多警種合作保路暢民安

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1、張家口市公安局創(chuàng)新農(nóng)村道路交通管理工作紀(jì)實(shí)?張家口——京冀晉蒙區(qū)域交通樞紐，首都的西北門戶，距離北京180公里，交界線總長(zhǎng)達(dá)229.6公里，特殊的地理位置要求公安工作勇于擔(dān)當(dāng)，筑牢首都“安全護(hù)城河”。張家口——河北西北充滿生機(jī)的熱土，城市建設(shè)的快速發(fā)展、跨越趕超，要求公安交通管理工作緊跟時(shí)代，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航。張家口——36873平方公里的面積，4176個(gè)行政村的區(qū)域，高速、國(guó)道、省道、村村通路網(wǎng)發(fā)達(dá)交通繁忙，交通要素的急劇變化要求交通管理者敢為人先，全力創(chuàng)建平安張?jiān)蟮?。推出?huà)面和字幕：[字幕1：截至2012年3月底，張家口市道路通車?yán)锍?1815公里，其中鄉(xiāng)村地方道路172

2、79公里，占總里程的79.2%，路況復(fù)雜，縱橫交錯(cuò)，彎多坡陡。][字幕2：截至2012年3月底，張家口市常住人口465.966萬(wàn)人。其中，市區(qū)常住人口89.8978萬(wàn)人，縣鄉(xiāng)村常住人口367.7814萬(wàn)人，流動(dòng)人口8.2868萬(wàn)人][字幕3：截至2012年3月底，張家口市機(jī)動(dòng)車614410輛，駕駛員602442人。其中農(nóng)村“五小”車輛266425輛，占總量的43.4%?？h鄉(xiāng)村駕駛員人,占總?cè)藬?shù)的%.][字幕4：截至2012年3月底，全市公安交警893人，其中縣級(jí)公安交警409人，人均管理道路約24.4公里。][字幕5:據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年本市機(jī)動(dòng)車以日均200輛、農(nóng)村機(jī)動(dòng)車以日均6

3、7輛的速度急劇增長(zhǎng)，給道路交通安全管理帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)和壓力。]如何在有限警力的情況下，保障全市近466萬(wàn)人的出行安全，并為之創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境，是擺在張家口市公安局黨委特別是交通管理部門面前的一個(gè)重要課題。he"governingforthepeople","Nomattertheinterestsofthemasses"conceptunderstandingisnotinplace.Thespecificworktreatswiththedeployment,afewleadingcadrescomplainthatworkistoocomplicat

4、ed,toomuchresponsibility,thepressureistoolarge,toomuchemphasisonthedifficultyofthework.Forexample,noncoalmine7（推出片名）多警合作路暢民安——張家口市公安局創(chuàng)新農(nóng)村道路交通管理工作紀(jì)實(shí)交通管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)秩序好、事故少、群眾滿意。今年以來(lái)，張家口市公安交警支隊(duì)在市委、市政府和市公安局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞為黨的十八大勝利召開(kāi)創(chuàng)造和諧穩(wěn)定交通環(huán)境的總目標(biāo)，以防事故保暢通為核心,以建立農(nóng)村道路交通安全管理新機(jī)制、加強(qiáng)重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)管控為抓手，在全省率先推行農(nóng)村公安派出所履行

5、道路交通管理工作職責(zé)，譜寫(xiě)了張家口市創(chuàng)新道路交通管理工作的新篇章。短短三個(gè)月，就抓出了成效，取得了經(jīng)驗(yàn)，得到了各級(jí)黨委政府的認(rèn)可和百姓的好評(píng)！??(屏幕推出)挖掘警力資源探索農(nóng)村交管新型模式近年來(lái)，隨著張家口市“村村通工程”的推進(jìn)，通公路村鎮(zhèn)達(dá)到3000多個(gè)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)和整體發(fā)展發(fā)生了翻天覆地的變化。全市農(nóng)村道路里程不斷延伸，農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛不斷增加，在切實(shí)有效地解決了從前農(nóng)村群眾出行難、車輛通行難、物資運(yùn)送難問(wèn)題的同時(shí)，也給道路交通管理工作增加了前所未有的難度與壓力。由于地域廣闊、通車?yán)锍涕L(zhǎng)，而交通管理部門警力不足，且隨著國(guó)家汽車、摩托車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)，農(nóng)村車輛快速增長(zhǎng)，農(nóng)村道路

6、車流量不斷增加，交警疲于應(yīng)付日常勤務(wù)、專項(xiàng)行動(dòng)和繁重的警衛(wèi)任務(wù)，大量管理工作無(wú)法及時(shí)有效地正常開(kāi)展，導(dǎo)致部分偏僻鄉(xiāng)村道路成了交通管理“盲點(diǎn)”。在實(shí)際生活中，有的村莊距離交警部門最遠(yuǎn)達(dá)到40多公里，一旦出了交通事故，交警無(wú)法快速到達(dá)，而就近的派出所卻沒(méi)有處理交通事故的權(quán)限，愛(ài)莫能助。he"governingforthepeople","Nomattertheinterestsofthemasses"conceptunderstandingisnotinplace.Thespecificworktreatswiththedeployment,afewleadingcadrescomp

7、lainthatworkistoocomplicated,toomuchresponsibility,thepressureistoolarge,toomuchemphasisonthedifficultyofthework.Forexample,noncoalmine7就這樣，警力不足，管理跟不上的矛盾日益突顯?？梢哉f(shuō)農(nóng)村道路處于交警有心無(wú)力、派出所有心有力卻無(wú)權(quán)管的失控狀態(tài)，極易引發(fā)農(nóng)村群眾對(duì)公安機(jī)關(guān)的不滿，進(jìn)而降低信任度。如何把“農(nóng)村的道路交通管起來(lái)”，作為實(shí)現(xiàn)“城鄉(xiāng)一體化