蕪銅（梅沖-朱沖段）高速公路設(shè)計(jì)

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1、前言本設(shè)計(jì)的題目為蕪銅（梅沖-朱沖段）高速公路設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)是按照道路設(shè)計(jì)的步驟和方法，采用最新的高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合具體的地形、地質(zhì)、地貌以及水文情況，嚴(yán)格編寫而成。本設(shè)計(jì)是根據(jù)所給的比例為（1:2000）的地形圖，以安徽省的氣候、地質(zhì)情況為依據(jù)，按照交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的大綱要求，對(duì)資料進(jìn)行整理、分析，并在指導(dǎo)教師的幫助下編制而成。本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：道路的選線及定線、道路平面設(shè)計(jì)、道路縱斷面設(shè)計(jì)、道路橫斷面設(shè)計(jì)、公路路基設(shè)計(jì)、公路路面設(shè)計(jì)、公路排水設(shè)計(jì)、附屬物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、公路工程施工組織設(shè)計(jì)、公路工程概預(yù)算編制以及英文翻譯。本設(shè)計(jì)參閱了《道路勘測設(shè)計(jì)》、《道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2、》、《路基路面工程》、《專業(yè)英語》《公路施工組織與管理》、《公路工程概預(yù)算》、《公路工程概預(yù)算手冊(cè)》、《專業(yè)英語》等專業(yè)文獻(xiàn)。本人在設(shè)計(jì)過程中力求做到：技術(shù)上切實(shí)可行、費(fèi)用上保證質(zhì)量與工期的前提下力求最優(yōu)化、施工過程中安全、保質(zhì)保量，并力求符合工程實(shí)際，使理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際相結(jié)合，但由于本人專業(yè)知識(shí)掌握水平有限，沒有實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)中難免有遺漏和不足之處，懇請(qǐng)各位老師、同學(xué)批評(píng)和指正。由于專業(yè)知識(shí)掌握水平有限，沒有實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)中難免有遺漏和不足之處，懇請(qǐng)各位老師、同學(xué)給予批評(píng)和指正。811路線總體設(shè)計(jì)1.1設(shè)計(jì)任務(wù)和設(shè)計(jì)條件本設(shè)計(jì)是交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)任務(wù)是蕪銅（

3、梅沖-朱沖段）高速公路設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括：路線方案的擬定和比選，道路平面線形設(shè)計(jì)，道路縱斷面設(shè)計(jì)，道路橫斷面設(shè)計(jì)，路基設(shè)計(jì)，路面的類型選擇及厚度設(shè)計(jì)，道路排水設(shè)計(jì),施工組織設(shè)計(jì),概預(yù)算等。本設(shè)計(jì)的原始資料為地形圖一幅（比例1:2000），地形、地貌、地質(zhì)、氣候、水文等設(shè)計(jì)資料以安徽為依據(jù)。1.1.1設(shè)計(jì)任務(wù)路線的起點(diǎn)位于地形圖的左中位置，梅沖村的正南方向；路線的終點(diǎn)位于地形圖的右下角，朱沖村的正西方向；地形圖的左半部分路線起伏，須開通一條的隧道通過；地形圖的右半部分多為平原，低山,有較多的水塘；地形圖的右部具有一個(gè)面積較大的水庫，嚴(yán)重影響路線走勢的選擇。1.1.2地形、地貌、氣候、

4、水文及社會(huì)狀況本設(shè)計(jì)處于長江中下游平原與江南丘陵過渡地帶,地勢平坦,平均海拔100m左右,最高海拔為201.2m,最低地面海拔為0.6m,屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候,光照充足，雨量充沛，四季分明，年平均氣溫15～16℃，日照時(shí)數(shù)2000小時(shí)左右。最熱為7～8月，平均氣溫超過28℃，極端最高氣溫接近40℃；最冷為1月，月平均氣溫僅3℃，曾出現(xiàn)過-10℃的極端最低氣溫,年降雨量1200mm，但分布不均，主要集中在春季、梅雨季節(jié)和初冬。該地區(qū)屬黏性土地區(qū),土壤的物理力學(xué)性質(zhì)較差細(xì)粒成分較多。表土厚度在10-20mm之間，巖石分布在較深處的地下和山體中，填挖高度在20m范圍內(nèi)一般不會(huì)遇到。毛竹林

5、密集,種植有茶樹,栗子樹和其他農(nóng)作物,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r良好,交通量較大。設(shè)計(jì)標(biāo)段大致呈東西走勢,所經(jīng)地區(qū)水網(wǎng)密集,大小水塘十余個(gè),水塘深度在2m左右，水塘面積在300-4000㎡不等，水塘下有1.5m左右的淤泥質(zhì)土層，還有一條貫穿南北的排水溝需要跨越。丘陵區(qū)有大片竹林和散松樹林,低丘陵局部分布著茶園和生產(chǎn)栗子的果園,平原區(qū)有少部分旱地,該段兩端分布有較密集的混合結(jié)構(gòu)和小比例尺房屋,東側(cè)靠近水渠處有一條南北走向的鄉(xiāng)道需要跨越,連接這條鄉(xiāng)道的有幾條任意分布的低等級(jí)碎石路面的鄉(xiāng)村道路。兩條南北向的輸電線,一條的北部為10KV的高壓輸電線。811.2設(shè)計(jì)依據(jù)和相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1設(shè)計(jì)依

6、據(jù)表1-1近期交通量表Tab.1-1RecenttrafficScaletable車型分類代表車型數(shù)量（輛/d）小客車桑塔納20002460中客車江淮AL6600420大客車黃海DD-6801000輕型貨車北京BJ130500中型貨車東風(fēng)EQ-140200重型貨車黃河JN-163230鉸接掛車東風(fēng)SP-9250330通過車輛折算系數(shù)計(jì)算計(jì)算平均日交通量AADT=2460×1.0+420×1.5+1000×2.0+500×1.5+200×1.5+230×3.0+330×3.0=7820Pcu/dN=AADT/Cd=7820/5627=1.39N表示車道數(shù)Cd取服務(wù)水平為一級(jí)時(shí)高速公路

7、Pcu/d/車道1.2.2設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)現(xiàn)依據(jù)《規(guī)范》將高速公路的設(shè)計(jì)指標(biāo)列出如下：設(shè)計(jì)車速：100km/h；車道數(shù)：4；單車道寬：3.75m；直線最大長度：20V=2000m；同向圓曲線間的直線最小長度：6V=600m；反向圓曲線間的直線最小長度：2V=200m；圓曲線極限最小半徑：400m；圓曲線一般最小半徑：700m；回旋線最小長度：85m；81平曲線長度一般值：500m；平曲線長度最小值：170m；停車視距：160m；最大縱坡：4%；最大合成坡度值：8%；最小縱