油庫非靜電典型事故案例分析

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1、油庫電氣應(yīng)用油庫非靜電典型事故案例分析21油庫電氣應(yīng)用火災(zāi)爆炸現(xiàn)場21油庫電氣應(yīng)用油庫是接卸、儲存、供應(yīng)石油及成品的基地。加油站是石化銷售系統(tǒng)面向社會，直接為用戶服務(wù)、零售成品油的場所。石油及成品油（以下簡稱油料）具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易于積聚靜荷的特性。油庫必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，積極采取措施，提高安全生產(chǎn)的保障能力，保證油庫安全生產(chǎn)、經(jīng)營。本節(jié)案例剖析基本是按照事故經(jīng)過、事故原因、事故教訓(xùn)的順序開展，力求做到案例敘述簡明扼要、符合事實；原因分析清晰透徹、客觀具體；教訓(xùn)總結(jié)切中要害、發(fā)人深省。希

2、望通過本節(jié)案例，進一步加深對油庫事故發(fā)生特點、規(guī)律的認識和把握，從中吸取事故血的教訓(xùn)，增強落實規(guī)章制度的自覺性，不斷提高油庫安全管理水平。1.2.1收發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)中的事故分析收發(fā)油料是油庫（加油站）最經(jīng)?；镜臉I(yè)務(wù)工作，經(jīng)常發(fā)生油庫安全事故。據(jù)統(tǒng)計在油庫（加油站）發(fā)生的事故中，發(fā)油作業(yè)過程中發(fā)生的事故占事故總數(shù)的64%。在收油過程中，油庫主要是通過鐵路（碼頭）裝卸油系統(tǒng)接卸鐵路油罐車、油船運輸?shù)挠土?，加油站主要是通過自流方式接卸汽車運送的油料。在發(fā)油過程中，油庫主要是通過鐵路（碼頭）裝卸油系統(tǒng)給鐵路油罐車、油船發(fā)油，

3、或通過零發(fā)油系統(tǒng)給汽車油罐車加油；加油站則是主要通過加油槍加注油料。在油庫中，由于油料管理的需要，經(jīng)常會進行油料輸轉(zhuǎn)作業(yè)（倒罐作業(yè)）。由于油料自身特點，在收發(fā)、輸轉(zhuǎn)油料過程中，易發(fā)生油料溢出、油蒸氣逸散和靜電積聚等問題；同時在收發(fā)、輸轉(zhuǎn)油料作業(yè)中，參加人員多、啟用設(shè)備多，安全管理比較復(fù)雜。作業(yè)中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。輕則造成跑（冒、漏）油、混油或損壞設(shè)備，如果處理不及時，則可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故。1.2.1.1擅離職守引發(fā)的安全事故分析油罐作業(yè)要對輸油狀況進行監(jiān)視，防止癟罐、溢油。——《石油庫管理

4、制度》接卸油品時，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，……?，F(xiàn)場有專人監(jiān)護，防止發(fā)生跑、冒、混油事故?！都佑驼竟芾碇贫取?.2.1.1.1嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁不安操作規(guī)程進行倒油作業(yè)。在事故現(xiàn)場及時關(guān)閉閥門，及時報警，采取措施控制現(xiàn)場和保護自己。在溢油發(fā)生后，作業(yè)人員不會報警，不會采取措施控制現(xiàn)場和保護自己。如果此時能夠處理得當(dāng)，關(guān)閉閥門，避免點火源出現(xiàn)，著火爆炸事故完全可以避免。21油庫電氣應(yīng)用【案例1】輸轉(zhuǎn)作業(yè)中睡覺看電視，溢油引起著火爆炸一、事故概況2001年9月1日凌晨，遼寧省沈陽市某油庫發(fā)生了一起油罐連鎖爆炸事故，儲油總

5、量為3200m3的8個油罐先后爆炸起火。這是一個1萬平方米的大型儲油庫。庫內(nèi)分東西兩個儲油區(qū)。東邊是內(nèi)有14個立式儲油罐的儲油區(qū)，其中南北依次排列的8個溶劑各為400m3的儲罐，就是這8個油罐發(fā)生了爆炸事故。西邊是另一儲油區(qū)，儲油為6620m3。離著火油庫21m遠、從東至西排列著5個溶劑各為1000m3的立式儲油罐，北邊還有溶劑60m3的臥式儲油罐27個。東邊墻外，有4個溶劑各為100m3的立式儲油罐。南邊6~7m遠的鐵路上，停放著2列載有1100m3的22節(jié)正準(zhǔn)備卸油的油罐車；東北側(cè)260m處是一個加油站，有溶劑均

6、為10m3地下汽油、柴油儲罐4個；300m處有一個50m3液化氣儲油罐1個；東南側(cè)960m處加油站內(nèi)，有溶劑25m3的汽、柴油罐4個；950m處是另一個油庫，儲存柴油總量為11000m3。凌晨4時30分，該油庫在倒罐作業(yè)過程中4名作業(yè)人員全部不再作業(yè)現(xiàn)場，或看電視或睡覺，造成油料外溢，大量揮發(fā)性氣體沿地表一直擴散到160m外的車庫內(nèi)。司機貿(mào)然發(fā)動汽車，形成點火源，發(fā)生著火爆炸。8座400m3地面罐及1000m3庫房被燒毀，死亡6人，重傷2人，直接經(jīng)濟損失達1000萬元。二、事故原因（1）油料倒罐作業(yè)過程中，4名作業(yè)人

7、員全部擅離職守，造成油罐大量溢油。（2）外溢的油料蒸發(fā)形成的油氣沿地表擴散到車庫，汽車發(fā)動形成點火源，引起火災(zāi)，并引發(fā)建在室內(nèi)的油罐相繼著火爆炸。三、事故教訓(xùn)（1）該庫管理渙散，人員安全意識淡薄，倒罐作業(yè)組織不嚴(yán)密，分工不明確，作業(yè)過程中無領(lǐng)導(dǎo)值班或檢查。4名作業(yè)人員根本沒有把油料倒罐作業(yè)安全放在心上，既沒有仔細檢查液面上升情況，又不堅守崗位，導(dǎo)致溢油事故的發(fā)生。（2）根調(diào)查該庫員工大部分未經(jīng)培訓(xùn)，直接上崗，缺乏最基本的安全和消防常識，對油料易燃易爆特性和跑油等事故可能產(chǎn)生的危害和知之甚少。在溢油發(fā)生后，作業(yè)人員不會

8、報警，不會采取措施控制現(xiàn)場和保護自己。如果此時能夠處理得當(dāng)，關(guān)閉閥門，避免點火源出現(xiàn)，著火爆炸事故完全可以避免。（3）該庫設(shè)計不符合《石油庫設(shè)計規(guī)范》要求，工藝不合理，無配套消防設(shè)施。8個油罐建在庫房內(nèi)，形成封閉式空間，極易造成油氣的大量積聚，形成安全隱患。就在事故發(fā)生前3個月，當(dāng)?shù)叵啦块T在列行的消防安全大檢查中，對其下達了停業(yè)整頓通知書，并