中國(guó)快遞物流現(xiàn)狀分析

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1、一、中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀　　對(duì)于快遞的含義，新《郵政法》認(rèn)為快遞是在承諾的時(shí)限內(nèi)快速完成的將信件、包裹、印刷品等物品，按照封裝上的名址遞送給特定個(gè)人或者單位的寄遞活動(dòng)。然而快遞與傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)在運(yùn)輸對(duì)象性質(zhì)上存在較大差異，傳統(tǒng)郵政業(yè)以信函為主要傳遞對(duì)象，其實(shí)質(zhì)是信息流的傳遞，而快遞業(yè)的實(shí)物流特性更為明顯。因此，快遞業(yè)與物流業(yè)具有較多的相似之處，但通常來(lái)講快遞業(yè)所運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓扛p、體積更小，在時(shí)間上比物流業(yè)要求更高。可見(jiàn)，快遞業(yè)是介于物流業(yè)和傳統(tǒng)郵政業(yè)之間相對(duì)獨(dú)立的新興行業(yè)?！　?guó)際快遞業(yè)興起于20世紀(jì)60年代末的

2、美國(guó)，中國(guó)第一家快遞企業(yè)成立于1979年。隨著中國(guó)改革開(kāi)放的發(fā)展，日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境要求社會(huì)能夠提供更加快捷、安全的物品傳遞服務(wù)，同時(shí)不斷改善的交通狀況及信息管理技術(shù)也為這種需求提供了可能，中國(guó)快遞業(yè)由此應(yīng)運(yùn)而生。1980年中國(guó)郵政開(kāi)辦全球郵政特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)（EMS），隨后國(guó)際快遞巨頭也紛紛通過(guò)合資、委托代理等方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。1986年頒布的《郵政法》規(guī)定：“信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務(wù)由郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)，但是國(guó)務(wù)院另有規(guī)定的除外”。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，郵政企業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足外貿(mào)行業(yè)對(duì)報(bào)關(guān)材料、樣品

3、等快速傳遞的需求，民營(yíng)快遞企業(yè)因此迅速崛起。1993年，順豐速運(yùn)和申通快遞分別在珠三角、長(zhǎng)三角成立，1994年初，宅急送在北京成立。2005年12月，中國(guó)按照WTO協(xié)議全面對(duì)外資開(kāi)放物流及快遞業(yè)。2007年9月，《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布為快遞業(yè)提供了規(guī)范服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2008年7月，《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式實(shí)施。2009年10月1日，《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》和新修改的《郵政法》同步實(shí)施，首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位，并提出了快遞業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻?！　∥覈?guó)快遞業(yè)經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展，已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)

4、。2008年，我國(guó)登記備案的快遞企業(yè)達(dá)到5,000余家，全行業(yè)從業(yè)人員23.1萬(wàn)人。2009年全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.6億件，同比增長(zhǎng)22.8%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成479億元，同比增長(zhǎng)17.3%。全年同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.3%、55.7%和31.7%；業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的23.5%、70.4%和6.1%?！　“凑湛爝f企業(yè)性質(zhì)及規(guī)模，可以將我國(guó)快遞業(yè)企業(yè)分為四類(lèi)。第一類(lèi)是外資快遞企業(yè)，包括聯(lián)邦快遞（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快運(yùn)（TNT）、聯(lián)合包裹

5、（UPS）等，外資快遞企業(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金以及發(fā)達(dá)的全球網(wǎng)絡(luò)。第二類(lèi)是國(guó)有快遞企業(yè)，包括中國(guó)郵政（EMS）、民航快遞（CAE）、中鐵快運(yùn)（CRE）等，國(guó)有快遞企業(yè)依靠其背景優(yōu)勢(shì)和完善的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)而在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。第三類(lèi)是大型民營(yíng)快遞企業(yè)，包括順豐速運(yùn)、宅急送、申通快遞等，大型民營(yíng)快遞企業(yè)在局部市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，已逐步向全國(guó)擴(kuò)張。第四類(lèi)是小型民營(yíng)快遞企業(yè)，這類(lèi)企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)靈活但管理比較混亂，其主要經(jīng)營(yíng)特定區(qū)域的同城快遞和省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)?！　《⒖爝f業(yè)并購(gòu)動(dòng)因　　新《郵政法》出臺(tái)之前，我國(guó)快遞業(yè)在

6、法律上處于真空狀態(tài)，1986年的《郵政法》使快遞企業(yè)長(zhǎng)期背負(fù)“黑快遞”之名。而隨著快遞市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大及新《郵政法》的實(shí)施，快遞業(yè)并購(gòu)整合條件逐漸成熟?！　?.行業(yè)前景為并購(gòu)提供動(dòng)機(jī)　　持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)，為快遞業(yè)提供了良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。2007-2008年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)1%，快遞市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)2%左右。國(guó)際金融危機(jī)雖然使國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑，但隨著世界經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁反彈，快遞市場(chǎng)回暖勢(shì)頭明顯。截止2009年第三季度，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已超過(guò)2008年同期水平。　　而近年來(lái)新起的網(wǎng)

7、絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)，為快遞業(yè)提供了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示：2008年中國(guó)電子商務(wù)帶動(dòng)的包裹量超過(guò)5億件，占快遞業(yè)全年業(yè)務(wù)量的1/3左右。在金融危機(jī)背景下，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展迅速。CNNIC發(fā)布的《2009年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)研究報(bào)告》稱(chēng)：2009年上半年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物消費(fèi)金額總計(jì)1,195.2億元，占同期社會(huì)消費(fèi)零售總額的2.0%，其中C2C購(gòu)物支出占網(wǎng)購(gòu)總金額的89.0%。由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物特別是C2C交易通常選擇第三方快遞企業(yè)進(jìn)行商品配送，因此網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物為快遞業(yè)提供了充足的業(yè)務(wù)來(lái)源。與國(guó)內(nèi)最大C2C交易平臺(tái)淘寶網(wǎng)合作密切的圓通、申通

8、等快遞企業(yè)，其六成以上的業(yè)務(wù)量都來(lái)自網(wǎng)購(gòu)交易?！　】爝f市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑸榭爝f企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間?？爝f企業(yè)除采取加盟、自建操作點(diǎn)等方式開(kāi)拓市場(chǎng)外，利用收購(gòu)、兼并現(xiàn)有快遞企業(yè)可以快速擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模?！　?.行業(yè)特征為并購(gòu)提供動(dòng)力　　快遞行業(yè)具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，快遞企業(yè)之間的整合可從多方面產(chǎn)生管理協(xié)同效應(yīng)。首先，快遞企業(yè)并購(gòu)可以擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍，延伸快遞網(wǎng)絡(luò)，由此提