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《社會(huì)學(xué)其它相關(guān)畢業(yè)論文 我國(guó)邊境口岸體系研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、湖南師范大學(xué)本科畢業(yè)論文考籍號(hào):XXXXXXXXX姓名:XXX專業(yè):社會(huì)學(xué)其它相關(guān)論文題目:我國(guó)邊境口岸體系研究指導(dǎo)老師:XXX二〇一一年十二月十日黨的十一屆三中全會(huì)做出了改革開(kāi)放的重大決策,不僅開(kāi)放了沿??诎?,沿江、沿路、沿邊口岸也相繼開(kāi)放,到目前為止在我國(guó)陸域邊境獲準(zhǔn)開(kāi)放了112個(gè)口岸(其中一類口岸76個(gè))。依托口岸形成了鐵路和公路并舉、水陸空并舉,全方位、多層次、寬領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放的新格局[1]。隨著中國(guó)邊境口岸體系的形成、發(fā)展與不斷完善,必將推動(dòng)邊境地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)與鄰國(guó)邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程。 1 邊境口岸設(shè)置的區(qū)位條件分析世界各國(guó)的邊境地區(qū)大都遠(yuǎn)離本國(guó)的政治
2、、經(jīng)濟(jì)中心,且為多個(gè)行政區(qū)分轄,成為經(jīng)濟(jì)中心城市的經(jīng)濟(jì)勢(shì)能極限,這種不利的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位也成為邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和發(fā)展的障礙。一般說(shuō)來(lái),內(nèi)陸邊境地區(qū)擁有發(fā)展邊境貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的優(yōu)勢(shì)條件,而邊境口岸則是實(shí)現(xiàn)貿(mào)易和技術(shù)交流的通道??诎妒侵溉藛T、貨物、交通工具出入國(guó)境的港口、機(jī)場(chǎng)、車站通道等,而邊境口岸在廣義上可理解為邊境地區(qū)具有特殊機(jī)構(gòu)和職能的外向型城鎮(zhèn)[2],它是國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶和窗口。1.1 中國(guó)周邊國(guó)家條件分析二戰(zhàn)以來(lái),世界政治、經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生了重大變化,固有的政治、經(jīng)濟(jì)格局被打破,世界新的政治格局雖尚未形成,但世界政治多元化與經(jīng)濟(jì)一體化、集團(tuán)化、區(qū)域化的步伐不斷加快,毗鄰國(guó)家的關(guān)
3、系也已由過(guò)去的以地緣政治為主,轉(zhuǎn)變?yōu)橐缘鼐壗?jīng)濟(jì)為主,并以地緣經(jīng)濟(jì)促進(jìn)地緣政治,形成了兩者互動(dòng)的局面。中國(guó)22800公里的內(nèi)陸邊界線,自東北鴨綠江口至北部灣北侖河河口分別與朝鮮、俄羅斯、蒙古等15個(gè)國(guó)家接壤[3]。周邊國(guó)家實(shí)施對(duì)外開(kāi)放政策,有效地促進(jìn)了我國(guó)沿邊境地區(qū)口岸體系的形成。繼我國(guó)實(shí)行對(duì)外開(kāi)放政策后,俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、緬甸等周邊國(guó)家也相應(yīng)實(shí)施對(duì)外開(kāi)放政策。周邊國(guó)家對(duì)外開(kāi)放程度、制定對(duì)外經(jīng)貿(mào)政策以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等外部條件對(duì)中國(guó)邊境口岸的設(shè)置均有一定影響。1.2 中國(guó)內(nèi)陸沿邊地區(qū)條件分析進(jìn)入90年代以后,中國(guó)沿邊開(kāi)放與沿海開(kāi)放相呼應(yīng),已形成“海陸同開(kāi),東西互濟(jì),南北共興”的格局[
