軸類零件數(shù)控車削加工

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1、青島濱海學(xué)院畢業(yè)論文引言軸是組成機(jī)械的重要零件之一。它是來安裝各種傳動(dòng)零件，使之繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，傳遞轉(zhuǎn)矩或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過軸承與機(jī)架或機(jī)座相連接。軸與其上的零件組成一個(gè)組合體——軸系部件，在軸的設(shè)計(jì)時(shí)，不能只考慮軸本身，必須和軸系零、部件的整個(gè)結(jié)構(gòu)密切聯(lián)系起來。數(shù)控車削加工的主要對(duì)像為：加工幾何形狀復(fù)雜，尺寸繁多，精度要求高的軸類零件；加工圓柱面、圓錐面、階梯面、球面及其他各種回轉(zhuǎn)曲面；加工各種公制和英制內(nèi)外螺紋；車削外圓、溝槽及倒角，還可以進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸、滾壓及鏜削加工；即適于中、小批量生產(chǎn)，也可用于復(fù)雜零件得打批量生產(chǎn)。數(shù)控車削加工有以

2、下特點(diǎn)：可以加工具有復(fù)雜型面的工件，加工精度高，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，改善勞動(dòng)條件，有利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化。15青島濱海學(xué)院畢業(yè)論文緒論一、數(shù)控加工在機(jī)械制造業(yè)中的地位和作用隨著微電子，計(jì)算機(jī)，傳感器，信息處理器和自動(dòng)控制器等技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床因?yàn)榈玫搅搜杆偕虅?wù)發(fā)展，數(shù)控機(jī)床在生產(chǎn)過程中的使用也越來越普遍。數(shù)控機(jī)床根據(jù)加工工藝的要求，由數(shù)控系統(tǒng)對(duì)整個(gè)加工過程進(jìn)行信息處理和控制，實(shí)現(xiàn)加工過程的全部自動(dòng)化。數(shù)控加工是用程序控制機(jī)床實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工，數(shù)控加工的程序的編制在數(shù)控加工中占有非常重要的位置。數(shù)控機(jī)床的發(fā)展極大地推動(dòng)了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CA

3、D)和制造（CAM）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成制造（CIMS）與自動(dòng)化工廠（FA）的發(fā)展，他已經(jīng)成為現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)。二、數(shù)控加工的發(fā)展從第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床問世到現(xiàn)在的半個(gè)世紀(jì)中，數(shù)控機(jī)床的品種得以不斷發(fā)展，幾乎所有的機(jī)床都實(shí)現(xiàn)了數(shù)控化。1956年日本富士通公司研制成功數(shù)控轉(zhuǎn)塔式?jīng)_床，美國(guó)帕克工具公司研制成功數(shù)控轉(zhuǎn)鉆床；1958年美國(guó)KT公司研制出帶自動(dòng)刀具交換裝置的加工中心MC（MachiningCenter）,1978年以后技工中心迅速發(fā)展，各種加工中心相繼問世，在20世紀(jì)60年代末期，出現(xiàn)了由一臺(tái)計(jì)算機(jī)直接管理和控制一群數(shù)控

4、機(jī)床的計(jì)算機(jī)群系統(tǒng)，即直接數(shù)控化系統(tǒng)DNC（DirectNumericalControl）.1967年出現(xiàn)了由多臺(tái)數(shù)控機(jī)床連接而成的可調(diào)加工系統(tǒng)，這就是租出的柔性制造系統(tǒng)FMS（FlexibleManufacturingSystem）。目前，已經(jīng)出現(xiàn)了包括生產(chǎn)決策，產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造和管理等全過程均由計(jì)算機(jī)集成管理和控制的計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS（ComputerIntergratedManufacturingSystem）,已實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化。數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)從航空工業(yè)部門逐步擴(kuò)大到汽車，造船，機(jī)床，建筑等機(jī)械制造也。出現(xiàn)了金屬成型數(shù)

5、控機(jī)床，如數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控彎管機(jī)；特種數(shù)控加工機(jī)床，如數(shù)控線切割機(jī)、數(shù)控火焰切割機(jī)、數(shù)控激光切割機(jī)床等；其他還有數(shù)控繪圖機(jī)、數(shù)控三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等。綜上所述，數(shù)控機(jī)床已成為組成現(xiàn)代機(jī)械制造生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)（CAD）、制造（CAM）、檢驗(yàn)（CIT）與生產(chǎn)管理等全部生產(chǎn)過程自動(dòng)化的基礎(chǔ)設(shè)備。15青島濱海學(xué)院畢業(yè)論文正文一、軸類零件加工的工藝分析????(1)軸類零件加工的工藝路線????1)基本加工路線????外圓加工的方法很多，基本加工路線可歸納為四條。????①粗車—半精車—精車????對(duì)于一般常用材料，這是外圓表面加工采用的最主要的工藝路

6、線。????②粗車—半精車—粗磨—精磨????對(duì)于黑色金屬材料，精度要求高和表面粗糙度值要求較小、零件需要淬硬時(shí)，其后續(xù)工序只能用磨削而采用的加工路線。????③粗車—半精車—精車—金剛石車????對(duì)于有色金屬，用磨削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度，因?yàn)橛猩饘僖话惚容^軟，容易堵塞沙粒間的空隙，因此其最終工序多用精車和金剛石車。????④粗車—半精—粗磨—精磨—光整加工????對(duì)于黑色金屬材料的淬硬零件，精度要求高和表面粗糙度值要求很小，常用此加工路線。????2)典型加工工藝路線????軸類零件的主要加工表面是外圓表面，也還有常見的

7、特特形表面，因此針對(duì)各種精度等級(jí)和表面粗糙度要求，按經(jīng)濟(jì)精度選擇加工方法。????對(duì)普通精度的軸類零件加工，其典型的工藝路線如下：????毛坯及其熱處理—預(yù)加工—車削外圓—銑鍵槽—（花鍵槽、溝槽）—熱處理—磨削—終檢。????(1)軸類零件的預(yù)加工????軸類零件的預(yù)加工是指加工的準(zhǔn)備工序，即車削外圓之前的工藝。????校直毛坯在制造、運(yùn)輸和保管過程中，常會(huì)發(fā)生彎曲變形，為保證加工余量的均勻及裝夾可靠，一般冷態(tài)下在各種壓力機(jī)或校值機(jī)上進(jìn)行校值，15青島濱海學(xué)院畢業(yè)論文????(2)軸類零件加工的定位基準(zhǔn)和裝夾????1）以工件的中心孔定位

8、在軸的加工中，零件各外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項(xiàng)目，這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的中心線，若用兩中心孔定位，符合基準(zhǔn)重合的原則。中心孔不僅是