi)外設(shè)有逾60家檢驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn)，形成了覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至XX年7月24日，CCS船隊(duì)總艘數(shù)2029艘，2728萬(wàn)總噸。中國(guó)船級(jí)社視風(fēng)險(xiǎn)管理為其業(yè)務(wù)的基本屬性，圍繞入級(jí)船舶檢驗(yàn)、國(guó)內(nèi)船舶檢驗(yàn)和工業(yè)服務(wù)三條業(yè)務(wù)主線開(kāi)展業(yè)務(wù)，大力發(fā)展規(guī)范科研和信息技術(shù)兩個(gè)支持保障系統(tǒng)，堅(jiān)持“技術(shù)立社、誠(chéng)信為本、與眾不同、國(guó)際一流”的建社方針，打造CCS質(zhì)量品牌，取得了令人矚目的成績(jī)

3、。CCS以認(rèn)證、監(jiān)理、檢測(cè)為主要業(yè)務(wù)，保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，在特大型橋梁工程監(jiān)理、大型港口碼頭設(shè)備系統(tǒng)制造與安裝監(jiān)理、特大型起重設(shè)備制造與安裝監(jiān)理三大領(lǐng)域，繼續(xù)保持在國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加快CCS“陸上船級(jí)社”的建設(shè)。2、工業(yè)服務(wù)：包括：工業(yè)產(chǎn)品檢驗(yàn)服務(wù)、海洋工程檢驗(yàn)服務(wù)、中國(guó)船級(jí)社實(shí)業(yè)公司、質(zhì)量認(rèn)證公司四大部分、工業(yè)產(chǎn)品檢驗(yàn)服務(wù)：包括產(chǎn)品認(rèn)證/檢驗(yàn)和集裝箱檢驗(yàn)兩種產(chǎn)品認(rèn)證（包括產(chǎn)品檢驗(yàn)）是CCS在50年來(lái)船舶、海上設(shè)施、集裝箱以及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品檢驗(yàn)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新興業(yè)務(wù)。XX年初CCS獲得國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員的資質(zhì)批準(zhǔn)（批準(zhǔn)號(hào)：CNCA-R-XX-14

4、9）。根據(jù)認(rèn)監(jiān)委的批準(zhǔn)，中國(guó)船級(jí)社目前可以開(kāi)展可再生能源、交通運(yùn)輸、環(huán)保等領(lǐng)域共計(jì)25大類(lèi)的產(chǎn)品認(rèn)證工作，涉及機(jī)械、化工、電子、環(huán)保、紡織、材料等行業(yè)。產(chǎn)品認(rèn)證模式、證書(shū)和標(biāo)志應(yīng)用由于產(chǎn)品的特點(diǎn)不同，社會(huì)及相關(guān)方的關(guān)注重點(diǎn)不同，同時(shí)考慮到CCS將面臨的風(fēng)險(xiǎn)和申請(qǐng)人和（或）供方的成本，以及經(jīng)濟(jì)性和可操作性，CCS提供了一種或幾種認(rèn)證模式供申請(qǐng)方選用。產(chǎn)品認(rèn)證模式在相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則中有詳細(xì)的描述。CCS產(chǎn)品認(rèn)證基本模式包括（詳見(jiàn)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》（XX）第3章）1、設(shè)計(jì)評(píng)估2、型式試驗(yàn)3、工廠審查4、制造檢驗(yàn)5、出廠檢驗(yàn)6、單件/單批檢驗(yàn)以上認(rèn)證基本模式，除“設(shè)

5、計(jì)評(píng)估”和“單件/單批檢驗(yàn)”可單獨(dú)使用外，其余認(rèn)證基本模式只能與其他基本模式相互組合使用，并可以和“獲證后的監(jiān)督”結(jié)合使用。CCS推薦使用的認(rèn)證模式及其對(duì)應(yīng)的證書(shū)和標(biāo)志應(yīng)用：序號(hào)認(rèn)證模式證書(shū)標(biāo)志應(yīng)用1設(shè)計(jì)評(píng)估設(shè)計(jì)評(píng)估證書(shū)不頒發(fā)認(rèn)證標(biāo)志2設(shè)計(jì)評(píng)估（可選）＋型式試驗(yàn)＋工廠審查型式認(rèn)證證書(shū)不頒發(fā)認(rèn)證標(biāo)志3型式試驗(yàn)＋工廠審查＋獲證后的監(jiān)督產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)頒發(fā)認(rèn)證標(biāo)志4型式試驗(yàn)＋工廠審查＋制造檢驗(yàn)產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)頒發(fā)認(rèn)證標(biāo)志5型式試驗(yàn)＋工廠審查＋出廠檢驗(yàn)產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)頒發(fā)認(rèn)證標(biāo)志6設(shè)計(jì)評(píng)估＋型式試驗(yàn)＋工廠審查＋獲證后的監(jiān)督產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)頒發(fā)認(rèn)證標(biāo)志7設(shè)計(jì)評(píng)估＋型式試驗(yàn)＋工廠審查＋制造檢

6、驗(yàn)產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)頒發(fā)認(rèn)證標(biāo)志8設(shè)計(jì)評(píng)估＋型式試驗(yàn)＋工廠審查＋出廠檢驗(yàn)產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)頒發(fā)認(rèn)證標(biāo)志9單件/單批檢驗(yàn)產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)頒發(fā)認(rèn)證標(biāo)志注：各船用產(chǎn)品廠的產(chǎn)品認(rèn)證模式見(jiàn)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》（XX）第3章（P1－41～P1－49）產(chǎn)品認(rèn)證工作流程設(shè)計(jì)評(píng)估工作流程圖(圖1)型式認(rèn)證工作流程圖(圖2)產(chǎn)品認(rèn)證工作流程圖（一）(圖3)產(chǎn)品認(rèn)證工作流程圖（二）法國(guó)BV船級(jí)社法國(guó)國(guó)際檢驗(yàn)局（BureauVeritas），簡(jiǎn)稱(chēng)BV，成立于1828年，總部在巴黎?？偛吭O(shè)有六大部門(mén)，分別從事船舶檢驗(yàn)（此項(xiàng)業(yè)務(wù)中BV也稱(chēng)法國(guó)船級(jí)社）、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、工業(yè)產(chǎn)品檢驗(yàn)、篇二：船舶軸系動(dòng)態(tài)校中計(jì)算

7、的傳遞矩陣方法船舶軸系動(dòng)態(tài)校中計(jì)算丘勺傳遞矩陣方法溫玉奎，王宏志，關(guān)德林(大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院，遼寧大連，116026)摘要：本文針對(duì)船舶軸系動(dòng)態(tài)校中問(wèn)題，利用Matlab軟件。應(yīng)用傳遞矩陣方法進(jìn)行了合理校中計(jì)算，實(shí)船軸系靜態(tài)與動(dòng)態(tài)計(jì)算結(jié)果的對(duì)比，不僅證明了方法的可行性。同時(shí)也反映了動(dòng)態(tài)因素對(duì)軸系校中狀態(tài)的影響程度。關(guān)鍵字；船舶軸系；軸系校中；傳遞矩陣’，1概述在船舶建造和修理過(guò)程中，軸系的校中質(zhì)量對(duì)確保軸系長(zhǎng)期可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)極為重要。目前，現(xiàn)有的軸系校中計(jì)算和校中工藝中，一般不考慮航行中的動(dòng)態(tài)因素，船舶在試航和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。為了使軸系的安裝狀態(tài)更接近

8、實(shí)船的運(yùn)動(dòng)