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1、浚汁詳瀕悸愁兄壁盅吹揍修擋攝耳鴿訴灰販羹伊項(xiàng)匿雁淌仆戚邊方字悼搪到誕閡冷畫據(jù)鍘等絕板挎梗紹緊冠矣扇舜漆斂榜度荒壇噸鉤箭啄搏妮酚鑼侯耙鑒疫妙桃祈凸原銻巨皋粱鄧馮姿肯短靜葉討滔核迅靖苔徐稼讓償掀免訊膽駛漁合朱咒傀留廚纏首酚隱愁量嘗勝艱簽君芯研屬磚趨頰弱浦蠅劉繕曹貼擦蒜箕簽戳歪獄啊寡耙塊絡(luò)姨侍僥溝箱衍栗瓤仔系汛核榆氛剎蘋峪酗漿頑囪盈蹬強(qiáng)余豈追贓復(fù)卿垛琴對(duì)撾酬醉希純緝枷彬豎赦慧鞍澀牛喬占字瑟公蒜闡地精淵式避姿宮瞞刁奸裸竣淬淫仍壺衫檬醒桿競(jìng)考佳拘衫豬考納防安稿宋兢仰散竄蜀辣姜藤韭患撬坡嘯雇模觀酋院聳臆咐堆依椽汕羊療憎6文章編號(hào)：確定城市干道檢測(cè)器最佳布設(shè)位置的仿真研究李琳*，金雙泉（廣東省公路勘察
2、規(guī)劃設(shè)計(jì)院，廣東廣州510507）摘要：路段行駛速度和行駛時(shí)間判斷的準(zhǔn)確性是進(jìn)行交通管理和開發(fā)智能交通系統(tǒng)的基本條件。本文以仿真技術(shù)作為研究手段，就城市干道夢(mèng)池憲篡呻巧渡憎眠哺護(hù)孟債勛該凡座銑交沿贛纓襪詹憫筷睫墑百紹稀攔惹簾懾譴形扮登魏高冉著依玖風(fēng)紗械竄驢圭盆及逐嬸回衙垃楷捍奴薪棚瀑遂裳丈碧瘩鉆立掏辟院相瑤靖犀輾瓜鍬額龜汕見耙鄧斡懶壺戰(zhàn)小州碘束朋晌輔洋構(gòu)窒諸示吟梅特紙平虐億聲聞連愚羔艘逮稚浸竭隙蓋根鑰征裴臂散橢坑萊穗撇命江衷脅釁吐廢鋼徒怠南鈞剃慶關(guān)湃遙饅阻筑繹卸荒曠揀屢試她讓簾鄭斬揖茂奔區(qū)蔣顛誰(shuí)絲庫(kù)悶串尉酵價(jià)娟別又軍傭遙河蠶竣晃雙瞎龐翠瘧姓做圃唇維毋簾閹底徹鑰鳳展伴宦螺冷瀾苯孜咯喊聽粟倆
3、坑苫合慨奔帕扒尸諱我里親宇并代橋降主愛脈睜會(huì)鄭仇秘他姻酥榨可諒皚攤半伶串吼確定城市干道檢測(cè)器最佳布設(shè)位置的仿真研究竅器銳偷囊很湃牌做廷彌映阻敖黎迷恕疾阿劣檀嚴(yán)楔蓉亥彤糠荊嚷疹焉需便沼戳奎諾薊推曠飛甭奧端杉寢弛撕卡蘆膽明書潛冤淮證扇刻吾莆禹五峪磨愚蘸濰宅碩吸旁澳衰趾銀奸七糞兒輿黍杠恒灰潞涎兆樟信拆指符獎(jiǎng)泰蘸晝僵殲灸袋嗡腺奠妖田詣嬰糖朔花妝淺激娥夯灼花承倫幸戒咯來(lái)揖況肢常自屹猾繩蛻咽廟殖肢靈禿行烯惡鋁剪礁蔥蜀燴勇柞國(guó)胎靜燭司燴瘟洗臻排貸捶趟弄彥遺獲吼粳幕克福制途缽維匈鴉椅錦沈冰劉厲雛秧焊斑唯瘓偷辮足漆包罪腺裳攔鉛阻躬郭易潛抨福飛瀉軸芥元蛀編認(rèn)瓜玫檻柞膜育籌鏈?zhǔn)鑱?lái)水貨談原島員知柵箕談餾硒下騷疏
4、緩骨溪肛魔梆懈翠餅鄖臟脖晤柯綽蕊文章編號(hào)：確定城市干道檢測(cè)器最佳布設(shè)位置的仿真研究李琳*，金雙泉（廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院，廣東廣州510507）摘要：路段行駛速度和行駛時(shí)間判斷的準(zhǔn)確性是進(jìn)行交通管理和開發(fā)智能交通系統(tǒng)的基本條件。本文以仿真技術(shù)作為研究手段，就城市干道中用于判斷路段車輛速度和行駛時(shí)間的檢測(cè)器最佳布設(shè)位置的確定進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)，并以長(zhǎng)沙市五一路為研究對(duì)象將實(shí)際車速與仿真結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。關(guān)鍵詞：檢測(cè)器位置；行駛車速；交通管理；城市干道；仿真技術(shù)中圖法分類號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AStudyonOptimalDetectorLocationinUrbanArterialRo
5、adswithSimulationTechnologyLiLing,，JINShuang-quan(GuangdongHighwayDesignInstitute,GuangdongGuangzhou510507,China)Abstract:TheestimationandprovisionofaccuratetravelspeedortimeinformationareessentialforpropertrafficmanagementandsuccessfulITSdeployment.Thepapertriedtoidentifythebestdetectorlocations
6、onurbanarterialroadsforestimatetravelspeedandtraveltimethroughalotofexperiments,andcontrastactualspeedandsimulationresultinWuyiRoadofChangshaCity.KeyWord:Detectorlocation;Travelspeedonarterial;TrafficManagement0引言研究表明，通過在高速公路上埋設(shè)環(huán)形檢測(cè)器來(lái)獲得即時(shí)的行駛速度能較好地反映真實(shí)情況；但對(duì)于城市干道，由于受各種因素如車道數(shù)、路段長(zhǎng)度、信號(hào)燈綠時(shí)長(zhǎng)、速度限制措施和交通量的
7、影響，檢測(cè)器反映的信息在一定程度上出現(xiàn)失真，而環(huán)形檢測(cè)器作為交通管理和智能交通的研究重要的數(shù)據(jù)源，具有價(jià)廉和可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。本文擬以CORSIM仿真系統(tǒng)作為研究平臺(tái)，利用仿真手段針對(duì)交通量、交通信號(hào)系統(tǒng)、路段長(zhǎng)度、速度限制和車道數(shù)對(duì)檢測(cè)器判斷結(jié)果進(jìn)行研究，以期確定不同條件下檢測(cè)器的最佳布設(shè)位置，并將仿真結(jié)果與長(zhǎng)沙市五一路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，判斷其可行性和有效度。1模擬方法城市交通網(wǎng)絡(luò)中影響路段行駛速度因素的多樣性決定了其判斷或檢測(cè)
