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《【碩士論文】城市道路交通定點(diǎn)檢測器優(yōu)化布設(shè)研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、摘要摘要城市道路網(wǎng)定點(diǎn)檢測器優(yōu)化布?xì)浅鞘薪煌ɑA(chǔ)信息采集平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)之一，如何對(duì)城市道路定點(diǎn)檢測器進(jìn)行優(yōu)化布設(shè)，充分利用有限的檢測器資源，對(duì)于降低交通基礎(chǔ)信息采集設(shè)施的建設(shè)成本，完善交通信息采集平臺(tái)和提高交通管理水平都具有重要意義?，F(xiàn)階段檢測器通常根據(jù)交通工程師的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行布設(shè)，布設(shè)理論相對(duì)缺乏。隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，城市規(guī)模逐步擴(kuò)大，交通狀況越來越復(fù)雜，需要進(jìn)一步提高信息采集和分析的能力，這就使得檢測器布設(shè)技術(shù)的研究具有非常重要的理論意義和實(shí)際價(jià)值。論文在總結(jié)國內(nèi)外交通檢測器優(yōu)化布設(shè)研究的基礎(chǔ)上，指出了目前交通檢
2、測器布設(shè)方面存在的不足，確定了以多目標(biāo)優(yōu)化為手段，以檢測器布設(shè)的費(fèi)用和質(zhì)量為約束，分別對(duì)沒有布設(shè)檢測器和已布設(shè)檢測器的兩種路網(wǎng)尋找最優(yōu)解和次優(yōu)解的研究重點(diǎn)。論文主要研究內(nèi)容包括：(1)討論了基于OD估計(jì)的檢測器布設(shè)的各種原則，推導(dǎo)了最少路徑分隔原則，建立了檢測器優(yōu)化布設(shè)原則的分級(jí)系統(tǒng)；建立了以O(shè)D矩陣估計(jì)為目的，基于兩階段．多目標(biāo)優(yōu)化算法的檢測器布設(shè)模型；建立了以O(shè)D覆蓋率、路徑覆蓋率等間接評(píng)價(jià)指標(biāo)及期望相對(duì)誤差(El也)等直接評(píng)價(jià)指標(biāo)為主的檢測器優(yōu)化布設(shè)評(píng)價(jià)體系；實(shí)現(xiàn)了沒有布設(shè)檢測器和己布沒檢測器的兩種路網(wǎng)條件下求解檢測器
3、布設(shè)的最優(yōu)解和次優(yōu)解；解決了OD覆蓋，OD最大分隔及Pareto非劣解等問題。在求解算法上，改造了多目標(biāo)遺傳算法(NSGA)，使之能夠更好地適應(yīng)路網(wǎng)檢測器優(yōu)化布設(shè)模型的特殊要求。(2)建立了以行程時(shí)間估計(jì)為目的，基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法的城市快速路檢測器優(yōu)化布設(shè)離散模型，通過將時(shí)空資源離散化，將檢測器布設(shè)問題轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)優(yōu)化問題，實(shí)現(xiàn)了在沒有布設(shè)檢測器和已布設(shè)檢測器的兩種路網(wǎng)條件下進(jìn)行檢測器的優(yōu)化布設(shè)；同時(shí)進(jìn)行了快速路檢測器優(yōu)化布設(shè)模型的敏感性分析，討論了車輛樣本量、行程時(shí)間估計(jì)方法、檢測器布設(shè)個(gè)數(shù)及獨(dú)立性假設(shè)的正確性等因素對(duì)于行程時(shí)
4、間估計(jì)精度的影響。(3)開發(fā)了基于上述兩類模型的檢測器優(yōu)化布設(shè)軟件CountLocation，該軟件基于開源語言Python和開源數(shù)據(jù)庫Mysql，實(shí)現(xiàn)了基于改進(jìn)遺傳算法的檢測摘要器優(yōu)化布設(shè)算法及布設(shè)成果的展示功能，可以解決路網(wǎng)和快速路檢測器優(yōu)化布設(shè)問題，同時(shí)還具有操縱數(shù)據(jù)庫、Shp文件等輔助功能。(4)利用經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合的方法，以檢測器布設(shè)軟件CountLoc撕Oil為平臺(tái)，對(duì)上海市陸家嘴金融中心區(qū)路網(wǎng)和南北高架快速路進(jìn)行了檢測器優(yōu)化布設(shè)的實(shí)例研究。在陸家嘴金融中心區(qū)路網(wǎng)上進(jìn)行了OD覆蓋、OD分隔和兩階段．多目標(biāo)的優(yōu)化，
5、并且在有無己存在檢測器兩種情況下分別進(jìn)行了討論；在南北高架快速路上討論了有無已存在檢測器兩種情況下的檢測器優(yōu)化布設(shè)，并與等間隔檢測器布設(shè)做了相應(yīng)的對(duì)比。關(guān)鍵詞：交通網(wǎng)絡(luò)，．定點(diǎn)檢測器，檢測器布設(shè)，多目標(biāo)優(yōu)化，動(dòng)態(tài)優(yōu)化，多目標(biāo)遺傳算法，逆序標(biāo)號(hào)法IIAbstractABSTRACTTheoptimizationofloopdetectorlocationoncityroadnetworkisoneofthekeytechnologiesoftrafficfundamentalinformationcollectionsyste
6、m．Howtomakefulluseoflimiteddetectorshasimportantsignificanceforimprovingtrafficinformationcollectionsystemandpromotingtrafficmanagement．Empiricalmethodisusuallyusedtolocatedetectorsandlocatingtheoryisrelativelydeficientatpresent．Withtheurbanizationprocess，weneedimp
7、rovetrafficmanagementtodealwithcomplicatedtrafficstatus．Butalloftheseneedtheperfecttrafficinformationcollectionsystem．Thisdissertationsummarizedthestatusinquoofcountlocationproblemresearcharoundtheworld，pointedoutthedeficiencyandproblemamongthepastresearchesanddesi
8、gnatedthedirectionofstudyinginthispaper-Basedonthemultiobjectiveoptimizationtechnique，consideringCostandefficiencyofCountlocationatthesametime，fi
