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《沈陽地鐵盾構隧道實施性測量方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第十一章盾構隧道測量方案11.1工程概況沈陽地鐵1號線4標段洪湖北街站~重工街站區(qū)間隧道工程由中鐵五局集團總承包。選用德國海瑞克制造的土壓平衡盾構機頂進，洪湖北街站~重工街站區(qū)間盾構段設計起訖里程左線DK4+166.450~左DK5+605.800，左線全長1442.502m；右線DK4+166.450~DK5+622.920，右線全長1456.470m。盾構從左線DK5+605.000始發(fā)，在洪湖北街站掉頭，沿右線推至DK5+622.920，DK5+622.920~DK5+725.241是該區(qū)間的暗挖段，盾構空推過此段，盾構從DK5+725.241處盾構井吊出。洪湖北街站~重工街站
2、區(qū)間隧道沿沈大路及建設西路走行，出洪湖北街站后偏左走行，穿東湖人行天橋一橋墩，進入綠化帶，沿線左側為居住區(qū)，穿沈大路8號7層住宅樓一角部，之后線路穿越沈山鐵路，后穿越重工立交橋段，直至重工街站。11.2測量方案編制和測量儀器的要求11.2.1主要依據(jù)和參照沈陽地鐵一號線4標段工程招標文件，沈陽地鐵一號線4標段承包合同，及業(yè)主提供的測量方面的相關要求。地鐵施工測量主要參照、執(zhí)行的規(guī)范如下〈〈地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范〉〉（GB50308—1999）：〈〈城市測量規(guī)范〉〉（CJJ8—99）〈〈新建鐵路工程測量技術規(guī)范〉〉（TB10101—99）〈〈工程測量規(guī)范〉〉（GB50026—9
3、3）〈〈建筑變形測量規(guī)程〉〉（JGJ/T8—97）國家其它測量規(guī)范，強制性標準。11.2.2.隧道在任何貫通面上的貫通中誤差：M橫≤±100mm，M豎≤±50mm；路面、管線、建筑物的沉降與隆起限值：≤-30/+10mm；相鄰點的沉降值：≤±0.002Lmm；鐵路沉降的隆起值：≤±10mm。11.2.3.平面控制網(wǎng)測量、復測和平面點放樣必須使用（2+2ppm,2"）級以上的全站儀；高程控制網(wǎng)測量、復測必須使用精密水準儀和銦鋼水準尺，高程放樣可使用S3級水準儀加普通水準尺。11.3、測量方案編制總原則分為：otherstaffoftheCentre.Duringthewar,Zhuwa
4、stransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissio
5、ns,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand11.3.1.依據(jù)甲方提供的“平面、高程控制點成果”進行本工程的施工測量工作。11.3.2.對控制點成果進行復測，其后每兩個月復測一次，其中平面點理論值與實際值較差為：夾角≤±5"，當平面夾角兩點距離小于等于1公里時，其最大誤差不超過±10"?？刂泣c兩點距離邊長實測值與理論值較差距離應滿足1/8*104。當控制點兩邊長大于1公里時其最大不得超過±10mm，相鄰區(qū)間高程較差≤
6、±15mm。如較差超限立即以書面形式上報監(jiān)理工程師確認。由監(jiān)理工程師及時會同甲方和控制測量單位研究解決，其整個過程按如下框圖所示程序進行：施工測量程序框圖地面導線點加密地下控制網(wǎng)布設向總監(jiān)辦上報測量成果總監(jiān)辦審定承包商布設本標段控制網(wǎng)不滿足控制網(wǎng)成果報總監(jiān)辦測量中心組織專業(yè)測量隊檢測加密導線精度判斷滿足施工放樣測量11.3.3.施工控制網(wǎng)（1）、將施工所需的平面、高程控制點盡量設置在施工影響范圍外，其中平面點設置固定觀測平臺，原始點能滿足二等水準測量的要求，所以布設的點必須實地注記并落實保護措施。（2）、建立地下平面、高程控制網(wǎng)、將地面控制點坐標和高程引測至地下控制網(wǎng)，以此作為盾構推
7、進導向和襯砌的三維位置測定的依據(jù)。（3）、盾構法施工測量的重點是控制地下平面、高程控制網(wǎng)中最遠點誤差，其中最遠處平面控制點沿軸線橫向誤差≤±25mm；最遠處高程控制點≤±otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939s
