路基填筑技術(shù)交底

《路基填筑技術(shù)交底》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、琿春市站前街工程技術(shù)交底第5頁琿春市站前街工程建設(shè)項目路基填筑工程技術(shù)交底中建六局有限公司延琿春站前街工程項目經(jīng)理部二〇一二年八月三日琿春市站前街工程技術(shù)交底第5頁中建六局琿春站前街工程項目經(jīng)理部技術(shù)交底內(nèi)容路基填筑技術(shù)交底一、編制說明1．工程概況站前大街位于琿春市區(qū)北部，東西走向，規(guī)劃為城市主干道，紅線寬度70m。站前大街貫穿整個琿春市老城區(qū)及生態(tài)文化新城區(qū)，琿春國際客運站（新客運站）以及規(guī)劃吉琿（吉林—琿春）高速鐵路客運專線琿春站緊鄰項目北側(cè)。本次設(shè)計起點位于東關(guān)路以西，接現(xiàn)狀已實施段，起點樁號K3+854.0

2、67，終點至規(guī)劃中興路，終點樁號K9+460，路線全長5605.933m。工程沿線主要構(gòu)筑物包括中橋1座（車大人溝河中橋）、小橋2座（規(guī)劃人工河1、規(guī)劃人工河2）。本工程為琿春市站前街K3+854.067～K9+460道路路基填筑。本工程道路斷面為雙幅路形式，形成機動車道雙向八車道，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：（1）、起點至東關(guān)北路段橫斷面布置：5m（人行道）+7m（非機動車道）+5m（分隔帶）+2×13m（機動車道,0.75m路緣帶+3×3.75m左幅行車道+2m中分帶+3×3.75m右幅行車道+0.75m路緣帶）+5

3、m（分隔帶）+7m（非機動車道）+5m（人行道），道路全寬60m，兩側(cè)紅線范圍內(nèi)預(yù)留綠化帶各5m。（2）、東關(guān)路至車大人溝河?xùn)|側(cè)橫斷面布置：5m（人行道）+6m（非機動車道）+5m（分隔帶）+2×12m（機動車道,0.5m路緣帶+（2×3.75+3.5）m左幅行車道+1m中分帶+（3.5+2×3.75）右幅行車道+0.5m路緣帶）+5m（分隔帶）+6m（非機動車道）+5m（人行道），道路全寬56m，兩側(cè)紅線范圍內(nèi)預(yù)留綠化帶各7m。（3）、車大人溝河?xùn)|側(cè)至終點橫斷面布置：5m（人行道）+5m（非機動車道）+5m（分隔

4、帶）+12m（左幅機動車道,0.5m路緣帶+（2×3.75+3.5）m左幅行車道+0.5m路緣帶）+12m（中央分隔帶）+12m（右幅機動車道，0.5m路緣帶+（3.5+2×3.75）m右幅行車道+0.5m路緣帶）+5m（分隔帶）+5m（非機動車道）+5m（人行道），道路全寬66m，兩側(cè)紅線范圍內(nèi)預(yù)留綠化帶各2m。本工程道路路拱采用直線型路拱。機動車道及非機動車道均采用1.5％橫坡，人行道采用反向1.0％橫坡。本工程范圍內(nèi)無超高。2．主要工程數(shù)量：路基填筑：K5+100-K8+100于2012年全部完成。二、總體要

5、求1．質(zhì)量：本工程要達到《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）的要求；2．工期：路基填筑計劃從6月30日開始施工，到10月30日施工完畢。3．施工順序：路基填筑施工工序：填筑用料檢測→施工前準(zhǔn)備→測量放樣→運輸→攤鋪→碾壓→橫向接縫處理4．安全：本工程要認(rèn)真做好各項安全檢查和安全準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照安全技術(shù)交底執(zhí)行各項操作（具體見《安全技術(shù)交底》），確保本工程無一人員傷亡事故及機械事故。三、質(zhì)量技術(shù)交底1.施工前準(zhǔn)備琿春市站前街工程技術(shù)交底第5頁依據(jù)施工圖設(shè)計，對路基進行標(biāo)高、平整度、壓實度等的檢測

6、，檢測合格后再進行路基填筑施工。清理雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當(dāng)灑水濕潤。施工前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)勘測報告，對路基土進行天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實、CBR試驗，必要時應(yīng)做顆粒分析、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量試驗。2.測量放樣測量人員對施工區(qū)進行放樣，測量原地面高程，并測放出各控制樁兩側(cè)邊石的位置同時打出卸料方格網(wǎng)。路基填筑前按照設(shè)計要求進行測量放樣，定出中線及邊線位置，每隔20m設(shè)置1木樁（曲線段為10m一段），做好樁號位置標(biāo)記，并按層厚要求拉線施工。3.排水在施工期間排水設(shè)施應(yīng)及時維修、

7、清理，保證排水通暢。施工排水與降水應(yīng)保證路基土壤天然結(jié)構(gòu)不受擾動，保證附近建筑物和構(gòu)筑物的安全。采用明溝排水時，排水溝的斷面及縱坡應(yīng)根據(jù)地形、土質(zhì)和排水量確定。4.運輸拌和好的混合料的運輸采用自卸車運至現(xiàn)場。裝車時各車的數(shù)量應(yīng)做到大致相等。填料到達現(xiàn)場后根據(jù)各個網(wǎng)格里工程量，項目部設(shè)專人指揮運輸車卸料，并作好相應(yīng)的的記錄。避免部分區(qū)域堆積過多或材料不足，造成二次倒運。5.攤鋪用推土機將砂礫初步鋪均勻后，人工十字花掛線精平直至終平，采用灰點控制墊層的松鋪厚度及標(biāo)高橫坡度。攤鋪后的路基應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌

8、縫處理。經(jīng)過整平和整形后，標(biāo)高、橫坡度等滿足規(guī)定值時，即可進行碾壓。每天作業(yè)段端頭的縱橫設(shè)置模板，其高度與該層厚度相同，根據(jù)2012年施工經(jīng)驗現(xiàn)場松鋪厚度定為30cm，并與路中線相垂直。人工夯實虛鋪厚度應(yīng)小于20cm。6.碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)根據(jù)2012年的試驗路段提供，按下列規(guī)范進行施工。⑴攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。⑵碾壓