4、3]。勿庸置疑,沿邊對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略的實(shí)施,從根本上促進(jìn)了沿邊帶狀口岸體系的形成。從城鎮(zhèn)體系形成的角度看,邊境地區(qū)口岸最初由主要從事邊民互市貿(mào)易的邊境隘口、渡口和集鎮(zhèn)逐漸向從事小額貿(mào)易、地方政府貿(mào)易,至國(guó)貿(mào)的有計(jì)劃的口岸體系方向發(fā)展,乃至向轉(zhuǎn)口貿(mào)易、過(guò)境貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域擴(kuò)展,與鄰國(guó)合作共建跨國(guó)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)?! ? 中國(guó)沿邊帶狀口岸體系現(xiàn)狀分析2.1 邊境口岸的分布狀況中國(guó)內(nèi)陸九省區(qū)構(gòu)成有機(jī)帶狀邊境口岸體系的整體,即地處邊境,有接壤鄰國(guó),沿邊界線內(nèi)部幾乎環(huán)抱我國(guó)整個(gè)東北、西北和西南帶狀邊境地區(qū)。在內(nèi)陸邊界線上,有國(guó)家一類口岸數(shù)十個(gè),包括公路口岸、鐵路口岸、內(nèi)河航運(yùn)口岸[5](見(jiàn)表1)。表1
5、 中國(guó)沿邊帶狀口岸體系——一類口岸口岸省區(qū)公路口岸鐵路口岸水運(yùn)口岸遼寧省丹東丹東丹東東吉林省開(kāi)山屯、南坪、三合、臨江、琿春、圈河集安、圖們、琿春大安港北黑龍江省綏芬河、東寧、密山、虎林綏芬河黑河、遜克、同江、漠河、區(qū)饒河、撫遠(yuǎn)、蘿北、嘉蔭、內(nèi)蒙古滿洲里、甘其毛道滿洲里孫吳、呼瑪室韋、黑頭山內(nèi)蒙古二連浩特、啊日哈沙特、珠恩嘎達(dá)布其二連浩特西甘肅馬鬃山北新疆老爺廟、烏拉斯臺(tái)、塔克什肯、紅山嘴阿拉山口區(qū)口岸、阿黑土別克、吉木乃、巴克圖、阿拉山口、霍爾果斯、木扎爾特口岸、吐?tīng)栨靥?、伊爾克什坦口岸、紅旗拉甫口岸、都拉塔西藏普蘭、吉隆、日屋西云南瑞麗、畹町、河口、磨憨、金水河、天河口思茅、景洪南保、
6、猴橋區(qū)廣西友誼關(guān)、水口、東興憑祥此外,還設(shè)置若干個(gè)二類口岸,這些口岸的分布與邊界走向一致,因邊界走向不同,各省區(qū)口岸體系分布形態(tài)、格局各異,黑龍江省邊境口岸的分布成倒放的“V”形“雁陣”式格局,即以撫遠(yuǎn)為“雁頭”頂點(diǎn),漠河、東寧口岸為“兩翼端點(diǎn)”的格局,新疆、云南的口岸則近似于“C”形格局,西藏口岸呈“一”字形格局。中國(guó)毗鄰有15個(gè)國(guó)家,因而形成許多不同國(guó)別的口岸,這些不同國(guó)別的口岸往往成對(duì)出現(xiàn),相對(duì)應(yīng)的口岸即有距離上的差別又有數(shù)量上的差別,其規(guī)模大小也是不一樣的。(1)從中外對(duì)應(yīng)口岸距離遠(yuǎn)近來(lái)看,新疆、內(nèi)蒙古、西藏三省區(qū)的口岸與鄰國(guó)對(duì)應(yīng)口岸相距數(shù)十至數(shù)百公里,如中蒙邊界的老爺廟口岸距蒙
7、方布爾嘎斯臺(tái)口岸223公里,而憑祥口岸、黑河口岸與其相對(duì)應(yīng)的口岸則距離最近,僅數(shù)百到2000米。(2)因國(guó)別而異,形成不同數(shù)量的中外對(duì)應(yīng)口岸,中俄、中蒙、中哈、中朝口岸數(shù)量較多;中巴、中吉、中塔、中老口岸各一對(duì);中尼、中印口岸有兩對(duì);中越口岸數(shù)量居中。(3)從規(guī)模上看,邊界線兩側(cè)對(duì)應(yīng)口岸的合作規(guī)模也是不同的。一些主要的口岸隨著開(kāi)放力度的加大,不僅鐵路過(guò)境運(yùn)輸不斷,而且均實(shí)現(xiàn)了公路過(guò)境運(yùn)輸,還實(shí)現(xiàn)了國(guó)貿(mào)、邊貿(mào)、勞務(wù)、過(guò)客旅游、轉(zhuǎn)口等多